一种汽车启动系统的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种汽车启动系统。

背景技术：

目前，汽车无钥匙进入和无钥匙开门系统，存在布线多，天线布置及标定复杂、成本高的缺点；并且，现有的汽车无钥匙进入和无钥匙启动系统必须要求使用者将钥匙携带在身上，只是不需要拿出来而已，否则也无法进入和启动车辆，而使用者将钥匙没有随身携带的情况时常有发生，给用户使用难以做到真正意义上的无钥匙进入和无钥匙启动，开启车门非常便捷，便利性较低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车启动系统，以实现提高开启车门的便利性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车启动系统，应用于汽车，包括：

密码输入模块，用于接收用户输入的开门密码，将开门密码发送至一键启动密钥模块；

一键启动密钥模块，用于判断开门密码与密钥存储器中存储的密码是否相同，若相同，发送开门指令至中控锁模块；

中控锁模块，用于接收开门指令，对汽车车门进行解锁。

优选的，密码输入模块设置在汽车b柱上，一键启动密钥模块设置在汽车上，中控锁模块设置在汽车上。

优选的，密码输入模块通过lin总线将开门密码发送至一键启动密钥模块。

优选的，一键启动密钥模块通过can总线发送开门指令至中控锁模块。

优选的，密码输入模块包括：电容式触摸滑动按键、lin总线接口、led背光模组和中央处理单元。

优选的，一键启动密钥模块包括：start/stop开关、中央处理单元、lin总线接口、can总线接口和密钥存储器。

优选的，所述系统还包括：与一键启动密钥模块相连的发动机ecu。

优选的，所述一键启动密钥模块还用于若开门密码与密钥存储器中存储的密码相同，判断开门密码是否为六位开门密码，若是，向发动机ecu发送汽车电源开启指令和发动机点火指令。

本发明所提供的一种汽车启动系统，应用于汽车，包括：密码输入模块，用于接收用户输入的开门密码，将开门密码发送至一键启动密钥模块；一键启动密钥模块，用于判断开门密码与密钥存储器中存储的密码是否相同，若相同，发送开门指令至中控锁模块；中控锁模块，用于接收开门指令，对汽车车门进行解锁。可见，通过汽车上设置的密码输入模块接收用户输入的开门密码，通过密码验证成功后，就能使中控锁模块对汽车车门进行解锁，这样使用者不需要随身携带任何钥匙，即可以进入车辆和启动车辆，实现真正意义上的无钥匙进入和无钥匙启动，开启车门非常便捷，提高便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种汽车启动系统的结构示意图；

图2为系统布置示意图；

图3是密码输入模块的功能框图，

图4是密码输入模块外观结构示意图；

图5是一键启动密钥模块的功能框图，

图6是电容触摸滑动按键的区域划分示意图；

图7是电容触摸滑动按键a区域的感应电极外形示意图；

图8为唤醒过程的操作流程图；

图9为添加密码的操作流程图；

图10为删除密码的操作流程图；

图11为进入车辆和启动车辆的操作流程图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种汽车启动系统，以实现提高开启车门的便利性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考图1，图1为本发明所提供的一种汽车启动系统的结构示意图，该系统应用于汽车，该系统包括：

密码输入模块11，用于接收用户输入的开门密码，将开门密码发送至一键启动密钥模块；

一键启动密钥模块12，用于判断开门密码与密钥存储器中存储的密码是否相同，若相同，发送开门指令至中控锁模块；

中控锁模块13，用于接收开门指令，对汽车车门进行解锁。

可见，该系统中，通过汽车上设置的密码输入模块接收用户输入的开门密码，通过密码验证成功后，就能使中控锁模块对汽车车门进行解锁，这样使用者不需要随身携带任何钥匙，即可以进入车辆和启动车辆，实现真正意义上的无钥匙进入和无钥匙启动，开启车门非常便捷，提高便利性。

进一步的，密码输入模块设置在汽车b柱上，一键启动密钥模块设置在汽车上，中控锁模块设置在汽车上。

其中，密钥存储器设置在一键启动密钥模块中。

具体的，密码输入模块通过lin总线将开门密码发送至一键启动密钥模块。

其中，一键启动密钥模块通过can总线发送开门指令至中控锁模块。

进一步的，密码输入模块包括：电容式触摸滑动按键、lin总线接口、led背光和中央处理单元。其中，电容式触摸滑动按键与中央处理单元相连，中央处理单元与led背光模组和lin总线接口均相连。密码输入模块还包括面板、感应电极层、导光层和控制板，其中，电容式触摸滑动按键、lin总线接口、led背光和中央处理单元都设置在控制板上。

进一步的，一键启动密钥模块包括：start/stop开关、中央处理单元、lin总线接口、can总线接口和密钥存储器。其中，start/stop开关与中央处理单元相连，中央处理单元与lin总线接口、can总线接口和密钥存储器均相连，这里的密钥存储器指代的就是一键启动密钥模块判断开门密码所用到的密钥存储器，密钥存储器位于一键启动密钥模块中。

密码输入模块和一键启动密钥模块都有各自的一个lin总线接口和一个中央处理单元，不是相同的lin总线接口和中央处理单元。

进一步的，所述系统还包括：与一键启动密钥模块相连的发动机ecu。

其中，一键启动密钥模块还用于若开门密码与密钥存储器中存储的密码相同，判断开门密码是否为六位开门密码，若是，向发动机ecu发送汽车电源开启指令和发动机点火指令。

图2为系统布置示意图，1为汽车b柱，2为密码输入模块，3为一键启动密钥模块，4为发动机ecu，5为中控锁模块，203为lin总线，204为can总线。

图3是密码输入模块的功能框图，101为电容式触摸滑动按键，102是lin总线接口103为led背光模组，104是中央处理单元。其中，start/stop开关是一种带有背光的机械按压式开关；密钥存储器是一种用于保存密钥的半导体芯片；lin总线接口是用于和密码输入模块进行数据和指令交互通信；中央处理单元是识别和匹配和管理密钥存储器的核心模块，并控制通过lin总线接口与密码输入模块进行数据和指令交互，以实现对应的人机交互功能，以及控制通过can总线接口与中控锁模块和发动机ecu模块进行通信实现动作执行的功能。

图4是一键启动密钥模块的功能框图，201是start/stop开关，202是中央处理单元，203是lin总线接口，204是can总线接口，205是密钥存储器。其中，led背光模组是用于指示电容式触摸滑动键盘上的数字键盘；lin总线接口是用于和一键启动密钥模块进行数据和指令交互通信；中央处理单元是识别和记录用户的操作，并通过lin总线接口与一键启动密钥模块进行数据和指令交互，以实现对应的人机交互功能。

图5是密码输入模块外观结构示意图，5是面板，6感应电极层，7是导光层，8控制板，图中的数字“0”到“9”对应为10个数字触摸按键。密码输入模块布置于汽车b柱的外侧，它是由面板，感应电极层，导光层和控制板构成。图6是电容触摸滑动按键的区域划分示意图，图中标号a、b、c、d、e共将“0”到“9”对应为10个数字触摸按键划分为五个区域。图7是电容触摸滑动按键a区域的感应电极外形示意图。

其中，面板是一种塑料材质的结构件；感应电极层是一种印刷有透明导电材质的薄膜，电极的外形参考图7所示；导光层是一种传导和均匀光源的塑料结构件；控制板是密码输入模块的电子控制模块，由电容式触摸滑动按键、lin总线接口、led背光模组和中央处理单元组成。

其中，电容式触摸滑动按键是一种电容式数字键盘，用于输入、增加或删除密码，其结构和外观示意图参考图5和图6所示，数字“0”和“1”位于上方第一行，数字“2”和“3”位于第二行，数字“4”和“5”位于第三行，数字“6”和“7”位于第四行，数字“8”和“9”位于第五行；参考图7所示，是电容触摸滑动按键a区域“0”和“1”的触摸感应电极的示意图，其余b、c、d和e区域的触摸电极均与a区域相同。

操作电容式触摸滑动按键，选择、输入数字密码的方式必须采用滑动的操作方式来选择，以a区域为例，用户输入数字密码的操作方式如下：当手指从左端往右端滑动时，表示、选择输入数字“0”；当手指从右端往左端滑动时，表示选择、输入数字“1”，其余区域的数字选择方式类似。

操作电容式触摸滑动按键，通过同时触摸a区域数字按键“0”和“1”并保持1秒以上，即进入密码添加模式。

操作电容式触摸滑动按键，通过同时触摸e区域数字按键“8”和“9”并保持1秒以上，即进入密码删除模式。

具体的本系统的休眠唤醒方法、密码设置添加、删除的方法以及实现车辆的无钥匙进入和一键启动的方法可参考图8、图9、图10和图11的流程图。图8为唤醒过程的操作流程图，图9为添加密码的操作流程图，图10为删除密码的操作流程图，图11为进入车辆和启动车辆的操作流程图。

基于本系统，使用者不需要随身携带任何钥匙，即可以进入车辆和启动车辆，实现真正意义上的无钥匙进入和无钥匙启动。本系统通过设置两种密码长度的方式区分密码权限，其中4位密码仅仅用于解锁车门；6位密码既可以解锁车门，又可以实现一键启动。开门的安全等级较低，为了方便用户，故设为4位密码；一键启动的安全等级较高，故设为较长的6位密码。

另外，密码输入模块采样电容触摸滑动式键盘，可以使得键盘外表面采用无缝设计、采用滑动式选择数字按键，使得密码输入的安全等级更高。而且，将密码输入模块与密钥模块分离的设计，将密钥模块和一键启动模块设计在一起，安装于车内，也是为了提高了整个系统的安全性。

以上对本发明所提供的一种汽车启动系统进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。