一种儿童锁智能控制系统和方法与流程

本发明涉及车载控制技术，尤其涉及自动检测座椅上是否有儿童并对应控制儿童锁的系统和方法。

背景技术：

汽车儿童锁又称车门锁儿童保险，设置在汽车的后门锁上，打开后车门在门锁的下方有一小拔杆(保险机构)，拨向有儿童图标的那端，再关上车门，此时车门在车内就无法打开，而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后，可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开，从而避免危险，这样只能等停车后由大人在车外开门。

常见的儿童安全锁开关有两种形式，一种是旋钮式，一种是拨动式。由于旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行上锁及解锁操作。对比起来，拨动式儿童安全锁使用起来更加方便。

目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置，故车主在把儿童放置在后排乘坐时，必须记得上好儿童安全锁，行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态，以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节，成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门，避免孩子在下车时与前后方车辆发生不该有的安全事故。

安全提示对于还没有小孩的车主来说，儿童安全锁是一项可有可无且常被忽略的车辆配置；而对于有孩子的车主来说，儿童安全锁是孩子生命的重要保障。很多父母经常让孩童坐在没有配置儿童安全锁的前座，或者是后座安全锁没启用，这都会给儿童造成很严重的安全隐患，因此，父母应该为孩子做好车内安全措施，正确使用安全锁，防止事故发生。

在日常生活中，当我们开车带孩子出去时常常忘了关闭后排的儿童门锁，这会导致汽车儿童锁起不到作用，造成安全隐患。

技术实现要素：

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

本发明的目的在于解决上述问题，提出了一种儿童锁智能控制系统和方法，能够自动判断座椅上的是否为儿童，并据此自动实施有关保护措施。

本发明的技术方案为：本发明揭示了一种儿童锁智能控制系统，包括：

压力传感器，安装于汽车座椅中，用于检测汽车座椅承受的压力；

车载终端，包括：

can总线管理模块，用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信；

智能控制服务模块，根据can总线管理模块从压力传感器获取到的压力、震动频率以及预设模型判断座椅上是否有儿童，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令，包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

麦克风，采集车内乘客的语音；

车载终端中还包括：

声纹识别模块，通过can总线管理模块获取采集到的乘客语音并做声纹识别处理。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，声纹识别模块基于声纹识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

服务器，服务器中包括：

声纹数据库，存储注册用户的声纹信息；

声纹识别模块将声纹识别结果和服务器中的声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

摄像头，采集乘客的人脸图像；

车载终端中还包括：

人脸识别模块，通过can总线管理模块获取采集到的人脸图像并做人脸识别处理。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，人脸识别模块基于人脸识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

服务器，服务器中包括：

人脸数据库，存储注册用户的人脸信息；

人脸识别模块将人脸识别结果和服务器中的人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

安全带传感器，检测座椅上的安全带状态；

智能控制服务模块根据can总线管理模块获取到的安全带状态获知儿童座椅是否启用。

本发明还揭示了一种儿童锁智能控制系统，包括：

麦克风，采集车内乘客的语音；

车载终端，包括：

can总线管理模块，用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信；

声纹识别模块，通过can总线管理模块获取采集到的乘客语音并做声纹识别处理，并检测出座椅上的乘客是否为儿童；

智能控制服务模块，根据声纹识别模块检测结果进行控制，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令，包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，声纹识别模块基于声纹识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

服务器，服务器中包括：

声纹数据库，存储注册用户的声纹信息；

声纹识别模块将声纹识别结果和服务器中的声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

本发明还揭示了一种儿童锁智能控制系统，其特征在于，包括：

摄像头，采集乘客的人脸图像；

车载终端，包括：

can总线管理模块，用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信；

人脸识别模块，通过can总线管理模块获取采集到的人脸图像并做人脸识别处理，并检测座椅上的乘客是否为儿童；

智能控制服务模块，根据人脸识别模块检测结果进行控制，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令，包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，人脸识别模块基于人脸识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制系统的一实施例，系统还包括：

服务器，服务器中包括：

人脸数据库，存储注册用户的人脸信息；

人脸识别模块将人脸识别结果和服务器中的人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

本发明还揭示了一种儿童锁智能控制方法，包括：

检测汽车座椅承受的压力；

根据检测到的压力、震动频率，基于预设模型判断座椅上是否有儿童；

当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制方法的一实施例，方法还包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

根据本发明的儿童锁智能控制方法的一实施例，方法还包括：

采集车内乘客的语音；

对采集到的乘客语音做声纹识别处理，再和声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于声纹识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

根据本发明的儿童锁智能控制方法的一实施例，方法还包括：

采集车内乘客的人脸图像；

对采集到的人脸图像做人脸识别处理，再和人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于人脸识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

本发明还揭示了一种儿童锁智能控制方法，包括：

采集车内乘客的语音；

对采集到的乘客语音做声纹识别处理，再和声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于声纹识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童；

当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制方法的一实施例，方法还包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

本发明还揭示了一种儿童锁智能控制方法，包括：

采集车内乘客的人脸图像；

对采集到的人脸图像做人脸识别处理，再和人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于人脸识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童；

当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

根据本发明的儿童锁智能控制方法的一实施例，方法还包括：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明通过对座椅压力、震动频率的检测判断座椅上是否有儿童，或通过声纹识别检测座椅上是否有儿童，或通过人脸识别检测座椅上是否有儿童，在座椅上有儿童的情况下实施对其的自动保护措施，主要是在儿童锁没有启用的情况下自动启用儿童锁，还包括诸如打开空气净化器或者打开车窗等其他辅助措施。相较于现有技术，本发明能够自动检测座椅上是否为儿童并在儿童锁未启用的情况下自动启用，消除了安全隐患。

附图说明

在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。

图1示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第一实施例的原理图。

图2示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第二实施例的原理图。

图3示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第三实施例的原理图。

图4示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第四实施例的原理图。

图5示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第一实施例的流程图。

图6示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第二实施例的流程图。

图7示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第三实施例的原理图。

图8示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第四实施例的原理图。

图9示出了本发明的服务器、车载终端和车内设备的组合示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作详细描述。注意，以下结合附图和具体实施例描述的诸方面仅是示例性的，而不应被理解为对本发明的保护范围进行任何限制。

儿童锁智能控制系统的第一实施例

图1示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第一实施例的原理。请参见图1，本实施例的系统包括：压力传感器、车载终端。其中压力传感器安装于汽车座椅中，用于检测汽车座椅承受的压力。

车载终端包括can总线管理模块和智能控制服务模块。can总线管理模块用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信。

智能控制服务模块根据can总线管理模块从压力传感器获取到的压力、震动频率以及预设模型判断座椅上是否有儿童，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。在本实施例中，预设模型比如说基于多次试验，将一定压力范围、一定震动频率范围内的情况设置为座椅上有儿童。只要检测到的数据落入模型预设的数据范围之内就判断出座椅上有儿童。

除了儿童锁的控制之外，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令。举例来说，在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令。在另一个例子中，在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

此外，系统还包括安全带传感器(未示出)，用于检测座椅上的安全带状态，智能控制服务模块根据can总线管理模块获取到的安全带状态获知儿童座椅是否启用。

儿童锁智能控制系统的第二实施例

图2示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第一实施例的原理。请参见图2，本实施例的系统包括：压力传感器、麦克风、摄像头、车载终端。其中压力传感器安装于汽车座椅中，用于检测汽车座椅承受的压力。

检测座椅上是否有儿童可以有三种方式中的任何一种，或者是他们之间的任意组合。

第一种和第一实施例相同，车载终端包括can总线管理模块和智能控制服务模块。can总线管理模块用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信。

智能控制服务模块根据can总线管理模块从压力传感器获取到的压力、震动频率以及预设模型判断座椅上是否有儿童，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。在本实施例中，预设模型比如说基于多次试验，将一定压力范围、一定震动频率范围内的情况设置为座椅上有儿童。只要检测到的数据落入模型预设的数据范围之内就判断出座椅上有儿童。

第二种是声纹识别模式，麦克风采集车内乘客语音，车载终端内还包括声纹识别模块，声纹识别模块通过can总线管理模块获取采集到的乘客语音并做声纹识别处理。

基于声纹识别结果可以判断出座椅上是否有儿童。判断方式也有两种，第一种是声纹识别模块基于声纹识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童，这属于人工智能的范畴，基于大数据直接判断座椅上的乘客是儿童。第二种是身份识别，具体而言，系统还包括服务器，服务器中有声纹数据库用于存储注册用户的声纹信息。声纹识别模块将声纹识别结果和服务器中的声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

第三种是人脸识别模式，摄像头采集乘客的人脸图像，车载终端中还包括人脸识别模块，人脸识别模块通过can总线管理模块获取采集到的人脸图像并做人脸识别处理。

基于人脸识别结果可以判断出座椅上是否有儿童。判断方式也有两种，第一种是人脸识别模块基于人脸识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童，这属于人工智能的范畴，基于大数据直接判断座椅上的乘客是儿童。第二种是身份识别，具体而言，系统还包括服务器，服务器中有人脸数据库用于存储注册用户的人脸信息。人脸识别模块将人脸识别结果和服务器中的人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

此外，系统还包括安全带传感器，用于检测座椅上的安全带状态，智能控制服务模块根据can总线管理模块获取到的安全带状态获知儿童座椅是否启用。

除了儿童锁的控制之外，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令。举例来说，在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令。在另一个例子中，在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制系统的第三实施例

图3示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第三实施例的原理。请参见图3，本实施例的系统包括：麦克风、车载终端和服务器。

车载终端包括can总线管理模块、声纹识别模块、智能控制服务模块。服务器中包括声纹数据库。can总线管理模块用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信。

麦克风采集车内乘客语音，声纹识别模块通过can总线管理模块获取采集到的乘客语音并做声纹识别处理。

基于声纹识别结果可以判断出座椅上是否有儿童。判断方式也有两种，第一种是声纹识别模块基于声纹识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童，这属于人工智能的范畴，基于大数据直接判断座椅上的乘客是儿童。第二种是身份识别，具体而言，声纹数据库用于存储注册用户的声纹信息，声纹识别模块将声纹识别结果和服务器中的声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

智能控制服务模块根据声纹识别模块检测结果进行控制，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了儿童锁的控制之外，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令。举例来说，在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令。在另一个例子中，在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制系统的第四实施例

图4示出了本发明的儿童锁智能控制系统的第四实施例的原理。请参见图3，本实施例的系统包括：摄像头、车载终端和服务器。

车载终端包括can总线管理模块、人脸识别模块、智能控制服务模块。服务器中包括人脸数据库。can总线管理模块用于车载终端和车内各设备的can总线数据通信。

摄像头采集车内乘客人脸图像，人脸识别模块通过can总线管理模块获取采集到的乘客人脸图像并做人脸识别处理。

基于人脸识别结果可以判断出座椅上是否有儿童。判断方式也有两种，第一种是人脸识别模块基于人脸识别结果智能判断座椅上的乘客是否为儿童，这属于人工智能的范畴，基于大数据直接判断座椅上的乘客是儿童。第二种是身份识别，具体而言，人脸数据库用于存储注册用户的人脸信息，人脸识别模块将人脸识别结果和服务器中的人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童。

智能控制服务模块根据人脸识别模块检测结果进行控制，当检测出座椅上有儿童时通过can总线管理模块在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了儿童锁的控制之外，智能控制服务模块还通过can总线管理模块获取当前车辆状态并基于当前车辆状态向车内设备发出控制指令。举例来说，在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下智能控制服务模块通过can总线管理模块发出开启空气净化器的指令。在另一个例子中，在车内空气质量低于标准且经过设定时间后智能控制服务模块通过can总线管理模块发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制方法的第一实施例

图5示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第一实施例的流程。请参见图5，本实施例的方法的实施步骤详述如下。

步骤s101：检测汽车座椅承受的压力。

步骤s102：根据检测到的压力、震动频率，基于预设模型判断座椅上是否有儿童。

步骤s103：当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了对儿童锁的控制之外，方法中还可以运行以下步骤：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制方法的第二实施例

图6示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第二实施例的流程。请参见图6，本实施例的方法的实施步骤详述如下。

本实施例中针对检测座椅上是否有儿童有三种方式，具体如下。

第一种方式如前述实施例：

步骤s201：检测汽车座椅承受的压力。

步骤s202：根据检测到的压力、震动频率，基于预设模型判断座椅上是否有儿童。

第二种方式为：

步骤s203：采集车内乘客的语音。

步骤s204：对采集到的乘客语音做声纹识别处理，再和声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于声纹识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

第三种方式为：

步骤s205：采集车内乘客的人脸图像。

步骤s206：对采集到的人脸图像做人脸识别处理，再和人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于人脸识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

在通过上述三种方式的任何一种或者其组合识别出座椅上有儿童时，再运行步骤s207：当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了对儿童锁的控制之外，方法中还可以运行以下步骤：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制方法的第三实施例

图7示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第三实施例的流程。请参见图7，本实施例的方法的实施步骤详述如下。

步骤s301：采集车内乘客的语音。

步骤s302：对采集到的乘客语音做声纹识别处理，再和声纹数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于声纹识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

步骤s303：当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了对儿童锁的控制之外，方法中还可以运行以下步骤：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

儿童锁智能控制方法的第四实施例

图8示出了本发明的儿童锁智能控制方法的第四实施例的流程。请参见图8，本实施例的方法的实施步骤详述如下。

步骤s401：采集车内乘客的人脸图像。

步骤s402：对采集到的人脸图像做人脸识别处理，再和人脸数据库进行比对以获得乘客身份进而知晓座椅上的乘客是否为儿童，或者基于人脸识别结果智能判断出座椅上的乘客是否为儿童。

步骤s403：当检测出座椅上有儿童时在儿童锁未启用的情况下发送启用儿童锁的控制指令。

除了对儿童锁的控制之外，方法中还可以运行以下步骤：

在车辆停留一段时间且车窗密闭且空气净化器未开启的情况下发出开启空气净化器的指令；或者

在车内空气质量低于标准且经过设定时间后发出打开车窗的指令。

图9示出了服务器、车载终端和车内设备的组合结构。如图9所示，服务器中包括声纹识别、人脸识别和用户数据，车载终端中包括声纹识别处理、人脸识别处理和总线管理，车内设备包括座椅中的压力传感器、安全带传感器、麦克风和摄像头。采集到的数据通过can总线传输。

尽管为使解释简单化将上述方法图示并描述为一系列动作，但是应理解并领会，这些方法不受动作的次序所限，因为根据一个或多个实施例，一些动作可按不同次序发生和/或与来自本文中图示和描述或本文中未图示和描述但本领域技术人员可以理解的其他动作并发地发生。

本领域技术人员将进一步领会，结合本文中所公开的实施例来描述的各种解说性逻辑板块、模块、电路、和算法步骤可实现为电子硬件、计算机软件、或这两者的组合。为清楚地解说硬件与软件的这一可互换性，各种解说性组件、框、模块、电路、和步骤在上面是以其功能性的形式作一般化描述的。此类功能性是被实现为硬件还是软件取决于具体应用和施加于整体系统的设计约束。技术人员对于每种特定应用可用不同的方式来实现所描述的功能性，但这样的实现决策不应被解读成导致脱离了本发明的范围。

结合本文所公开的实施例描述的各种解说性逻辑板块、模块、和电路可用通用处理器、数字信号处理器(dsp)、专用集成电路(asic)、现场可编程门阵列(fpga)或其它可编程逻辑器件、分立的门或晶体管逻辑、分立的硬件组件、或其设计成执行本文所描述功能的任何组合来实现或执行。通用处理器可以是微处理器，但在替换方案中，该处理器可以是任何常规的处理器、控制器、微控制器、或状态机。处理器还可以被实现为计算设备的组合，例如dsp与微处理器的组合、多个微处理器、与dsp核心协作的一个或多个微处理器、或任何其他此类配置。

结合本文中公开的实施例描述的方法或算法的步骤可直接在硬件中、在由处理器执行的软件模块中、或在这两者的组合中体现。软件模块可驻留在ram存储器、闪存、rom存储器、eprom存储器、eeprom存储器、寄存器、硬盘、可移动盘、cd-rom、或本领域中所知的任何其他形式的存储介质中。示例性存储介质耦合到处理器以使得该处理器能从/向该存储介质读取和写入信息。在替换方案中，存储介质可以被整合到处理器。处理器和存储介质可驻留在asic中。asic可驻留在用户终端中。在替换方案中，处理器和存储介质可作为分立组件驻留在用户终端中。

在一个或多个示例性实施例中，所描述的功能可在硬件、软件、固件或其任何组合中实现。如果在软件中实现为计算机程序产品，则各功能可以作为一条或更多条指令或代码存储在计算机可读介质上或藉其进行传送。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质两者，其包括促成计算机程序从一地向另一地转移的任何介质。存储介质可以是能被计算机访问的任何可用介质。作为示例而非限定，这样的计算机可读介质可包括ram、rom、eeprom、cd-rom或其它光盘存储、磁盘存储或其它磁存储设备、或能被用来携带或存储指令或数据结构形式的合意程序代码且能被计算机访问的任何其它介质。任何连接也被正当地称为计算机可读介质。例如，如果软件是使用同轴电缆、光纤电缆、双绞线、数字订户线(dsl)、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术从web网站、服务器、或其它远程源传送而来，则该同轴电缆、光纤电缆、双绞线、dsl、或诸如红外、无线电、以及微波之类的无线技术就被包括在介质的定义之中。如本文中所使用的盘(disk)和碟(disc)包括压缩碟(cd)、激光碟、光碟、数字多用碟(dvd)、软盘和蓝光碟，其中盘(disk)往往以磁的方式再现数据，而碟(disc)用激光以光学方式再现数据。上述的组合也应被包括在计算机可读介质的范围内。

提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。