技术特征：
技术总结
一种用于商用车驱动桥的多连杆独立悬架，包括用于与车架纵梁连接的副车架总成、上纵向拉杆总成、上横拉杆总成、下横拉杆总成、稳定拉杆总成、减振器弹簧总成以及与轴承座总成；副车架总成主要包括双纵梁双横梁结构的副车架，副车架包括副车架前横梁、副车架后横梁和副车架纵梁；上纵向拉杆总成主要包括上纵向拉杆，上横拉杆总成主要包括上横拉杆，下横拉杆总成主要包括下前横拉杆和下后横拉杆，稳定拉杆总成主要包括稳定拉杆和稳定拉杆连接凸台，减振器弹簧总成主要包括减振器和弹簧。本发明悬架有足够承载能力，提高车辆舒适性、稳定性，大大降低驱动桥重量，提高燃油经济性，空间布局满足商用车电动化需求，在极端负荷下悬架不发生几何形变。
技术研发人员：田韶鹏;彭浩昆
受保护的技术使用者：武汉理工大学
技术研发日：2017.05.08
技术公布日：2017.10.10