一种驾驶安全防护系统的制作方法

本发明涉及安全防护系统技术领域，具体涉及一种驾驶安全防护系统。

背景技术：

酒后驾驶的危险是众所周知的，但是却很少人知道疲劳驾驶也同样会致命。和酒

精一样，疲劳会降低驾驶者对外界的反应、减少警觉度及影响判断，其驾驶的危险性与酒后驾驶相当，尤其当疲劳驾驶发生时，往往都没有煞车的痕迹，而且常常造成的伤亡都比较严重。

当意外发生时，往往驾驶者并未丧失生命而是因为撞击而昏迷，此时是黄金救命时间，若能即时得知驾驶者的状态并立刻将事故情况与地点传达出去，将有助于避免悲剧的发生。

由于汽车的刹车踏板和油门踏板都在同一侧，距离较近，并且都由驾驶员的一只脚来控制。汽车在街道或其他拥堵的路况上行走时，行驶速度一般低于较低，且往往车辆的前方会有别的车辆在行驶或行人在走动，此时驾驶员需要通过缓慢地踩放油门踏板和刹车踏板以控制车速，但是，在遇到紧急情况时，为了把汽车快速地停下来，驾驶员需要紧急地踩下刹车踏板，但是由于遇到紧急情况驾驶员容易临危慌乱，如果驾驶员不小心误将油门踏板当成刹车踏板来踩，会导致汽车反而加速前进而造成交通事故，引起人员伤亡和财产损失。

有鉴于此，能够即时检测出疲劳驾驶、误踩油门及驾驶事故并及时制止的驾驶安全防护系统实有待被提出。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种驾驶安全防护系统。

为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案来实现：

一种驾驶安全防护系统，包括监测单元、控制单元和执行单元，所述控制单元依次与监测单元、执行单元连接，且所述控制单元包括控制中心，所述监测单元包括驾驶状态监测模块、驾驶速度监测模块和距离监测模块；

所述驾驶状态监测模块用于对驾驶员的驾驶状态进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析判断驾驶员是否处于正常的驾驶状态，避免驾驶员因酒驾或疲劳驾驶造成交通事故；

所述驾驶速度监测模块用于对汽车的行驶速度进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析车速是否在该路段安全行驶的速度范围内，避免违规行驶造成处罚或交通事故；

所述距离监测模块用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析该距离是否在安全距离范围之内，避免发生交通事故；

所述控制中心用于接收监测单元发出的监测信息，并对各项监测信息进行分析处理，根据分析处理的结果向执行单元发送相应的指令；

所述执行单元用于接收控制中心发送的指令并执行，避免交通事故的发生，提高驾驶安全性；所述执行单元设有警示器和通讯装置，所述通讯装置与移动通讯设备信号连接。

进一步地，所述驾驶状态监测模块包括用于感应驾驶员的动作状态的动作传感器和用于感应驾驶员脑波状态的脑波传感器。

进一步地，所述动作传感器用于感应驾驶员的点头次数，当第一预设时间内的点头数达到预设值，并且同时所述脑波传感器石油到该驾驶员的脑波状态处于无意识状态时，所述控制单元向执行单元发送第一防护命令，所述执行单元接收命令后执行第一防护动作；

当所述第一防护动作执行超过第二预时间时，控制中心向执行单元发送第二防护命令，所述执行单元接收命令后执行第二防护动作。

进一步地，所述第一防护动作为所述警示器发出提示以警示该驾驶员；所述第二防护动作为所述通讯装置向移动通讯设备拨打一预设的电话号码并传达一段预录的语音，同时以语音方式传达该通讯装置的定位信息。

进一步地，所述驾驶速度监测模块设有车速检测器和加速度检测器，所述距离监测模块设有超声波测距装置。

进一步地，所述加速度检测器用于检测汽车的加速度，当所述加速度检测器检测到汽车加速度超过预设值，或者同时所述脑波传感器感测到该驾驶者的脑波状态处于无意识状态时，所述控制中心向执行单元发送第三防护命令，所述执行单元接收命令后执行第三防护动作。

进一步地，所述第三防护动作为：自动切断汽车发动机的点火线圈控制信号或者切断汽车发动机喷油嘴的控制信号以防止汽车继续加速行驶，所述通讯装置向移动通讯设备的预设电话号码发出紧急通讯，同时以语音方式传达该通讯装置的定位信息；当所述预设电话号码无法接通达到预设次数时，则所述通讯装置自动通知警察或救护机关。

进一步地，当所述车速检测器检测出车速不在预设的安全值内，加速度检测器检测值检测出车辆加速度值不在预设的安全值内，或所述超声波测距装置检测出车体与前方障碍物的距离不在预设的安全值内时，则控制系统向执行单元发送第一防护命令，所述执行单元接收命令后执行第一防护动作，所述第一防护动作为所述警示器发出提示以警示该驾驶员。

本发明与现有技术相比，具有如下的有益效果：

本发明通过对驾驶员的驾驶状态、驾驶速度、驾驶的加速度和与前方障碍物的距离进行实时监测，从而判断出车辆的驾驶是否在安全的状态下进行，通过控制单元及时向执行单元发送相应的命令，从而及时制止各种可能的危险发生。驾驶状态监测利用脑波传感器与动作传感器相结合，能够准确检测驾驶员是否疲劳驾驶或检测因为突如其来的意外而导致驾驶员发生昏迷，及时启动防护动作，来确保驾驶员的行车安全与人身安危。此外，加速度检测器的设置，能检测汽车的实时加速度值，不仅能提示驾驶员在安全范围内加速，同时还能判断是否由驾驶员误踩油门造成加速度迅速增大，并及时制止，大大提高驾驶过程中的行车安全系数，降低发生交通事故的几率。

附图说明

图1是本发明的结构简图；

图2是驾驶状态监测防护的工作原理图；

图3是驾驶速度监测与距离监测防护的工作原理图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

一种驾驶安全防护系统，包括监测单元、控制单元和执行单元，所述控制单元依次与监测单元、执行单元连接，且所述控制单元包括控制中心，所述监测单元包括驾驶状态监测模块、驾驶速度监测模块和距离监测模块；

所述驾驶状态监测模块用于对驾驶员的驾驶状态进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析判断驾驶员是否处于正常的驾驶状态，避免驾驶员因酒驾或疲劳驾驶造成交通事故；

所述驾驶速度监测模块用于对汽车的行驶速度进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析车速是否在该路段安全行驶的速度范围内，避免违规行驶造成处罚或交通事故；

所述距离监测模块用于对汽车与前方障碍物之间的距离进行实时监测，并反馈至控制中心，由控制中心分析该距离是否在安全距离范围之内，避免发生交通事故；

所述控制中心用于接收监测单元发出的监测信息，并对各项监测信息进行分析处理，根据分析处理的结果向执行单元发送相应的指令；

所述执行单元用于接收控制中心发送的指令并执行，避免交通事故的发生，提高驾驶安全性；所述执行单元设有警示器和通讯装置，所述通讯装置与移动通讯设备信号连接。

所述驾驶状态监测模块包括用于感应驾驶员的动作状态的动作传感器和用于感应驾驶员脑波状态的脑波传感器。

所述动作传感器用于感应驾驶员的点头次数，当第一预设时间内的点头数达到预设值，并且同时所述脑波传感器石油到该驾驶员的脑波状态处于无意识状态时，所述控制单元向执行单元发送第一防护命令，所述执行单元接收命令后执行第一防护动作；

当所述第一防护动作执行超过第二预时间时，控制中心向执行单元发送第二防护命令，所述执行单元接收命令后执行第二防护动作。

所述第一防护动作为所述警示器发出提示以警示该驾驶员；所述第二防护动作为所述通讯装置向移动通讯设备拨打一预设的电话号码并传达一段预录的语音，同时以语音方式传达该通讯装置的定位信息。

所述驾驶速度监测模块设有车速检测器和加速度检测器，所述距离监测模块设有超声波测距装置。

所述加速度检测器用于检测汽车的加速度，当所述加速度检测器检测到汽车加速度超过预设值，或者同时所述脑波传感器感测到该驾驶者的脑波状态处于无意识状态时，所述控制中心向执行单元发送第三防护命令，所述执行单元接收命令后执行第三防护动作。

所述第三防护动作为：自动切断汽车发动机的点火线圈控制信号或者切断汽车发动机喷油嘴的控制信号以防止汽车继续加速行驶，所述通讯装置向移动通讯设备的预设电话号码发出紧急通讯，同时以语音方式传达该通讯装置的定位信息；当所述预设电话号码无法接通达到预设次数时，则所述通讯装置自动通知警察或救护机关。

当所述车速检测器检测出车速不在预设的安全值内，加速度检测器检测值检测出车辆加速度值不在预设的安全值内，或所述超声波测距装置检测出车体与前方障碍物的距离不在预设的安全值内时，则控制系统向执行单元发送第一防护命令，所述执行单元接收命令后执行第一防护动作，所述第一防护动作为所述警示器发出提示以警示该驾驶员。

本发明通过对驾驶员的驾驶状态、驾驶速度、驾驶的加速度和与前方障碍物的距离进行实时监测，从而判断出车辆的驾驶是否在安全的状态下进行，通过控制单元及时向执行单元发送相应的命令，从而及时制止各种可能的危险发生。驾驶状态监测利用脑波传感器与动作传感器相结合，能够准确检测驾驶员是否疲劳驾驶或检测因为突如其来的意外而导致驾驶员发生昏迷，及时启动防护动作，来确保驾驶员的行车安全与人身安危。此外，加速度检测器的设置，能检测汽车的实时加速度值，不仅能提示驾驶员在安全范围内加速，同时还能判断是否由驾驶员误踩油门造成加速度迅速增大，并及时制止，大大提高驾驶过程中的行车安全系数，降低发生交通事故的几率。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。