一种汽车前挡风玻璃与导流槽的清洁装置的制作方法

本发明属于汽车产品领域，具体涉及一种汽车前挡风玻璃及导流槽杂物的清洁装置。

背景技术：

汽车前挡风玻璃与发动机舱盖相结合即通风盖板处，由于导流槽的存在而形成行驶正压区，这一区域容易堆积灰尘、枯枝败叶等杂物影响了汽车的整洁性与美观性。同时，灰尘等杂物堆积在排水槽和玻璃水的喷射口，如果不能及时清理而容易堵塞导致雨水的水位过高渗入汽车发动机舱，使金属连接件锈蚀，加速了零部件老化，进而影响车辆的使用性能。

目前尚无车载自动清洁装置，其清洁方式多为人工清除或高压水枪冲洗。人工清洁时，汽车前挡风玻璃与引擎盖相结合处即通风盖板处受到车身结构布置的限制使得该处空间狭小，难以拆卸；其次对清洁工具的要求和清洁地点的限制都给清洁工作带来极大的不便。用高压水枪清洁时，赃物容易被压入汽车通风盖板上的导流口从而造成导流口堵塞，导致雨水流通不畅。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车前挡风玻璃与导流槽的清洁装置，以克服现有技术的不足。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车前挡风玻璃与导流槽的清洁装置，包括设置于汽车前挡风玻璃与引擎盖连接处的除尘管道，除尘管道管壁上设有多个风口朝向前挡风玻璃出气孔，除尘管道通过送气管道连接于汽车配气系统。

进一步的，除尘管道上设有多个用于检测导流槽内是否有杂物的红外传感器，红外传感器连接于车载控制系统，车载控制系统连接有设置于车内用于驾驶员观察的提醒灯。

进一步的，除尘管道通过送气管道与汽车配气系统的除霜管道连接，送气管道和除霜管道之间安装有用于控制除霜管道和除霜管道的导通和封闭的空气阀门。

进一步的，除尘管道和送气管道之间通过单环螺旋管道连接。

进一步的，单环螺旋管与除尘管道之间通过橡胶软管连接。

进一步的，除尘管道设置于引擎盖与前挡风玻璃连接处，除尘管道固定在引擎盖下端。

进一步的，除尘管道管道截面为三角形，除尘管道的出气孔端面所在平面与前挡风玻璃所在平面平行或者呈锐角。

进一步的，除尘管道的出气孔所在平面与水平面夹角为60°。

进一步的，除尘管道通过管道连接器与橡胶软管相连。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：、

本发明一种汽车前挡风玻璃与导流槽的清洁装置，通过在汽车前挡风玻璃与引擎盖连接处设置除尘管道，在除尘管道管壁上设有多个出气孔，将除尘管道通过送气管道连接于汽车配气系统，以汽车配气系统作为动力，经除尘管道将风送至汽车前挡风玻璃下方，即前挡风玻璃与导流槽结合的位置，利用布置好的除尘管道及除尘管道管壁上的出气孔，利用高速加压的风将上方的杂物清除，通过与汽车配气系统连接，风速的控制模式与空调的控制方式相同，空气温度可调，根据不同天气和温度，能够快速调整前挡风玻璃表面的温度，特别是冬天雨雪天气，能够快速清理前挡风玻璃的积雪，以保证驾驶员的安全视线。

进一步的，除尘管道上设有多个用于检测导流槽内是否有杂物的红外传感器，红外传感器连接于车载控制系统，车载控制系统连接有设置于车内便于驾驶员观察的提醒灯，通过红外传感器实现实时检测，能够在堆积物堆积是能够及时提醒驾驶员，做出清洁处理。

进一步的，除尘管道和送气管道之间通过单环螺旋管道连接，能够有效防止水汽从除尘管道出风孔倒灌进入汽车配气系统内，从而保证汽车配气系统不受损坏。

进一步的，单环螺旋管与除尘管道之间通过橡胶软管连接，能够保证引擎盖的正常开合时不影响单环螺旋管与除尘管道的连通。

附图说明

图1为本发明结构轴侧图。

图2为本发明除尘管道布置结构示意图。

图3为本发明除尘管道结构示意图。

图4为本发明管道连接器结构示意图。

图5为本发明除尘管道与除霜管道连接结构示意图。

其中，1、除霜管道；2、送气管道；3、单环螺旋管道；4、橡胶软管；5、除尘管道；6、红外传感器；7、引擎盖；8、通风盖板；9、出气孔；10、前挡风玻璃；11、空气阀门；12、侧出风口；13、送气口；14、脚部出风口；15、头部出风口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

如图1、图2、图3所示，一种汽车前挡风玻璃与导流槽的清洁装置，包括设置于汽车前挡风玻璃10与引擎盖7连接处的除尘管道5，除尘管道5管壁上设有多个风口朝向前挡风玻璃10的出气孔9，除尘管道5通过送气管道2连接于汽车配气系统，除尘管道5上设有多个用于检测导流槽内是否有杂物的红外传感器6，红外传感器6连接于车载控制系统，车载控制系统连接有设置于车内便于驾驶员观察的提醒灯，红外传感器6利用红外信号遇到障碍物距离的不同，反射的强度也不同的原理进行障碍物远近的测距红外传感，红外测距传感器具有一对红外信号发射与接收二极管，发射管发射特定频率的红外信号接收管，接收管这种频率的红外信号，当红外的检测方向遇到障碍物时，红外信号反射回来被接收管接收，经过处理之后通过数字传感器接口返回于车载控制系统，车载控制系统通过89c51单片机利用红外传感器的返回信号来控制提醒灯的开闭。

除尘管道5通过送气管道2与汽车配气系统的除霜管道1连接，送气管道2和除霜管道1之间安装有空气阀门11，空气阀门11用于控制除霜管道2和除霜管道1的导通和封闭；

除尘管道5和送气管道2之间通过单环螺旋管道3连接，防止水汽会从除尘吹风口进入管道中，阻挡进入的水汽进一步深入管道；

单环螺旋管3与除尘管道5之间通过橡胶软管4连接，保证引擎盖的正常开合时不影响单环螺旋管3与除尘管道5的连通；

除尘管道5设置于引擎盖7与前挡风玻璃10连接处，除尘管道5固定在引擎盖7下端，除尘管道5管道截面为三角形，除尘管道5的出气孔9端面所在平面与前挡风玻璃10所在平面平行或者呈锐角，根据不同车型以及挡风玻璃的设置，除尘管道5的出风孔能够进行调整，以便于除尘管道5出风孔排出风力更有利于形成涡流的气流，以达到较好的清洁效果；引擎盖7与前挡风玻璃10之间设有通风盖板8；具体的除尘管道5的出气孔所在平面与水平面夹角为60°，

除尘管道5通过管道连接器与橡胶软管4相连，管道连接器为加长型单卡式连接器，其能够连接管径不同的异材质管道，免焊接也不用法兰对接，允许轴向角度偏差，大大的增加了连接的长度；单卡式加长型管道连接器增加了产品的长度，使一些需要管道承重的设计方案得到很好解决。

实时检测汽车前挡风玻璃与导流槽杂物堆积情况；通过设置于除尘管道5上的红外传感器6监测前挡风玻璃与导流槽杂物堆积情况，如果杂物堆积过多时，通过提醒灯提醒驾驶员进行清理；或者驾驶员根据使用情况，当汽车前挡风玻璃与导流槽之间灰尘过多而红外传感器6无法检测到时，驾驶员可根据情况进行手动除尘，当需要清理时，驾驶员开启除尘按钮时，气体通过除霜管道1进入送气管道2内，从除尘管道5的出气口吹出，从而达到清除汽车前挡风玻璃及导流槽的堆积灰尘、枯枝败叶等杂物，解决排水槽和玻璃水的喷射口堵塞问题。

如图5所示，除尘管道5连接于汽车配气系统的除霜管道1，送气管道2和除霜管道1之间安装有空气阀门11，汽车配气系统的头部出风口15、脚部出风口14、侧出风口12以及送气口13均不变，通风量以及通风温度均通过汽车配气系统控制，当堆积物比较多时，可以调整通风量大小，或者是冬季有积雪时，可通过热风量将积雪融化后排出，避免因积雪而影响行驶，而且积雪易形成冻层与汽车玻璃粘结，不易清楚，有时驾驶员通过雨刮器进行清除积雪或者手工清除，容易造成雨刮器的损坏，而且费时费力，而车内的暖风系统对挡风玻璃的升温作用不大，短时间内不会使挡风玻璃上的积雪融化，本装置可通过除尘管道5直接将热风作用于挡风玻璃外表面上，更快的清理挡风玻璃外表面。