本发明涉及保险杠技术领域，具体为一种半挂车后保险杠。
背景技术：
半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，目前一般的半挂车后保险杠结构比较简单，防撞效果差，为此，我们提出了一种半挂车后保险杠。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种半挂车后保险杠，以解决上述背景技术中提出的一般的半挂车后保险杠结构比较简单，防撞效果差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种半挂车后保险杠，包括防撞条，所述防撞条的顶部活动贯穿有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有内支板，所述支撑杆的底部设置有外支板，所述外支板的顶部均匀焊接有强力外减震弹簧，且强力外减震弹簧的顶部与防撞条的底部焊接固定，所述内支板的顶部均匀焊接有强力内减震弹簧，所述强力内减震弹簧的顶部焊接有安装板，所述防撞条的顶部左右两侧均设置有支撑柱。
优选的，所述防撞条、支撑杆、内支板、外支板、安装板和支撑柱均为钢制结构。
优选的，所述支撑杆与内支板、外支板之间通过焊接固定，所述防撞条与支撑柱之间通过焊接固定。
优选的，所述支撑杆外壁上下两端的前后左右侧和支撑柱外壁下端的前后左右侧均焊接有加强筋，所述支撑杆外壁上端的加强筋与内支板的底部焊接在一起，所述支撑杆外壁下端的加强筋与外支板的顶部焊接在一起，所述支撑柱外壁下端的加强筋与防撞条的顶部焊接在一起。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过本半挂车后保险杠的设置，既可对半挂车尾部进行支撑，起到防撞作用，又可在撞击时起到减震缓冲作用，降低撞击时对半挂车的损坏，防撞效果好，实用性强。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图中：1防撞条、2支撑杆、3内支板、4外支板、5强力外减震弹簧、6强力内减震弹簧、7安装板、8支撑柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种半挂车后保险杠，包括防撞条1，所述防撞条1的顶部活动贯穿有支撑杆2，所述支撑杆2的顶部设置有内支板3，所述支撑杆2的底部设置有外支板4，所述外支板4的顶部均匀焊接有强力外减震弹簧5，且强力外减震弹簧5的顶部与防撞条1的底部焊接固定，所述内支板3的顶部均匀焊接有强力内减震弹簧6，所述强力内减震弹簧6的顶部焊接有安装板7，所述防撞条1的顶部左右两侧均设置有支撑柱8。
其中，所述防撞条1、支撑杆2、内支板3、外支板4、安装板7和支撑柱8均为钢制结构，支撑强度高，不易变形，使用寿命久，所述支撑杆2与内支板3、外支板4之间通过焊接固定，所述防撞条1与支撑柱8之间通过焊接固定，增加连接稳定性，所述支撑杆2外壁上下两端的前后左右侧和支撑柱8外壁下端的前后左右侧均焊接有加强筋，所述支撑杆2外壁上端的加强筋与内支板3的底部焊接在一起，所述支撑杆2外壁下端的加强筋与外支板4的顶部焊接在一起，所述支撑柱8外壁下端的加强筋与防撞条1的顶部焊接在一起，增加支撑强度。
工作原理：将安装板7和支撑柱8与半挂车尾部焊接在一起，防撞条1可起到防撞和支撑的作用，支撑杆2可起到支撑和连接内支板3和外支板4的作用，外支板4可起到防撞作用，强力外减震弹簧5可在撞击时起到弹性支撑外支板4的作用，也起到缓冲作用，强力内减震弹簧6可起到连接内支板3和安装板7的作用，同时在撞击时强力内减震弹簧6对内支板3起到弹性支撑的作用，对内支板3起到缓冲作用，支撑柱8用于支撑防撞条1，本半挂车后保险杠既可以起到防撞作用，又可起到缓冲的作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。