一种外后视镜预安装及定位结构和汽车的制作方法

本实用新型涉及一种汽车结构，尤其涉及一种外后视镜预安装及定位结构和汽车。

背景技术：

现有技术中，外后视镜在总装车间安装时，一般由两名安装人员进行操作。其中一名安装人员在车外负责将外后视镜通过车门插入安装孔位，且在未紧固螺母前，需要一直保持住后视镜的位置，使之不会掉落；另一位安装人员在车内紧固外后视镜安装螺母。

由于外后视镜的结构所限，采用上述操作方式费力且影响装配节拍。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种外后视镜预安装及定位结构和汽车。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构，包括外后视镜本体，所述外后视镜本体具有安装面，在所述安装面上凸伸设置有多个安装柱，所述安装柱穿设过汽车安装板而将外后视镜本体固定安装于所述汽车安装板上，还包括凸伸设置于所述安装面上的定位柱，所述定位柱的端部套设弹性预挂卡扣；

在所述汽车安装板上预先开设有与所述定位柱对应配合的定位孔；

当所述各安装柱插入所述汽车安装板时，所述定位柱插入到所述定位孔内，且其端部的弹性预挂卡扣卡设于所述定位孔，以使所述外后视镜本体挂设于所述汽车安装板上。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，所述弹性预挂卡扣包括对应于定位柱端部外形的弹性套体。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，在所述弹性套体的外缘沿轴向顺序排列设置有多个卡设凸棱。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，所述多个卡设凸棱自所述弹性套体的顶端向尾端顺序排列。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，所述多个卡设凸棱自所述弹性套体的顶端向尾端呈由小到大顺序排列。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的外后视镜预安装及定位结构。

本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，所述外后视镜本体不需要外力作用就可临时连接到汽车安装板上而不致脱落，使得单个工人就可完全胜任外后视镜的安装工作，对于提高装配节拍和提升生产效率有很大帮助。

附图说明

图1为本实用新型所述的外后视镜安装及定位结构的外形示意图；

图2为本实用新型所述的外后视镜安装及定位结构的安装示意图；

图3为本实用新型所述的外后视镜安装及定位结构的另一安装示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1、图2所示，本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构，包括外后视镜本体1，所述外后视镜本体1具有安装面14，在所述安装面14上凸伸设置有多个安装柱11，所述安装柱11穿设过汽车安装板2而将外后视镜本体1固定安装于所述汽车安装板2上。为便于单人操作安装，本实用新型中还增加了凸伸设置于所述安装面14上的定位柱13，所述定位柱13的端部套设弹性预挂卡扣12。同时，在所述汽车安装板2上预先开设有与所述定位柱13对应配合的定位孔21。当所述各安装柱11插入所述汽车安装板2时，所述定位柱13插入到所述定位孔21内，且其端部的弹性预挂卡扣12卡设于所述定位孔21，以使所述外后视镜本体1挂设于所述汽车安装板2上。这样，所述外后视镜本体1不需要外力作用就可临时连接到汽车安装板2上而不致脱落，使得单个工人就可完全胜任外后视镜的安装工作。

具体而言，如图2、图3所示，本实用新型所述的外后视镜预安装及定位结构中，所述弹性预挂卡扣12包括对应于定位柱13端部外形的弹性套体123，在所述弹性套体123的外缘沿轴向顺序排列设置有多个卡设凸棱(如图2、图3中的卡设凸棱121、122)。进一步的，所述多个卡设凸棱自所述弹性套体123的顶端向尾端呈由小到大顺序排列，即如图2、图3中所示，位于顶端的卡设凸棱121小于其后部的卡设凸棱122，以方便所述定位柱13能够顺利的插入到定位孔21内，并确保越插越紧。本实用新型中，所述图2为安装外后视镜的示意图，图3为安装完外后视镜的示意图。经过对比可以发现，所述定位柱13及弹性预挂卡扣12仅在安装过程的初期起辅助定位作用，后期的固定还是要依靠安装柱11来实现。但是，由于采用本实用新型所述结构可以实现单人操作，对于提高装配节拍和提升生产效率有很大帮助。

本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的外后视镜预安装及定位结构。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。