本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车折叠后视镜用齿轮传动装置。
背景技术：
汽车后视镜是安装在汽车驾驶室外左右两侧门前的重要配件，它对于驾驶人员观察身后的场景，进行安全驾驶起着极为重要的作用。后视镜是通过折叠器安装在车身上，通过折叠器便于将后视镜向车身方向折叠起来，从而节省空间，现有的折叠器多采用电机配合多组齿轮实现后视镜的折叠，但现有的折叠器内的齿轮传动传动效率低，齿轮布置不合理导致齿轮磨损严重，使用寿命短，且密封性差，水或灰尘进入后更影响其正常使用。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要克服现有后视镜折叠器内齿轮传动装置设计不合理，传动效率低，密封性差，使用寿命短的问题，提供一种汽车折叠后视镜用齿轮传动装置，它具有结构设计合理密封性好，使用寿命长，传动效率高的特点。
为实现上述目的，本实用新型所设计的汽车折叠后视镜用齿轮传动装置，包括壳体及设于所述壳体内的电机、设于所述电机的转动轴上的花键轴、与所述花键轴啮合的第一齿轮、与所述第一齿轮同轴连接的第一蜗杆和第二蜗杆、与所述第一蜗杆啮合的第一涡轮、与所述第二蜗杆啮合的第二涡轮及同时与所述第一涡轮和第二涡轮啮合的第二齿轮；所述第一蜗杆和所述第二蜗杆分别设于所述第一齿轮两侧，且所述第一蜗杆的一端套设固定在所述第一齿轮的轴孔内，所述第二蜗杆与所述第一蜗杆相对的一端套设固定在所述第一齿轮的轴孔内；所述第一蜗杆与所述第二蜗杆的齿形相同；所述第一涡轮与所述第二涡轮的齿形和齿数相同。
进一步，所述花键轴的轴心线与所述第二齿轮的轴心线为竖直状，并在空间上处于同一平面；所述第一齿轮的轴心为水平状，所述第一齿轮被所述平面在空间上均匀对称分割；所述第一涡轮与所述第二涡轮以所述平面为中心面镜像对称布置。
进一步，所述外壳包括第一圆弧段、第二弧形段、第三弧形段和第四圆弧段；所述第一圆弧段的圆心与所述花键轴的轴心重合；所述第四圆弧段的圆心与所述第二齿轮的轴心重合，且所述第四圆弧段与所述第一圆弧段相对设置；所述第二弧形段设于所述平面的右侧，其两端分别与所述第一圆弧段和第四圆弧段一端连接；所述第三弧形段设于所述平面的左侧，其两端分别与所述第一圆弧段和第四圆弧段另一端连接；所述第一圆弧段与所述第二齿轮的齿顶圆之间的距离大于1cm，且小于2cm。
进一步，所述壳体在所述第二弧形段和所述第三弧形段的两端内侧各设有一个固定销或固定螺钉。
进一步，所述壳体在所述第一涡轮与所述第二涡轮之间设有润滑腔；所述润滑腔内设有齿轮润滑粉。
本实用新型的有益效果是：通过在壳体内设置一个电机驱动花键轴转动，从而驱动与其啮合的第一齿轮转动，由于第一齿轮上套设固定有第一蜗杆和第二蜗杆，因此第一蜗杆和第二蜗杆随其转动，从而与第一蜗杆和第二蜗杆啮合的第一涡轮和第二涡轮转动，最终第一涡轮和第二涡轮带动第二齿轮转动，通过这种齿轮传动装置，减小电机转速的同时，保证了第二齿轮最大的转速，且第二齿轮传动稳定，由于有两个涡轮与其配合，即使其中一个涡轮存在误差，另一个也可以及时纠正，因此传动效率好，精度高；另外，将外壳设计成多个圆弧段，减小外壳的同时也能使得外壳密封效果好，不易进水进尘，进一步提高使用寿命；且第一涡轮与第二涡轮之间设有润滑腔；润滑腔内设有齿轮润滑粉；而第一涡轮与第二涡轮是整个装置的中间部件，因此对此处的润滑可以达到对整个装置的润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型汽车折叠后视镜用齿轮传动装置的剖视结构示意图。
图中，1.电机；2.花键轴；3.第一齿轮；4.第一蜗杆；5.第二蜗杆；6.第一涡轮；7.第二涡轮；8.第二齿轮；9.平面；10.第一圆弧段；11.第二弧形段；12.第三弧形段；13.第四圆弧段；14.固定销。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1所示的汽车折叠后视镜用齿轮传动装置，包括壳体及设于壳体内的电机、设于电机的转动轴上的花键轴、与花键轴啮合的第一齿轮、与第一齿轮同轴连接的第一蜗杆和第二蜗杆、与第一蜗杆啮合的第一涡轮、与第二蜗杆啮合的第二涡轮及同时与第一涡轮和第二涡轮啮合的第二齿轮；第一蜗杆和第二蜗杆分别设于第一齿轮两侧，且第一蜗杆的一端套设固定在第一齿轮的轴孔内，第二蜗杆与第一蜗杆相对的一端套设固定在第一齿轮的轴孔内；第一蜗杆与第二蜗杆的齿形相同；第一涡轮与第二涡轮的齿形和齿数相同。
花键轴的轴心线与第二齿轮的轴心线为竖直状，并在空间上处于同一平面；第一齿轮的轴心为水平状，第一齿轮被平面在空间上均匀对称分割；第一涡轮与第二涡轮以平面为中心面镜像对称布置。
外壳包括第一圆弧段、第二弧形段、第三弧形段和第四圆弧段；第一圆弧段的圆心与花键轴的轴心重合；第四圆弧段的圆心与第二齿轮的轴心重合，且第四圆弧段与第一圆弧段相对设置；第二弧形段设于平面的右侧，其两端分别与第一圆弧段和第四圆弧段一端连接；第三弧形段设于平面的左侧，其两端分别与第一圆弧段和第四圆弧段另一端连接；第一圆弧段与第二齿轮的齿顶圆之间的距离大于1cm，且小于2cm。
壳体在第二弧形段和第三弧形段的两端内侧各设有一个固定销或固定螺钉。
壳体在第一涡轮与第二涡轮之间设有润滑腔(图未示)；润滑腔内设有齿轮润滑粉(图未示)。
当电机通电时，电机转动驱动花键轴转动，与其啮合的第一齿轮转动，由于第一蜗杆和第二蜗杆与第一齿轮连接，因此在第一齿轮转动的同时，第一蜗杆和第二蜗杆也随之一起转动；所以第一涡轮和第二涡轮同步转动，由于第二齿轮与第一涡轮和第二涡轮啮合，因此第二齿轮也随着转动；第二齿轮的转动与后视镜内其他部件的配合作用下，使得后视镜转动，从而实现后视镜的角度调节。