一种电动汽车电池箱安全防护系统的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱安全防护系统。

背景技术：

新能源电动汽车有乘用车、通勤车、公交车及物流车等多款车型，不同的车型尺寸，动力电池箱的安装位置也不同。目前电动汽车由于空间限制，电池箱通常是通过螺丝吊装在汽车底盘上，然后用油漆在螺丝做标识，驾驶员只能通过目视观察电池箱是否有螺丝松动的现象。若电动汽车在行驶过程中发生电池箱螺丝松动且不被驾驶员及时发现，电池箱则可能在电动汽车行驶过程中发生脱落的现象，进而导致安全事故的发生。

鉴于此，实有必要提供一种解决以上缺陷的电动汽车电池箱安全防护系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能检测电池箱安装螺丝松动的电动汽车电池箱安全防护系统。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电动汽车电池箱安全防护系统，包括采集元件、检测模块、通信模块、主控模块、电池开关及报警器；所述采集元件连接至所述检测模块，所述采集元件安装于电动汽车的底盘车架、电池箱吊装托架及电池箱上，所述采集元件采集电池箱与电池箱吊装托架之间的距离以及电池箱吊装托架与底盘车架之间的距离，并将采集到的数据信号传送至所述检测模块；所述检测模块连接至所述通信模块，所述检测模块分析所述采集元件采集到的数据信号并将分析结果传送至所述通信模块，所述通信模块连接至所述主控模块，所述主控模块连接至所述电池开关及所述报警器，所述主控模块根据所述检测模块的分析结果控制所述电池开关及所述报警器。

在一个优选实施方式中，所述主控模块设置有第一预设值及第二预设值，所述第二预设值大于所述第一预设值；当所述检测模块的分析结果小于所述第二预设值且大于所述第一预设值时，所述主控模块控制所述报警器发生报警；当所述检测模块的分析结果大于所述第二预设值时，所述主控模块控制所述电池开关断开，同时所述主控模块控制所述报警器发生报警。

在一个优选实施方式中，所述通信模块为CAN通信接口。

在一个优选实施方式中，所述电池开关为继电器。

在一个优选实施方式中，所述报警器安装于电动汽车的驾驶室中。

在一个优选实施方式中，所述采集元件为红外测距仪、激光测距仪或超声波测距仪。

在一个优选实施方式中，所述采集元件为三个，分别设置于所述底盘车架、所述电池箱吊装托架及所述电池箱上。

本实用新型提供的电动汽车电池箱安全防护系统，利用所述采集元件采集电池箱与电池箱吊装托架之间的距离以及电池箱吊装托架与底盘车架之间的距离，所述主控模块根据采集的数据判断用于将电池箱固定于电池箱吊装托架及用于将电池箱吊装托架固定于底盘车架的螺丝的松动状况并控制所述电池开关及所述报警器，防止电池箱因螺丝松动而脱落。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电动汽车电池箱安全防护系统的控制原理图。

图2为本实用新型实施方式提供的底盘车架、电池箱吊装托架及电池箱的框架视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供的一种电动汽车电池箱安全防护系统100，包括采集元件10、检测模块20、通信模块30、主控模块40、电池开关50及报警器60。

请一并参阅图2，所述采集元件10连接至所述检测模块20。所述采集元件10安装于电动汽车的底盘车架70、电池箱吊装托架80及电池箱90上，用于采集所述电池箱90与所述电池箱吊装托架80之间的距离以及所述电池箱吊装托架80与所述底盘车架70之间的距离，并将采集到的数据信号传送至所述检测模块20。本实用方式中，所述采集元件10为红外测距仪、激光测距仪或超声波测距仪。所述采集元件10为三个，分别设置于所述底盘车架70、所述电池箱吊装托架80及所述电池箱90上。

所述检测模块20连接至所述通信模块30。所述检测模块20用于分析所述采集元件10采集到的数据信号并将分析结果传送至所述通信模块30。

所述通信模块30连接至所述主控模块40。所述通信模块30可以为LIN/CAN/UART通信接口。本实施方式中，所述通信模块30为CAN通信接口。

所述主控模块40连接至所述电池开关50及所述报警器60。所述主控模块40根据所述检测模块20的分析结果控制所述电池开关50及所述报警器60。具体的，电动汽车在行驶过程中，可能会因为外力作用而导致电池箱90与电池箱吊装托架80之间的距离或电池箱吊装托架80与底盘车架70之间的距离发生小幅度变化，所述主控模块40控制所述报警器60发生报警，而此时用于将电池箱90固定于电池箱吊装托架80及用于将电池箱吊装托架80固定于底盘车架70的螺丝81没有发生松动，为避免此类情况的发生，所述主控模块40在初始化时设置相应的第一预设值，所述检测模块20的分析结果小于第一预设值时，则代表所述螺丝81没有发生松动。所述主控模块40在初始化时还设置第二预设值，所述第二预设值大于所述第一预设值。当所述检测模块20的分析结果小于所述第二预设值且大于所述第一预设值时，则代表所述螺丝81发生松动，所述主控模块40控制所述报警器60发生报警；当所述检测模块20的分析结果大于所述第二预设值时，则代表所述螺丝81发生严重松动，所述主控模块40控制所述电池开关50断开，以切断电池电压的输出，防止电池在危险状态下继续工作，同时所述主控模块40控制所述报警器60发生报警。

本实施方式中，所述电池开关50为继电器。

所述报警器60安装于电动汽车的驾驶室中，以便驾驶人员及时接收报警信号。

本实用新型提供的电动汽车电池箱安全防护系统100，利用所述采集元件10采集电池箱90与电池箱吊装托架80之间的距离以及电池箱吊装托架80与底盘车架70之间的距离，所述主控模块40根据采集的数据判断所述螺丝81的松动状况并控制所述电池开关50及所述报警器60，防止电池箱90因螺丝81松动而脱落。

本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。