角度可调的汽车头枕的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅配件领域，具体地涉及一种角度可调的汽车头枕。

背景技术：

通常，汽车驾驶员在长时间驾驶车辆过程中身体容易产生疲劳，尤其是颈椎部位长时间保持固定姿势最易出现疲劳情况。另外，当驾驶员长途行驶或者需要在调整汽车座椅休息时，原来的汽车座椅头枕通常比较硬，且头部两侧没有支撑点因而容易倾斜且疲劳，同时不适合睡眠或者休息用，并不能很好地减轻驾驶员的疲劳程度。因而，如果提供一种能为驾驶员提供舒适的睡眠头枕是目前现有技术中厄待解决的技术问题。

技术实现要素：

针对以上现有技术的不足，本实用新型提出一种角度可调的汽车头枕，其具有使用方便、舒适性高、且可根据实际需要选择头枕的不同角度等益处。

为达到上述目的，本实用新型的角度可调的汽车头枕，包括枕体和枕杆，所述枕杆由竖直杆和横杆组成，所述横杆的端部插入至枕体内且与设置在枕体内的调节装置固定连接，所述枕体的下部凹设有与人体头部形状相配合的凹槽，所述枕体的内部为空腔结构，所述枕体的背部开设有与空腔结构连通的竖直缝隙；

当需要调节汽车头枕角度时，则推动枕体，所述枕体的底部向上转动，则横杆在枕体背部的竖直缝隙和枕体内部的空腔结构活动。

进一步地，所述调节装置包括底板设置在底杆两侧上的侧板、气缸、分别设置在侧板上且与侧板铰接的调节臂、以及连接杆，每个调节臂包括前弯臂、后弯臂以及对应的前推臂和后推臂，推板设置两侧的调节臂上；前弯臂和后弯臂的前端分别与对应的侧板铰接，前弯臂和后弯臂的后端分别与对应的前推臂和后推臂铰接，所述连接杆的两侧连接两侧的前弯臂，所述连接杆的中央位置与所述气缸的伸缩端连接，所述气缸的另一端设置在底板的中间位置上。

进一步地，所述枕体的凹槽内设置有按摩器，所述按摩器与汽车内的电源连接。

进一步地，按摩器还通过可充电电池来提供电源。

进一步地，调节装置的角度调节为60-90度。

本实用新型的有益效果如下：

通过调节装置的设置，可选择汽车头枕的不同角度，例如将头枕使用面调整到与人体头部向配合的凹槽位置处，提高了使用舒适度。

此外，通过将按摩器设置在凹槽中，当驾驶员疲劳时或者休息时，可以将按摩器调整到使用位置，从而实现按摩功能，因而驾驶员可随意选择头枕的使用状态。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的正常状态的侧面示意图；

图2为本实用新型实施例的正常状态的正面结构示意图；

图3为本实用新型实施例的角度调节状态的侧面结构示意图；以及

图4为本实用新型实施例的调节装置的结构示意图。

附图标记

枕体10；凹槽11；枕杆20；竖直杆21；横杆22；调节装置30；底板31；侧板32；气缸33；调节臂34；前弯臂341；后弯臂342；前推臂343；后推臂344；连接杆35。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考附图，本实用新型的角度可调的汽车头枕包括枕体10和枕杆20，枕杆20由竖直杆21和横杆22组成，横杆22的端部插入至枕体10内且与设置在枕体10内的调节装置30固定连接，枕体10的下部凹设有与人体头部形状相配合的凹槽11，枕体10的内部为空腔结构，枕体10的背部开设有与空腔结构连通的竖直缝隙。

当需要调节汽车头枕角度时，则推动枕体10，使得枕体10的底部向上转动，同时随着调节装置的调节转动，则横杆22在枕体10背部的竖直缝隙和空腔结构内来回活动。当调节装置位于正常状态时，则横杆可部分地裸露在外部，当调节装置的角度转动到最大时，则横杆22完全置于空腔结构内部。

在优选实施例中，调节装置可为以下的结构，然而调节装置的结构并不限制于此，其也可为其他可实现调节功能的调节装置。

如在图4中所示出的，调节装置包括底板31、设置在底杆两侧上的侧板32气缸33、分别设置在侧板32上且与侧板铰接的调节臂34、以及连接杆35，每个调节臂34包括前弯臂341、后弯臂342以及对应的前推臂343和后推臂344，一推板36设置在两侧的调节臂34上，该推板的为倾斜面，增大受力面积；前弯臂341和后弯臂342的前端分别与对应的侧板铰接，前弯臂341和后弯臂342的后端分别与对应的前推臂343和后推臂344铰接，连接杆35的两侧连接两侧的前弯臂341，连接杆35的中央位置与气缸33的伸缩端连接，气缸33的另一端设置在底板31的中间位置上。在调节头枕角度时，需向推板36施加压力，推动两侧前、后弯臂的后端，从而使连接杆顶压气缸的伸缩端，直至调节角度合适，则可停止对推板的压力；反之，通过拉动推臂，从而使连接杆拉动气缸的伸缩端，实现角度调节或复位。本优选实施例的调节装置具有以下优点：

第一，由于受力推板设置在头枕的上端，因而在驾驶员一般的向后靠或者头部触动头枕的情况并不会驱动该调节装置，增加了操作实用性；

第二，通过将推板在两个调节臂上因而增加了受力面积，可以将压力均匀地推动至气缸中，在实际使用中，并不必须对头枕两侧均匀施加力，增加了操作便利性；

第三，通过气缸的设置，增加了调节装置的使用寿命。

在一优选实施例中，枕体10的凹槽11内可设置有按摩器，通过按摩器的设置，当驾驶员颈椎不舒服的时候，可以选择性地推动调节装置，选择合适的角度以进行按摩操作。按摩器与汽车内的电源连接，还可通过可充电电池来提供电源。通过将按摩器设置在头枕底部的凹槽中，避免了现有技术中的另外购置按摩器的放置问题，本实用新型的按摩器使用更加方便，并不影响头枕的正常使用状态。

本实用新型的调节装置的角度调节为60-90度，这种结构的设置，不影响头枕的整体外观。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。