多功能汽车中央扶手箱的制作方法

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种多功能汽车中央扶手箱。

背景技术：

随着社会和科技的不断进步，人们的生活水平日益提高，汽车的普及率也越来越高，汽车成为了人们日常生活中必不可少的交通工具，因此人们对汽车的舒适性也提出了越来越高的要求。汽车内的中央扶手箱是汽车内饰的组成部分，其位于前排两个座椅之间，为驾乘人员提供肘部支撑，使得人体胳膊能够得到有效的休息而不至于僵硬或酸麻。

目前，相关技术人员已经对中央扶手箱做了许多改进，使其多了一些储物的功能，满足了驾驶人员的需求。其中，当然也包括手机的车载充电器。但是，通过现有的车载充电器对手机进行充电时，需要较长的数据线，而且手机只能拿在手里或者放在一些车内的储物盒内，数据线自由散落在前排座椅和后排座椅之间，给整个车内带来杂乱的感觉，同时不便于人们对查看手机或者接电话。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种多功能汽车中央扶手箱，可实现对手机充电，也可对过长的数据线进行收纳，便于人们查看手机，以及实时观察手机的状态。

一种多功能汽车中央扶手箱，包括箱体、手机放置槽和收纳槽；所述箱体上端设有储物槽，储物槽的上方安装有用于放置人体肘部的盖板；所述手机放置槽和收纳槽自上而下依次设置在所述箱体前端面上，手机放置槽和收纳槽之间通过U型缺口联通；手机放置槽内设有可左右移动的挡板，挡板和手机放置槽的左侧面通过弹性件连接；所述收纳槽的底部设有充电槽。

将车载充电器插入收纳槽的充电槽中，通过数据线将手机和车载充电器连接，可对手机进行充电。再将手机放入手机放置槽中，通过弹性件和挡板的共同作用，可将手机牢牢固定在手机放置槽中，便于人们查看手机，以及实时观察手机的状态。手机放置槽和收纳槽之间的U型缺口设计，便于数据线与手机的连接。收纳槽可对过长的数据线进行存放，提高了车内的整洁度。

优选地，所述收纳槽开口端面的下部设有与其铰接的拉门，拉门内侧面的上端两侧分别设有一个门槽，收纳槽与拉门的贴合处设有与门槽适配的槽孔。拉门的设计有效地避免了数据线从收纳槽往外窜的现象，而且门槽和槽孔的配合避免了拉门自由转动的现象，提高了实用性。

优选地，所述收纳槽开口端面的上方设有与其联通的台阶槽，拉门与台阶槽适配，且台阶槽的端面上设有与门槽适配的槽孔。台阶槽的设计可实现拉门和箱体外表面平滑过渡，有效地消除了拉门裸露在箱体外表面的现象。

优选地，还包括切换框，所述切换框设置在储物槽和盖板之间，切换框与储物槽后端铰接，盖板与切换框的前端铰接；或者切换框与储物槽前端铰接，盖板与切换框的后端铰接。切换框与盖板和储物槽的铰接设计，使得前后两侧均能打开盖板，便于前排和后排的人存放或拿取储物槽中物品。

优选地，所述箱体呈阶梯状，箱体前部的高度大于箱体后部的高度；所述储物槽设在箱体前部的上端。

优选地，所述挡板的右侧面和手机放置槽的右侧面均安装有防滑件，有效地避免了手机放置槽中的充电手机掉落的现象。

优选地，所述箱体的前端面设有空调出风口。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型结构简单，操作方便，通过将手机放入手机放置槽中，在弹性件和挡板的共同作用，可将手机牢牢固定在手机放置槽中，便于人们查看手机，以及实时观察手机的状态。拉门的设计有效地避免了数据线从收纳槽往外窜的现象；切换框的设计，使得前后两侧均能打开盖板，便于前排和后排的人存放或拿取储物槽中物品；两种设计均提高了中央扶手箱的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实施例的爆炸图；

图2为本实施例的结构示意图；

图3为图2的正视图。

附图中，1-箱体，11-储物槽，12-空调出风口，2-手机放置槽，21-挡板，22-弹性件，23-防滑件，3-收纳槽，31-充电槽，32-U型缺口，33-槽孔，34-台阶槽，4-盖板，5-拉门，51-门槽，6-切换框

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利的保护范围。

如图1至图3所示，本实施例公开了一种多功能汽车中央扶手箱，包括箱体1、手机放置槽2、收纳槽3和切换框6。箱体1呈阶梯状，箱体1前部的高度大于箱体1后部的高度；储物槽11设在箱体1前部的上端；储物槽11的上方安装有用于放置人体肘部的盖板12；切换框6设置在储物槽11和盖板4之间，切换框6与储物槽11后端铰接，盖板4与切换框6的前端铰接；或者切换框6与储物槽11前端铰接，盖板4与切换框6的后端铰接。切换框6与盖板4和储物槽11的铰接设计，使得前后两侧均能打开盖板4，便于前排和后排的人存放或拿取储物槽11中物品。

收纳槽3的底部设有充电槽31，收纳槽3开口端面的下部设有与其铰接的拉门5，拉门5内侧面的上端两侧分别设有一个门槽51，收纳槽3与拉门5的贴合处设有与门槽51适配的槽孔33。拉门5的设计有效地避免了数据线从收纳槽3往外窜的现象，而且门槽51和槽孔33的配合避免了拉门5自由转动的现象，提高了实用性。此外，收纳槽3开口端面的上方还设有与其联通的台阶槽34，拉门5与台阶槽34适配，且台阶槽34的端面上设有与门槽51适配的槽孔33。台阶槽34的设计可实现拉门5和箱体1外表面平滑过渡，有效地消除了拉门5裸露在箱体1外表面的现象。收纳槽3可对过长的数据线进行存放，提高了车内的整洁度。

手机放置槽2和收纳槽3自上而下依次设置在箱体1前端面上，箱体1的前端面还设有空调出风口12。手机放置槽2和收纳槽3之间通过U型缺口32联通，便于数据线与手机的连接。手机放置槽2内设有可左右移动的挡板21，挡板21和手机放置槽2的左侧面通过弹性件22连接。将车载充电器插入收纳槽3的充电槽31中，通过数据线将手机和车载充电器连接，可对手机进行充电；再将手机放入手机放置槽2中，通过弹性件22和挡板21的共同作用，可将手机牢牢固定在手机放置槽2中，便于人们查看手机，以及实时观察手机的状态。而且挡板21的右侧面和手机放置槽2的右侧面均安装有防滑件23；有效地避免了手机放置槽2中的充电手机掉落的现象。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。