一种活动带刹的中重型轮的制作方法

本实用新型涉及轮子技术领域，具体涉及一种活动带刹的中重型轮。

背景技术：

传统的室内重型设备一般在其底面四周设置有PP活动中重型轮。传统的PP活动中重型轮存在如下问题：传统的PP活动中重型轮的结构较复杂，配件多，导致安装不方便。第二是传统的PP活动中重型轮与重型设备支架组装时，由于没有设置连接口，因此安装麻烦不方便，效率低下。第三是轮子的轮体强度较低，因而导致载重少。第四是传统的PP活动中重型轮中的大波盘是圆盘形状，转动圆盘状的大波盘安装丝杆销进设备中，转动不方便，效率低下。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种活动带刹的中重型轮，它采用带齿边的大波盘、轮体上设置有加强筋、轴螺丝的端头处设置内六角槽以及设置带刹车锰片的脚踏板，它具有配件少，使得安装方便；提高了轮子的载重以及方便与重型设备连接，极大地提高了工作效率等优点。

本实用新型所述的一种活动带刹的中重型轮，它包括中重型轮本体，该中重型轮本体包括刹车支架，该刹车支架包括面板，面板底面两端对应设置支撑侧板，两个支撑侧板的右侧上部对应设置有凸板；两个支撑侧板的底部之间设置有轮子，通过轴螺丝穿插过支撑侧板底部的轴孔和轮子中部的轮孔，使用螺母拧旋在轴螺丝上固定；两个凸板之间设置有铆钉，铆钉上设置有脚踏板，脚踏板底面上设置有刹车锰片；所述刹车支架的面板上设置有大波盘，通过丝杆固定在刹车支架上；所述大波盘的四周边为齿轮。

进一步地，所述轮子的轮体面上均匀设置有若干扇形孔；所述轮子的轮体上均匀设置有若干加强筋； 所述加强筋、扇形孔为间隔排列结构。

进一步地，所述轴螺丝的外端端头上设置有内六角槽。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种活动带刹的中重型轮，它采用带齿边的大波盘、轮体上设置有加强筋、轴螺丝的端头处设置内六角槽以及设置带刹车锰片的脚踏板，它具有配件少，使得安装方便；提高了轮子的载重以及方便与重型设备连接，极大地提高了工作效率等优点。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图3是本实用新型的前视结构示意图；

图4是本实用新型的轴螺丝的结构示意图；

图5是图4的左视图；

图6是本实用新型的轮子的结构示意图。

附图标记说明：

1、丝杆；2、大波盘；3、铆钉；4、脚踏板；5、刹车锰片；6、刹车支架；61、支撑侧板；62、凸板；7、轮子；71、扇形孔；72、加强筋；8、轴螺丝；81、内六角槽；9、螺母。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1-图4所示，本具体实施方式所述的一种活动带刹的中重型轮，它包括中重型轮本体，该中重型轮本体包括刹车支架6，该刹车支架6包括面板，面板底面两端对应设置支撑侧板61，两个支撑侧板61的右侧上部对应设置有凸板62；两个支撑侧板61的底部之间设置有轮子7，通过轴螺丝8穿插过支撑侧板底部的轴孔和轮子7中部的轮孔，使用螺母9拧旋在轴螺丝8上固定；两个凸板62之间设置有铆钉3，铆钉3上设置有脚踏板4，脚踏板4底面上设置有刹车锰片5；所述刹车支架6的面板上设置有大波盘2，通过丝杆1固定在刹车支架6上；所述大波盘2的四周边为齿轮21。

如图6所示，作为本实用新型的一种优选，所述轮子7的轮体面上均匀设置有若干扇形孔71；所述轮子7的轮体上均匀设置有若干加强筋72； 所述加强筋72、扇形孔71为间隔排列结构。

如图5所示，作为本实用新型的一种优选，所述轴螺丝8的外端端头上设置有内六角槽81。

本实用新型的工作原理如下：

本设计在使用时，大波盘压着支架转动，间隙小于0.2再使用3#黄油，使之转动起来带有阻尼力，钢球不会发出声音达到了静音的效果。大波盘外圆改成齿轮形状，可以直接转动大波盘使丝杆锁进设备中，方便了安装；轴螺丝上增加了1个内六角方便了活动支架的组装；轮子两面上各增加了5条7mm宽的加强筋,提高了载重。

本实用新型所述的一种活动带刹的中重型轮，它采用带齿边的大波盘、轮体上设置有加强筋、轴螺丝的端头处设置内六角槽以及设置带刹车锰片的脚踏板，它具有配件少，使得安装方便；提高了轮子的载重以及方便与重型设备连接，极大地提高了工作效率等优点。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。