车用挡雨装置的制作方法

本实用新型涉及一种汽车配件,具体涉及一种车用挡雨装置。

背景技术：

教练车在学员练车学习过程中，一个要保证后视镜不被雨水打湿避免干扰视线，同时要在主副驾驶室侧门门窗打开时避免雨水进入车厢及避免大热天太阳底下的直晒，提供尽可能好的学车环境。

如中国实用新型专利汽车后视镜与三角窗以及侧门挡雨装置（授权公告日2013.08.28；授权公告号CN203157666U），其安装条通过凹槽与车轮三角窗上边缘相卡固定，这种结构的安装方式容易造成门的密封效果不好，雨水仍可能从缝隙中进入车内，防水效果不好；

又如中国实用新型专利教练车后视镜及侧门挡雨遮阳装置（授权公告日2016.12.28；授权公告号CN205836478U），长条形透明塑料板通过其内侧的搭接弯钩挂在车门上，这种方式同样会造成门的密封效果不好，即使增加一条密封胶条，雨水仍可能从缝隙中进入车内，防水效果不好。

技术实现要素：

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种车用挡雨装置，不仅结构简单、安装方便，而且不会影响车门原有的密封性能，保证防雨防水。

本实用新型所采用的技术方案：一种车用挡雨装置，包括挡雨板、安装条；所述安装条一侧面设有能与门缘相粘合的粘贴层，另一侧面设有能与挡雨板一侧边相卡接的凹槽；所述挡雨板为透明的，且通过一侧边嵌入凹槽内可拆卸安装在安装条上。

所述粘贴层呈弧面结构。

所述凹槽的外侧边缘呈圆角结构。

所述安装条、挡雨板均采用柔软且具有一定弹性的材料制成。

所述挡雨板的后半段的表面设有一层遮阳薄膜或贴纸。

所述挡雨板的前端与后端均设有连接带，所述连接带一端与挡雨板固定连接，另一端通过连接件与车门或后视镜可拆卸连接。

所述连接件一面为能与车门或后视镜相粘合的粘贴面，另一面与连接带通过魔术贴贴合。

所述安装条采用硅胶材料。

所述挡雨板采用透明PP材料。

本实用新型的有益效果是：采用以上方案，安装条通过粘贴层直接粘贴的门缘上，不会影响车门原有的密封性能，保证防雨防水；

另外，当使用时，挡雨板嵌入凹槽安装，不使用时，直接从凹槽处取出，实现挡雨板的可拆卸安装，不仅结构简单，而且拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型实施例车用挡雨装置的结构示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为本实用新型实施例安装条的结构示意图。

图4为图3中B处的放大示意图。

图中1-挡雨板，2-安装条，21-粘贴层，22-凹槽，3-连接带，4-连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明：

如图所示，一种车用挡雨装置，包括挡雨板1、安装条2；其特征在于：所述安装条2一侧面设有能与门缘相粘合的粘贴层21，另一侧面设有能与挡雨板1一侧边相卡接的凹槽22；所述挡雨板1为透明的，且通过一侧边嵌入凹槽22内可拆卸安装在安装条2上。

安装条2通过粘贴层21直接粘贴的门缘上，不会影响车门原有的密封性能，保证防雨防水；另外，当使用时，挡雨板1嵌入凹槽22安装，不使用时，直接从凹槽22处取出，实现挡雨板1的可拆卸安装，不仅结构简单，而且拆装方便。

如图4所示，所述粘贴层21呈弧面结构，弧面的形状更车门门缘的密封条相适配，能够更好的贴合安装条2，安装条2粘贴更牢固。

如图4所示，所述凹槽22的外侧边缘呈圆角结构，圆角的结构能起到一个导向作用，使得安装挡雨板1时更容易得嵌入凹槽22，安装更加方便。

如图1所示，所述挡雨板1的后半段的表面设有一层遮阳薄膜或贴纸，能够为挡雨板1提供一个遮阳效果，更加实用。

如图1或2所示，所述挡雨板1的前端与后端均设有连接带3，所述连接带3一端与挡雨板1固定连接，另一端通过连接件4与车门或后视镜可拆卸连接。

其中，所述连接件4一面为能与车门或后视镜相粘合的粘贴面，另一面与连接带3通过魔术贴贴合。

所述挡雨板1在嵌入凹槽22内后，通过前后两端的连接带3、连接件4进一步固定挡雨板1，安装更加牢固。

另外，所述安装条2、挡雨板1均采用柔软且具有一定弹性的材料制成，如所述安装条2可采用硅胶材料；所述挡雨板1采用可透明PP材料，使得安装条2、挡雨板1能够适应各种不同大小的车型，使用范围更广。

实施例不应视为对实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。