本实用新型涉及一种新型的铝合金防撞梁结构，属于汽车领域，一方面铝合金型材的使用涉及到汽车轻量化的领域，另一方面此特殊结构的使用涉及到汽车碰撞安全领域，旨在提高汽车在侧面碰撞中的安全性。
背景技术：
在交通事故中，因侧面撞击引发的事故造成人员死亡的比例居于第一位，为了减少乘员在侧面碰撞中的伤害, 需要一个安全有效的被动安全装置，车门防撞梁作为车门的加强件来抵御侧面碰撞, 可以起到减少乘员伤害的目的。另外，随着节能和环保的要求越来越多，汽车轻量化的趋势也逐渐明显，铝合金等新型材料也被越来越多的用于汽车上，铝合金车门防撞梁就是铝合金材料在车门钣金方面应用的典型例子。本实用新型即为一种新型连接形式的铝合金防撞梁，主要在铝合金防撞梁的基础上进行结构优化解决其前端与车门内板搭接空间不足的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种新型的铝合金防撞梁结构，其可以不用为车门铰链处防撞梁Y向布置预留空间，另外防撞梁与车门铰链通过螺栓固定在一起有利于车门下垂刚度的提高。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型的铝合金防撞梁结构，其特征在于：铝合金防撞梁的前端通过挤压成型工艺做出相应结构与车门内板铰链安装平面X向搭接，车门内板上冲有过孔，铝合金防撞梁上带有焊接螺母，配合螺栓把车门铰链、车门内板及铝合金防撞梁固定在一起。
本实用新型的积极效果是防撞梁与车门内板为X向搭接，可以不用为车门铰链处防撞梁的Y向布置预留空间，大大方便了造型设计，另外防撞梁与车门铰链通过螺栓固定在一起有利于车门下垂刚度的提高。
附图说明
图1为本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种新型的铝合金防撞梁结构，其特征在于：铝合金防撞梁1的前端通过挤压成型工艺做出相应结构与车门内板2铰链安装平面X向搭接，车门内板上冲有过孔，铝合金防撞梁1上带有焊接螺母4，配合螺栓5把车门铰链3、车门内板2及铝合金防撞梁1固定在一起。
其通过铝合金的成型技术给防撞梁前端做成一个与车门内板X方向的搭接面，并增加了加强筋结构，且带有焊接螺母，通过螺栓把防撞梁、车门内板及车门铰链连接到一起，对车门整体的耐撞性能和下垂刚度都有极大的提升。
铝合金防撞梁前端的压合、拉弯及加强筋结构需要较高的工艺水平；铝合金防撞梁与车门内板及铰链用螺栓固定时需要准确定位。