一种基于太阳能的半导体车内降温设备的制作方法

本实用新型属于车辆设备中的制冷技术领域，具体涉及一种利用太阳能半导体制冷给车内的设备供电，以达到降低车内温度的系统。

背景技术：

随着车辆拥有量的逐步增长，车辆内部降温问题也越来越收到人们的重视。目前的做法是，在车辆开启时通过车辆自带空调来进行降温，但问题是：当车辆熄火停车且又置于太阳下时，车内温度无法通过自带空调进行降温，这种做法不仅降低了车辆的舒适性，还使车辆内部设备老化加剧，甚至出现自燃损毁的现象。

传统的车辆降温方式，一般只通过风扇或空调，其降温效果差，且能源消耗大，不符合节能环保的要求。因此需要涉及出一种能够节能环保，高效控制车内温度，提高车辆舒适性和安全性的技术方案。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种基于太阳能的半导体车内降温设备，能在车辆停车状态下，利用太阳能降低车辆内部的温度。

具体技术方案为：包括太阳能模块、控制器，蓄电池，制冷系统，遥控模块五个部分，其中：所述太阳能模块与控制器电性连接，所述控制器与蓄电池电性连接，所述蓄电池与遥控模块电性连接，所述遥控模块通过电性元件与所述制冷系统连接，所述制冷系统通过管道通入车辆内部。

所述控制器包括指示灯、操控屏、启动开关、外壳和控制电路，其中：所述指示灯设置在所述操控屏上部，所述启动开关与操控屏电性连接且设置在操控屏下部，所述控制电路设置在外壳内部；

所述制冷系统包括半导体制冷片、散热片、风扇、冷热交换箱体、风管和温度传感器。

进一步地，所述太阳能模块包括太阳能板和稳压电路，所述稳压电路与太阳能板电性连接，所述太阳能板与控制器电性连接。

进一步地，所述遥控模块采用315M遥控电路，并与控制器电性连接。

有益效果：

①本实用新型提供的基于太阳能的半导体车内降温设备，采用清洁能源-太阳能，节能环保且，降温效率高。

②本实用新型提供的基于太阳能的半导体车内降温设备，在车辆行驶过程中通过太阳能板收集用以降温的能源，保证车辆在阳光下停车熄火时的车内温度，提高车辆驾驶的舒适程度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是半导体冷却系统的结构示意图。

1、车辆；2、管道；3、制冷系统；3-1、管道；3-2、风扇；3-3、散热片；3-4、半导体制冷片；3-5、散热片；3-6、风扇；3-7、冷热交换箱体；4、遥控模块；5、蓄电池；6、控制器；7、电线；8、太阳能板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

参考附图1-2：

本实用新型提供一种基于太阳能的半导体车内降温设备，其特征在于，包括太阳能模块、控制器6，蓄电池5，制冷系统3，遥控模块4五个部分，其中：

太阳能模块与控制器6电性连接，控制器6与蓄电池5电性连接，蓄电池5与遥控模块 4电性连接，遥控模块4通过电性元件与制冷系统3连接，制冷系统3通过管道通入车辆1 内部。

太阳能模块包括太阳能板8和稳压电路，稳压电路与太阳能板8电性连接，太阳能板8 与控制器6电性连接。

控制器6包括指示灯、操控屏、启动开关、外壳和控制电路，其中：指示灯设置在操控屏上部，启动开关与操控屏电性连接且设置在操控屏下部，控制电路设置在外壳内部。

制冷系统3包括半导体制冷片3-4、散热片3-3、风扇3-2、风扇3-6、冷热交换箱体 3-7、风管和温度传感器。

遥控模块4采用315M遥控电路，并与控制器7电性连接。

制冷系统3包括风扇3-2、风扇3-6，散热片3-3、散热片3-5、半导体制冷片3-4、冷热交换箱体3-7，风扇3-2、风扇3-6通过连接件连接在半导体制冷片3-4两面。

蓄电池6采用免维护型蓄电池，用于储存和为制冷系统3提供电能。

遥控模块4，有利于根据用户需要自行控制制冷系统的开关，提高使用的方便性。

控制器6，有利于将不稳定的太阳能产生的电能，转换成稳定的电能输送给蓄电池5。

半导体制冷片3-4采用半导体制冷片，减小制冷系统3体积，并且以电为能源，能够保证制冷效果和清洁。

工作原理：通过太阳能板8给蓄电池5充电，蓄电池5给制冷系统3供电，制冷系统3 在遥控模块4和车辆1温度传感器控制下进行工作。当遥控模块4接收到车主发出的开启信号，或车辆温度达到40摄氏度时，制冷系统3开始工作，将冷却的空气吹入车内，从而达到降低车辆温度效果。当温度降到27度时，制冷系统关闭，达到节能。

在本实用新型的技术方案中，需要理解，″上″、″下″、″左″、″右″、″内部″等指示的方位和位置关系是基于说明书附图所示的方位和位置关系，只是为了便于、简化描述，并非指示或暗示所指的装置的或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语″连接″、″安装″、″设置″、″固定″等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接、电连接；也可以是直接相连、通过中间媒介间接相连或两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，但上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下载本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。