便捷式遮阳挡车罩的制作方法

本实用新型涉及轿车防护器具技术领域，具体涉及一种便捷式遮阳挡车罩。

背景技术：

当轿车停在户外时，往往会经受烈日的照射，特别是在炎热的夏日，轿车在烈日的照射下，车内的温度极高，能达到四十五摄氏度左右，开车时，即使打开空调很久也难以将车内温度降下，驾驶员和乘客会感到非常闷热，极不舒服，并且，在太阳的直射下，容易导致轿车的仪器仪表的老化，为了解决这一问题，遮阳挡车罩就此产生。

然而，现有的遮阳挡车罩结构比较复杂，安装、拆卸极其麻烦，并且由于遮阳挡车罩的面积较大，一个人难以完成遮阳挡车罩的收纳，收纳非常麻烦，并且收起来的遮阳挡车罩还非常占空间。

技术实现要素：

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种便捷式遮阳挡车罩，以对轿车进行全方位的遮盖，使轿车免受烈日的暴晒，且其结构简单，安装和拆卸容易，收纳方便。

本实用新型公开了一种便捷式遮阳挡车罩，包括车罩主体以及连接在车罩主体左右边缘的两块翼片；所述车罩主体用于遮盖轿车的顶面，车罩主体的四周设置有一圈弹性骨架，车罩主体前侧和后侧的弹性骨架为圆弧形；所述翼片用于遮盖轿车的左右侧面；所述车罩主体按照前后并排设置有至少两组固定组件，所述固定组件包括左右相对设置的左固定带和右固定带，左固定带和右固定带均位于所述翼片的内侧。

本实用新型结构简单，且可对轿车进行全方位的遮盖，使轿车免受烈日的暴晒；同时，由于车罩主体的两侧连接有左固定带和右固定带，在危险的地方时，左固定带和右固定带分别穿过左右车门并在车内连接在一起，关上车门，通过这样的方式将车罩主体固定在车上，可防止遮阳挡车罩被盗，当在安全的地方时，分别将左固定带和右固定带固定在左右车门的把手上，从而将车罩主体固定在车上，安装方便、快捷，车罩主体固定后，两侧的翼片自然下垂，两侧的翼片不会影响车门的打开，当需要临时打开车门取放物品时，不需要取下整个车罩，只需掀开侧面的翼片即可打开车门，使车门打开更方便；并且，由于车罩主体的四周设置有一圈弹性骨架，车罩主体前侧和后侧的弹性骨架为圆弧形，可将车罩主体扭成一个“8”字形，然后将两个圈叠合成圆形收纳起来，收纳很方便，且收纳后占用空间小。

进一步地，所述左固定带包括第一固定带和第二固定带，所述第一固定带的一端与车罩主体相连，第一固定带的另一端设置有卡扣，所述第二固定带的一端与车罩主体相连，第二固定带的另一端设置有与所述卡扣相配合的卡槽，所述右固定带包括第三固定带和第四固定带，所述第三固定带的一端与车罩主体相连，第三固定带的另一端设置有卡扣，所述第四固定带的一端与车罩主体相连，第四固定带的另一端设置有与所述卡扣相配合的卡槽。当通过车门把手固定车罩主体时，第一固定带穿过左侧的车门把手，并将第一固定带的卡扣与第二固定带的卡槽卡接，然后收紧固定带即可，第三固定带和第四固定带采用同样的方式固定在右侧的车门把手上，当通过轿车内部固定车罩主体时，将第一固定带和第四固定带或者第二固定带和第三固定带分别穿过左右车门并卡接在一起，然后收紧固定带并关上车门即可，其结构简单，操作方便。

进一步地，所述左固定带和右固定带分别通过设置在车罩主体左右侧的内侧的扣环与车罩主体连接。采用上述结构，便于加工、生产。

进一步地，所述车罩主体的左前侧和右前侧均设置有用于套在轿车左右后视镜上的松紧带套。通过松紧带套将车罩主体固定在轿车左右后视镜上，使车罩主体安装更稳固，操作方便。

进一步地，所述弹性骨架采用纤维杆或者扁钢丝制作而成。纤维杆或者扁钢丝具有弹性形状记忆，能保证车罩主体收起和展开。

进一步地，所述车罩主体和翼片的外侧设置有反光铝膜，车罩主体与其两侧的翼片针织连接在一起。通过反光铝膜反射日光，提高遮阳效果。

进一步地，在所述翼片的边缘设置有吸盘。翼片可通过吸盘固定在车身上，防止翼片被风掀起。

本实用新型的有益效果是：本实用新型不仅可以对轿车进行全方位的遮阳，使轿车免受烈日的暴晒，而且其结构简单，安装和拆卸容易，收纳方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的扭折示意图；

图3为本实用新型实施例固定在车门把手上的安装示意图；

图4为本实用新型实施例固定在车内的安装示意图。

附图中，1表示车罩主体；2表示翼片；3表示弹性骨架；4表示固定组件；41表示左固定带；411表示第一固定带；412表示第二固定带；42表示右固定带；421表示第三固定带；422表示第四固定带；51表示卡扣；52表示卡槽；6表示扣环；7表示松紧带套；8表示吸盘。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型实施例公开了一种便捷式遮阳挡车罩，如图1所示，包括车罩主体1和设于车罩主体1两侧的两块翼片2，车罩主体1和翼片2的外侧设置有反光铝膜，车罩主体1与其两侧的翼片2针织连接在一起，车罩主体1用于遮盖轿车的顶面，翼片2用于遮盖轿车的左右侧面，通过该遮阳挡车罩可对轿车进行全方位的遮盖，使轿车免受烈日的暴晒。

参照图1和图2，车罩主体1的四周设置有一圈弹性骨架3，车罩主体1前侧和后侧的弹性骨架3为圆弧形，本实施例的弹性骨架3可采用纤维杆或者扁钢丝制作而成，这样，可将车罩主体1扭成一个“8”字形(如图2所示)，然后将两个圈叠合成圆形收纳起来，需要使用时，利用弹性骨架3的弹性形状记忆将车罩主体1展开，收纳和展开都非常方便，且收纳后占用空间小。

参照图1、图3和图4，车罩主体1按照前后并排设置有两组固定组件4，固定组件4包括左右相对设置的左固定带41和右固定带42，左固定带41和右固定带42分别通过设置在车罩主体1左右侧的内侧的扣环6与车罩主体1连接，并且左固定带41和右固定带42均位于翼片2的内侧，左固定带41包括第一固定带411和第二固定带412，第一固定带411的一端与车罩主体1相连，第一固定带411的另一端设置有卡扣51，第二固定带412的一端与车罩主体1相连，第二固定带412的另一端设置有与卡扣51相配合的卡槽52，右固定带42包括第三固定带421和第四固定带422，第三固定带421的一端与车罩主体1相连，第三固定带421的另一端设置有卡扣51，第四固定带422的一端与车罩主体1相连，第四固定带422的另一端设置有与卡扣51相配合的卡槽52。

紧固组件有两种固定方式，第一种是在安全的情况下，直接将左固定带41和右固定带42固定在车门把手上(如图3所示)，具体操作为：第一固定带411穿过左侧的车门把手，并将第一固定带411的卡扣51与第二固定带412的卡槽52卡接，然后收紧固定带，第三固定带421和第四固定带422采用同样的方式固定在右侧的车门把手上，这种方式操作方便，完成速度快；第二种是在危险的情况下，将左固定带41和右固定带42连接在车的内部(如图4所示)，具体操作为：将第一固定带411和第四固定带422或者第二固定带412和第三固定带421分别穿过左右车门并在轿车内部卡接在一起，然后收紧固定带，关上车门即可，这种方式可有效地防止遮阳挡车罩被盗，在这种情况下，直接将翼片2掀开即可打开车门，可以在不取下整个车罩的情况下打开车门取放物品，非常方便。

此外，车罩主体1的左前侧和右前侧均设置有用于套在轿车左右后视镜上的松紧带套7，通过松紧带套7将车罩主体1固定在轿车左右后视镜上，使车罩主体1安装更稳固，操作方便，在翼片2的边缘设置有吸盘8，翼片2可通过吸盘8固定在车身上，防止翼片2被风掀起。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。