一种车载空气净化装置的制作方法

本实用新型涉及空气过滤装置技术领域，尤其涉及一种车载空气净化装置。

背景技术：

目前，随着社会不断发展，导致空气质量直线下降，对人类健康造成的严重威胁。为了改善空气质量，除了出台长期的空气治理政策，还积极研发空气净化技术。经过很长时间的观念转换，人们认识到车内空气同样存在严重污染，于是针对汽车的车载空气净化器得到重视。现有的车载空气净化装置，车载以下缺陷：当汽车熄火后空气净化器即停止工作，然而车内的VOC却会持续释放，导致车内VOC及有害气体大量积聚，在汽车不启动的情况下并不能得到净化处理。

技术实现要素：

本实用新型提供一种车载空气净化装置，旨在解决上述现有技术存在的技术问题，能够持续处理车内空气，保证车内空气质量。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种车载空气净化装置，包括盒体、盒盖、过滤网、消毒器和风机，所述过滤网、风机和消毒器均设置在盒体内，所述盒盖上设有进气孔，所述盒体的侧板上设有出气孔，所述风机设置在盒体底部、且风机出风口朝向盒体的出气孔一侧；所述过滤网设置在盒盖下方、且与盒盖相匹配；所述消毒器内蓄电池与风机及车载电路相连；所述盒体与盒盖能够卡接固定。

优选的，所述过滤网的间隙内镶嵌有吸附材料。

进一步的，所述吸附材料为沸石材料。

优选的，所述消毒器包括催化氧化机和蓄电池，所述蓄电池分别与催化氧化机、风机相连。

优选的，所述过滤网下方设有网格状镂空的框架，所述框架内部包括若干个十字交叉的横框和竖框，所述横框和竖框均为中空状，所述横框和竖框的内腔相互贯通，所述框架一侧的横框和竖框上均设有出气口、且出气口朝向过滤网设置，所述框架一端设有与消毒器的排气口相连的进气口。

优选的，所述盒盖设有向上凸起的弧度。

进一步的，所述盒体一侧的出气孔为长条孔。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：盒体内蓄电池在汽车运行过程中得到充电；当汽车熄灭后，蓄电池启动风机及消毒器，空气在风机作用下进入盒体内，首先经过过滤网过滤，再经消毒器将车内的VOC分解为无害物质，消毒杀菌后的气体经风机出风口及盒盖出气孔排出，从而使车内空气得到净化。本实用新型能够在汽车启动时开启充电功能，在汽车熄灭后利用蓄电池储电可以持续处理车内空气污染物，同时本实用新型安装方便，可安装于汽车座椅下方，或安装在汽车冷气回风口处，使污染物能够伴随回风进入盒体内进行净化处理，节约了电能。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例提供的一种车载空气净化装置的结构示意图；

图2是图1的分解示意图；

图3是图2中盒体内的结构示意图；

图中：1-盒体，2-盒盖，3-过滤网，4-消毒器，5-风机，6-进气孔，9-框架，12-出气孔，13-侧板，14-边框一，15-边框二。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1-3，本实用新型提供的一种车载空气净化装置，包括盒体1、盒盖2、过滤网3、消毒器4和风机5，所述过滤网3、风机5和消毒器4均设置在盒体1内，所述盒盖2上设有进气孔6，所述盒体1的侧板13上设有出气孔12，所述风机5设置在盒体1底部、且风机5出风口朝向盒体1的出气孔12一侧；所述过滤网3设置在盒盖2下方、且与盒盖2相匹配；所述消毒器4内蓄电池与风机5及车载电路相连；所述盒体1与盒盖2能够卡接固定在一起。盒体内蓄电池在汽车运行过程中得到充电；当汽车熄灭后，蓄电池启动风机及消毒器，空气在风机作用下进入盒体内，首先经过过滤网过滤，再经消毒器将车内的VOC分解为无害物质，消毒杀菌后的气体经风机出风口及盒盖出气孔排出，从而使车内空气持续得到净化。

作为一种优选结构，所述过滤网3的间隙内镶嵌有吸附材料。其中，所述吸附材料可选用沸石材料。空气经过滤网过滤后，再利用沸石的分子筛作用使空气得到进一步净化。沸石材料是一种多孔骨架型硅酸铝钾盐分子筛，能够实现减小风阻、高效吸附杂质的目的。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述消毒器4包括催化氧化机和蓄电池，所述蓄电池分别与催化氧化机、风机相连，分别为催化氧化机和风机提供电源。蓄电池在汽车运行状态下可进行充电，汽车熄火后对启动催化氧化机和风机，对汽车内的空气可以得到持续性的处理，弥补了传统车载空气净化器在汽车熄火后无法再进行处理的缺点，另到汽车内的空气可以得到持续的处理，不会产生污染物气体积聚的问题。

催化氧化机产生的臭氧以氧原子的氧化作用破坏微生物膜的结构，以实现杀菌作用，借助臭氧在常温、常压下分子结构的不稳定性，很快自行分解成氧气和单个氧原子，单个氧原子具有很强的活性，对细菌有极强的氧化作用，可将其杀死，多余的氧原子则会自行重新结合成普通氧原子（O2），不存在任何有毒残留物，还可以增加室内空气的含氧量。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述过滤网3下方设有网格状镂空的框架9，所述框架9内部包括若干个十字交叉的横框和竖框，所述横框和竖框均为中空状，所述横框和竖框的内腔相互贯通，所述框架9一侧的横框和竖框上均设有出气口、且出气口朝向过滤网3设置，所述框架9一端设有与消毒器4的排气口相连的进气口。十字交叉的横框和竖框在框架内形成若干个透气孔，可使过滤后的空气得以顺利通过，减少空气阻力；催化氧化机产生的臭氧经框架上的进气口进入横框和竖框内腔，从横框和竖框上的出气口喷出，可对空气中有害气体及附着在过滤网上的污染物进行催化、分解，从而实现消毒净化的目的。

为了方便空气顺利进入过滤网，所述盒盖2设有向上凸起的弧度，进而减小空气阻力。

另外，为了方便净化后的空气排出，所述盒体1一侧的出气孔为长条孔。

作为进一步优选方案，所述框架四周设有边框一14，所述过滤网四周设有边框二15，可方便框架及过滤网的安装。

另外，所述过滤网可选用HEPA过滤芯，其具有质量轻、易清洗、维护简单方便的优点。

其中，所述盒体、盒盖、边框一盒边框二的材质均可选用塑料等轻质材料，可满足轻量化设计要求，装卸轻便。

综上所述，本实用新型具有结构简单、过滤效果好、能够持续对车内空气进行净化的优点，本实用新型结合催化氧化空气处理技术，提供在过滤网中嵌入吸附材料，使其拥有强吸附能力和催化能力，加上催化氧化机的氧化模块的应用，结合车内气体流向，污染物伴随气体进入盒体内进行吸附、分解，只需定时开启消毒器的氧化模块功能，就能使车内污染物气体得到持续处理，节约能源，高效净化空气，同时保证车内空气含有足够的含氧量。

在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。