用于雨雾天使用的防损保护装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件，具体涉及用于雨雾天使用的防损保护装置。

背景技术：

因为在雨雾天气时，如果速度过快，刹车容易打滑，因此需要对速度进行限制。并且在雨雾天气司机能见度低，看不清前方的障碍物，所以需要相应的装置进行辅助，减少意外的发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供用于雨雾天使用的防损保护装置，解决汽车在雨天行驶时，容易超速以及看不清前方障碍物而容易造成事故的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在一个最高值，另在最高值以内设定一个最低值，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

作为优选，所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体，在雨雾天自动识别装置本体上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板、储能板，所述的太阳能光伏板与储能板连接，储能板向雨雾天自动识别装置本体供能。采用太阳能供能，节能环保。

作为优选，所述的太阳能光伏板上表面两侧设置有滑轨，所述的太阳能光伏板上方还设置有两块第二太阳能光伏板，滑动安装在滑轨内。平时天晴时，可将第二太阳能光伏板由滑轨滑动展开，提高能源转化效率。

作为优选，所述的雨雾天自动识别装置本体侧边安装有黄色警示灯，黄色警示灯与雨雾天自动识别装置的信号传输装置连接，黄色警示灯由储能板供能。当雨雾天自动识别装置判断为雨雾天气时，黄色警示灯进行闪烁，对周围车辆进行提醒警示。

作为优选，所述的雨雾天自动识别装置本体包括外壳，湿度感应器、信号传输装置位于外壳内，外壳的侧壁开设两个以上的孔洞，孔洞采用纱网覆盖。孔洞保证了湿度感应器的探测精度，而纱网可阻挡灰尘进入。

作为优选，所述的雨雾天自动识别装置本体下表面边缘设置有一圈安装边，安装边内侧设置有螺纹；所述的雨雾天自动识别装置本体下方设置有固定盘，固定盘固定安装于汽车上，固定盘侧面设置有与安装边向适配的螺纹，雨雾天自动识别装置本体与固定盘通过螺纹连接。方便对雨雾天自动识别装置本体从车上进行拆卸以便擦洗或者维修。

与现有技术相比，本实用新型至少能产生以下一种有益效果：本实用新型能判断是否为雨雾天，并能根据车速、前方障碍物距离控制车速以及刹车行为；本实用新型采用太阳能供能，节能环保；本实用新型收集太阳能更多，能源转化效率高；本实用新型可对其他车辆进行警示；本实用新型可阻挡灰尘进入；本实用新型方便拆卸进行维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型雨雾天自动识别装置结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1、图2示出了此种带有防水层的拉链的结构，下面结合图例列举几个实施例。

实施例1：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

实施例2：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体1，在雨雾天自动识别装置本体1上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板2、储能板3，所述的太阳能光伏板2与储能板3连接，储能板3向雨雾天自动识别装置本体1供能。采用太阳能供能，节能环保。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

实施例3：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体1，在雨雾天自动识别装置本体1上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板2、储能板3，所述的太阳能光伏板2与储能板3连接，储能板3向雨雾天自动识别装置本体1供能。采用太阳能供能，节能环保。所述的太阳能光伏板2上表面两侧设置有滑轨4，所述的太阳能光伏板2上方还设置有两块第二太阳能光伏板5，滑动安装在滑轨4内。平时天晴时，可将第二太阳能光伏板5由滑轨4滑动展开，提高能源转化效率。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

实施例4：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体1，在雨雾天自动识别装置本体1上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板2、储能板3，所述的太阳能光伏板2与储能板3连接，储能板3向雨雾天自动识别装置本体1供能。采用太阳能供能，节能环保。所述的太阳能光伏板2上表面两侧设置有滑轨4，所述的太阳能光伏板2上方还设置有两块第二太阳能光伏板5，滑动安装在滑轨4内。平时天晴时，可将第二太阳能光伏板5由滑轨4滑动展开，提高能源转化效率。所述的雨雾天自动识别装置本体1侧边还安装有黄色警示灯6，黄色警示灯6与雨雾天自动识别装置的信号传输装置连接，黄色警示灯6由储能板3供能。当雨雾天自动识别装置判断为雨雾天气时，黄色警示灯6进行闪烁，对周围车辆进行提醒警示。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

实施例5：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体1，在雨雾天自动识别装置本体1上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板2、储能板3，所述的太阳能光伏板2与储能板3连接，储能板3向雨雾天自动识别装置本体1供能。采用太阳能供能，节能环保。所述的太阳能光伏板2上表面两侧设置有滑轨4，所述的太阳能光伏板2上方还设置有两块第二太阳能光伏板5，滑动安装在滑轨4内。平时天晴时，可将第二太阳能光伏板5由滑轨4滑动展开，提高能源转化效率。所述的雨雾天自动识别装置本体1包括外壳7，湿度感应器、信号传输装置位于外壳7内，外壳7的侧壁开设两个以上的孔洞，孔洞采用纱网8覆盖。孔洞保证了湿度感应器的探测精度，而纱网8可阻挡灰尘进入。所述的雨雾天自动识别装置本体1侧边还安装有黄色警示灯6，黄色警示灯6与雨雾天自动识别装置的信号传输装置连接，黄色警示灯6由储能板3供能。当雨雾天自动识别装置判断为雨雾天气时，黄色警示灯6进行闪烁，对周围车辆进行提醒警示。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

最优实施例：

用于雨雾天使用的防损保护装置,包括分别与控制系统信号连接的雨雾天自动识别装置、北斗测速模块、激光测距模块、报警装置、刹车执行机构；所述的激光测距模块设置在汽车周身的前、后以及侧面；所述的报警装置安装在车内，所述的雨雾天自动识别装置设置在汽车外部，包括湿度感应器、信号传输装置，湿度感应器与信号传输装置信号连接，信号传输装置与控制系统信号连接。所述的雨雾天自动识别装置，包括雨雾天自动识别装置本体1，在雨雾天自动识别装置本体1上表面，由上到下依次设置有太阳能光伏板2、储能板3，所述的太阳能光伏板2与储能板3连接，储能板3向雨雾天自动识别装置本体1供能。采用太阳能供能，节能环保。所述的太阳能光伏板2上表面两侧设置有滑轨4，所述的太阳能光伏板2上方还设置有两块第二太阳能光伏板5，滑动安装在滑轨4内。平时天晴时，可将第二太阳能光伏板5由滑轨4滑动展开，提高能源转化效率。所述的雨雾天自动识别装置本体1包括外壳7，湿度感应器、信号传输装置位于外壳7内，外壳7的侧壁开设两个以上的孔洞，孔洞采用纱网8覆盖。孔洞保证了湿度感应器的探测精度，而纱网8可阻挡灰尘进入。所述的雨雾天自动识别装置本体1侧边还安装有黄色警示灯6，黄色警示灯6与雨雾天自动识别装置的信号传输装置连接，黄色警示灯6由储能板3供能。当雨雾天自动识别装置判断为雨雾天气时，黄色警示灯6进行闪烁，对周围车辆进行提醒警示。所述的雨雾天自动识别装置本体1下表面边缘设置有一圈安装边9，安装边9内侧设置有螺纹；所述的雨雾天自动识别装置本体1下方设置有固定盘10，固定盘10固定安装于汽车上，固定盘10侧面设置有与安装边9向适配的螺纹，雨雾天自动识别装置本体1与固定盘10通过螺纹连接。方便对雨雾天自动识别装置本体1从车上进行拆卸以便擦洗或者维修。

由雨雾天自动识别装置根据空气湿度判断是否为雨天，如果非雨天，激光测距模块测量与四周障碍物的距离，北斗测速模块进行测速，控制系统根据数据，控制刹车执行机构进行刹车。如果雨雾天自动识别装置判断是在雨天，控制系统控制刹车执行机构将速度控制在最高值40㎞/h，另设定一个最低值10㎞/h，当车速低于最低值时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警；当车速位于最高值与最低值之间时，激光测距模块测得前方有障碍物，报警装置进行报警的同时，控制系统控制刹车执行机构刹车。从而保证了雨天的行车安全，同时减少了不必要的自动刹车，避免了刹车片的磨损。

在本说明书中所谈到多个解释性实施例，指的是结合该实施例描述的具体结构包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任意一实施例描述一个结构时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种结构落在本实用新型的范围内。