一种车辆车轮检修气动定位装置的制作方法

本实用新型涉及设计维修检测技术领域，尤其涉及一种车辆维修时的定位设备，具体是指一种车辆车轮检修气动定位装置。

背景技术：

众所周知，传统的车辆检修时的四轮定位系统需要对车轮进行拆卸，并且啊安装在旋转轴上，让后利用检测设备对车轮的动平衡进行检测，费时费力，并且还需要多次尝试。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术所存在的不足之处，提供一种车辆车轮检修气动定位装置，该系统结构简单，使用方便，可以实现快速定位和自动伸缩，省时省力，提高设备的安全性，在对车轮进行四轮定位时，只需要在车体进行常态的保养时，利用将车体提升后进行更换机油的瞬间，在不拆卸车轮的情况下实现侧面的轮胎定位，检测动平衡效果。

本实用新型的技术解决方案是，提供如下一种车辆车轮检修气动定位装置，包括机架，所述机架上设有操作平台，所述操作平台上设有可气动伸缩的夹持检测臂，所述夹持检测臂为左右两组包括与操作平台连接的安装座，所述安装座上设有缸体，所述缸体两端设有左右两个端盖，分别为左端盖和右端盖，所述右端盖上设有活塞孔，所述缸体内靠近右端盖的一端第一活塞，所述第一活塞上接有活塞杆，所述活塞杆穿过活塞孔后末端接有与连接板，所述连接板上通过螺钉接有定位块，所述定位块为三角形结构，所述定位块包括竖向设置的立板和横向设置的横板，横板的内侧壁为倾斜设置，倾斜角度为30±2°，所述立板和横板内侧面设有检测辊，所述横板与立板夹角与车轮中心连线与水平面夹角为30±2°。

作为优选，所述缸体内还设有第二活塞，所述第二活塞位于第一活塞左侧，所述第二活塞上设有轴孔，所述轴孔内安装有固定轴，所述第二活塞可沿着固定轴滑动，所述固定轴内部为中空结构，所述固定轴左端与左端盖连接，所述固定轴右端通过螺母限定第二活塞的移动位置，所述左端盖上设有与固定轴内部通孔连通的第一进气管路，所述活塞杆与第一活塞固定连接。

作为优选，所述活塞杆靠近第二活塞的一端轴向设有第二进气管路，所述第二进气管路延伸至第一活塞右侧位置后穿过活塞杆侧壁与缸体内部连通。

作为优选，所述左端盖上还设有第三进气管路，所述第三进气管路与缸体内部连通。

作为优选，所述连接板与活塞杆之间通过螺栓和定位销连接。

作为优选，还包括设置在缸体与活塞、缸体与端盖、活塞与端盖、活塞与固定杆之间的密封圈。

作为优选，可气动伸缩的夹持检测臂包括两组，分别设置在车轮两侧。

采用本技术方案的有益效果：该系统结构简单，使用方便，可以实现快速定位和自动伸缩，省时省力，提高设备的安全性，在对车轮进行四轮定位时，只需要在车体进行常态的保养时，利用将车体提升后进行更换机油的瞬间，在不拆卸车轮的情况下实现侧面的轮胎定位，检测动平衡效果。

利用车轮转动时与定位块的相互作用，利用固定位块上的检测辊进行数据传递，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为车辆车轮检修气动定位装置的结构示意图。

图2为气动定位装置使用状态图。

图中所示：1、机架，2、操作平台，3、夹持检测臂，4、安装座，5、缸体，6、左端盖，7、右端盖，8、第一活塞，9、活塞杆，10、连接板，11、第二活塞，12、固定轴，13、第一进气管路，14、第二进气管路，15、第三进气管路，16、定位块，16.1、立板，16.2、横板，16.3、检测辊，17、螺栓，18、定位销，19、密封圈。

具体实施方式

为便于说明，下面结合附图，对实用新型的车辆车轮检修气动定位装置做详细说明。

如图1至图2中所示，一种车辆车轮检修气动定位装置，包括机架1，所述机架1上设有操作平台2，所述操作平台2上设有可气动伸缩的夹持检测臂3，所述夹持检测臂3为左右两组包括与操作平台2连接的安装座4，所述安装座4上设有缸体5，所述缸体5两端设有左右两个端盖，分别为左端盖6和右端盖7，所述右端盖7上设有活塞孔，所述缸体5内靠近右端盖7的一端第一活塞8，所述第一活塞8上接有活塞杆9，所述活塞杆9穿过活塞孔后末端接有与连接板10，所述连接板10上通过螺钉接有定位块16，所述定位块16为三角形结构，所述定位块16包括竖向设置的立板16.1和横向设置的横板16.2，横板16.2的内侧壁为倾斜设置，倾斜角度为30±2°，所述立板16.1和横板内侧面设有检测辊16.3，所述横板与立板夹角与车轮中心连线与水平面夹角为30±2°；所述缸体5内还设有第二活塞11，所述第二活塞11位于第一活塞8左侧，所述第二活塞11上设有轴孔，所述轴孔内安装有固定轴12，所述第二活塞11可沿着固定轴12滑动，所述固定轴12内部为中空结构，所述固定轴12左端与左端盖6连接，所述固定轴12右端通过螺母限定第二活塞11的移动位置，所述左端盖6上设有与固定轴12内部通孔连通的第一进气管路13，所述活塞杆9与第一活塞8固定连接；所述活塞杆9靠近第二活塞11的一端轴向设有第二进气管路14，所述第二进气管路14延伸至第一活塞8右侧位置后穿过活塞杆9侧壁与缸体5内部连通；所述左端盖6上还设有第三进气管路15，所述第三进气管路15与缸体5内部连通；所述连接板10与活塞杆9之间通过螺栓17和定位销18连接；还包括设置在缸体与活塞、缸体与端盖、活塞与端盖、活塞与固定杆之间的密封圈19；可气动伸缩的夹持检测臂3包括两组，分别设置在车轮两侧。

气体从第三进气管路进入，将活塞杆推出，气体从第一气路和第二气路进入，将活塞杆收回，活塞杆的收缩采用气动，动作迅速，效果好，省时省力。

在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。