本实用新型涉及汽车制动踏板领域，具体属于汽车制动踏板及支架总成。
背景技术：
汽车制动踏板用于限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种汽车制动踏板及支架总成，具有结构设计合理，制动效果好。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车制动踏板及支架总成，包括有制动支架体，制动支架体的底座上安装有固定螺栓，制动支架体上部侧壁铰接有制动踏臂，制动踏臂外端设有制动踏板套，制动支架体上端铰接有摆动块，摆动块与制动支架体之间连接有制动拉簧，摆动块与制动踏臂顶端之间连接有制动行程调整螺杆，制动行程调整螺杆两端分别与摆动块、制动踏臂相铰接；制动支架体外侧壁固定连接有真空助力器支架，真空助力器支架上端设有装配螺栓。
所述的制动支架体上设有制动灯开关支架，制动灯开关支架上安装有制动灯开关。
所述的制动行程调整螺杆与制动踏臂之间通过固定销轴相铰接。
本实用新型的制动支架体底座通过固定螺栓固定，旋转制动行程调整螺杆可以调节长度，从而控制有效制动行程，同时具有结构设计合理，大大较低了生产成本，且汽车制动效果好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种汽车制动踏板及支架总成，包括有制动支架体1，制动支架体1的底座上安装有固定螺栓2，制动支架体1上部侧壁铰接有制动踏臂3，制动踏臂3外端设有制动踏板套4，制动支架体1上端铰接有摆动块5，摆动块5与制动支架体1之间连接有制动拉簧6，摆动块5与制动踏臂3顶端之间连接有制动行程调整螺杆7，制动行程调整螺杆7两端分别与摆动块5、制动踏臂3相铰接；制动支架体1外侧壁固定连接有真空助力器支架8，真空助力器支架8上端设有装配螺栓9；制动支架体1上设有制动灯开关支架10，制动灯开关支架10上安装有制动灯开关；制动行程调整螺杆与制动踏臂之间通过固定销轴相铰接。