一种车用的降噪减振弹性结构的制作方法

本实用新型涉及一种车用配件，具体是一种车用的降噪减振弹性结构。

背景技术：

随着我国经济水平的快速发展和科技的发展，越来越多的家庭拥有了私家车，一户人家有多部车辆的情况十分常见，汽车已经成为人们的一种日常交通工具。汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆。汽车为我们的生活带来了方便，人们在汽车中都会使用塑料件，塑料件在使用时会产生振动和噪音，人们为了解决这种问题，人们会在塑料件的背面采用胶水粘贴泡棉或毛毡，由于胶水容易产生气味异常或者挥发对乘客有害的物质，这就为人们的使用带来了不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车用的降噪减振弹性结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用的降噪减振弹性结构，包括弹性件，所述弹性件设置在塑料件的下端，塑料件的底部设置有塑料件卡扣，弹性件和塑料件卡扣之间卡有连接对象。

作为本实用新型进一步的方案：弹性件的形状为直线状或者弯钩状。

作为本实用新型进一步的方案：弹性件的数量为3-8个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该结构设计合理，结构和生产工艺简单，该结构无需使用胶水，不会产生异常气味和挥发物质，减少对乘客的影响；该结构无需使用毛毡或泡棉，降低了使用成本，减少了装配时间，提高了生产效率，利用塑料件和弹性件自身的弹性特性，实现减振降噪的目的；弹性件的形状可以根据使用者的实际情况设定，适用于不同的情况，使用范围广。

附图说明

图1为车用的降噪减振弹性结构的一种结构示意图。

图2为车用的降噪减振弹性结构的另一种结构示意图。

其中：1-塑料件，2-弹性件，3-塑料件卡扣，4-连接对象。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种车用的降噪减振弹性结构，包括弹性件2，所述弹性件2设置在塑料件1的下端，塑料件1的底部设置有塑料件卡扣3，弹性件2和塑料件卡扣3之间卡有连接对象4。弹性件2的形状为直线状或者弯钩状。弹性件2的数量为3-8个。

本实用新型的工作原理是：该结构将弹性件2设置在塑料件1的下端，弹性件2的形状可以采用直线状、弯钩状或者其他形状，将连接对象4卡在弹性件2和塑料件卡扣3之间，无需使用胶水，不会产生异常气味和挥发物质，减少对乘客的影响，也无需使用毛毡或泡棉，降低了使用成本，利用塑料件1和弹性件2自身的弹性特性，实现减振降噪的目的。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。