一种遮阳板安装组件和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种遮阳板安装组件和具有其的车辆。

背景技术：

汽车遮阳板通过沿向下翻转和向侧面翻转实现前部遮阳和侧面遮阳功能，为实现不同照射角度的光线遮挡，要求遮阳板在翻转过程中可在任意位置停止。传统的遮阳板主要靠遮阳板固定座的孔与遮阳板转轴结构配合实现翻转，通过转轴与遮阳板固定座过盈配合装配实现任意位置停止，过盈量过大则转动力很大，过盈量过小则不能保证任意停止，给遮阳板的使用造成不便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种遮阳板安装组件。

本实用新型还提供一种具有上述遮阳板安装组件的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的遮阳板安装组件，包括：

固定座，所述固定座上设有安装孔且所述固定座与车身相连；

轴承，所述轴承安装在所述安装孔内，所述轴承的外圈止抵所述安装孔的内表面；

转轴，所述转轴的至少一部分穿过所述轴承与所述安装孔相连，所述转轴用于与遮阳板相连。

进一步地，所述安装孔沿所述固定座的厚度方向贯穿所述固定座，所述轴承设在所述安装孔内且与所述安装孔同轴。

进一步地，所述安装孔的内表面设有内花键，所述轴承的外圈设有与所述内花键对应的外花键，所述外花键和所述内花键配合安装。

进一步地，所述安装孔的一端设有沿所述安装孔的径向向内突出的限位凸起，所述转轴的一端设有卡槽，所述转轴的一端穿过所述安装孔且所述限位凸起卡接在所述卡槽内。

进一步地，所述转轴的另一端设有沿其径向向外突出的定位凸台，所述轴承设在所述限位凸起与所述定位凸台之间。

进一步地，所述轴承的一端与所述限位凸起之间间隔开布置。

进一步地，所述轴承的另一端形成为向外倾斜延伸的斜面，所述斜面止抵所述定位凸台。

进一步地，所述转轴与所述轴承的内圈过盈配合。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例的遮阳板安装组件。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的遮阳板安装组件，通过在转轴与固定座之间增加轴承，使得转轴与轴承零间隙配合，保证遮阳板转动过程中转轴与轴承同轴度，解决遮阳板翻转操作不便的问题，使得遮阳板翻转顺畅，可在任意位置停止，翻转力适中，该组件结构简单，便于制造和装配。

附图说明

图1为本实用新型实施例的遮阳板安装组件的结构示意图；

图2为图1中线A-A的剖视图；

图3为图1中线B-B的剖视图。

附图标记：

遮阳板安装组件100；

固定座10；安装孔11；限位凸起12；

轴承20；斜面21；

转轴30；卡槽31；定位凸台32。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的遮阳板安装组件100。

如图1至图3所示，根据本实用新型实施例的遮阳板安装组件100包括固定座10、轴承20和转轴30。

具体而言，固定座10上设有安装孔11且固定座10与车身相连，轴承20安装在安装孔11内，轴承20的外圈止抵安装孔11的内表面，转轴30的至少一部分穿过轴承20与安装孔11相连，转轴30用于与遮阳板相连。

也就是说，遮阳板安装组件100主要由固定座10、安装在固定座10上的轴承20和安装在轴承20上的转轴30构成。其中，固定座10与车身连接在一起，在固定座10上合适位置设有安装孔11，轴承20安装在安装孔11内且与安装孔11同轴，轴承20的外圈止抵安装孔11的内表面，使得轴承20的外圈和安装孔11的内表面牢固配合，转轴30穿过轴承20，转轴30与轴承20同轴安装，转轴30的部分外表面和轴承20的内圈紧贴，使其零间隙配合，保证转轴30转动过程中转轴30与轴承20同轴度，使转轴30转动顺畅，使其能够在任何位置停止，穿过轴承20的转轴30至少一部分和安装孔11连接，转轴30和遮阳板相连在一起。

由此，根据本实用新型实施例的遮阳板安装组件100，通过在转轴30与固定座10之间增加轴承20，使得转轴30与轴承20零间隙配合，保证遮阳板转动过程中转轴30与轴承20同轴度，解决遮阳板翻转操作不便的问题，使得遮阳板翻转顺畅，可在任意位置停止，翻转力适中，该组件结构简单，便于制造和装配。

根据本实用新型的一个实施例，安装孔11沿固定座10的厚度方向贯穿固定座10，轴承20设在安装孔11内且与安装孔11同轴，优选地，安装孔11的内表面设有内花键，轴承20的外圈设有与内花键对应的外花键，外花键和内花键配合安装。

也就是说，在固定座10上设有安装孔11，安装孔11沿固定座10的厚度方向贯穿固定座10，轴承20安装在安装孔11内，轴承20与安装孔11同轴安装，轴承20的外圈和安装孔11的内表面牢固配合。在安装孔11的内表面设有内花键，内花键的数量和位置可根据需要合理选择，内花键的数量优选为六个，在轴承20的外圈设有与内花键对应的外花键，外花键与内花键的尺寸和数量相匹配，通过外花键和内花键的配合将轴承20牢固地安装在固定座10上的安装孔11内。

在本实用新型的一些实施例中，安装孔11的一端设有沿安装孔11的径向向内突出的限位凸起12，转轴30的一端设有卡槽31，转轴30的一端穿过安装孔11且限位凸起12卡接在卡槽31内。

具体地，如图2所示，在安装孔11的一端设有限位凸起12，用以对轴承20进行限位，限位凸起12沿安装孔11的径向方向向内突出，在转轴30的一端与限位凸起12相对应的位置设有卡槽31，转轴30的一端穿过安装孔11，限位凸起12卡接在卡槽31内，使得转轴30能够稳定地转动。

根据本实用新型的另一些实施例，转轴30的另一端设有沿其径向向外突出的定位凸台32，轴承20设在限位凸起12与定位凸台32之间，可选地，轴承20的一端与限位凸起12之间间隔开布置。

也就是说，在转轴30的另一端设有定位凸台32，用以定位轴承20，定位凸台32沿转轴30的径向向外突出，轴承20安装在限位凸起12与定位凸台32之间，通过限位凸起12与定位凸台32对轴承20进行轴向限位，轴承20的一端与限位凸起12之间间隔开合适的距离布置。

在本实用新型的另一些具体实施例中，轴承20的另一端形成为向外倾斜延伸的斜面21，斜面21止抵定位凸台32，优选地，转轴30与轴承20的内圈过盈配合。

换言之，在轴承20的另一端设置有斜面21，在遮阳板转轴30装配时起导向作用，斜面21向外倾斜延伸，倾斜的角度可合理选择，斜面21止抵定位凸台32，以便对轴承20轴向限位，转轴30与轴承20的内圈过盈配合，防止转轴30随意转动。

根据本实用新型实施例的遮阳板安装组件100，通过在遮阳板转轴30与固定座10之间增加轴承20，使得转轴30与轴承20零间隙配合，保证转轴30在转动过程中与轴承20同轴度，解决遮阳板翻转操作不便的问题，使得遮阳板翻转顺畅，可在任意位置停止，翻转力适中，该组件结构简单，便于制造和装配。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的遮阳板安装组件100，由于根据本实用新型上述实施例的遮阳板安装组件100具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，即遮阳板翻转顺畅，可在任意位置停止，翻转力适中。

根据本实用新型实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。