用于车辆的隔热件、车辆安装组件以及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及用于车辆的隔热件、车辆安装组件以及车辆。
【背景技术】
[0002]在当今车辆工业中，需要在车辆部件中安装或设置隔热件以用于隔音和隔热。通常地，在车辆仪表板安装板与发动机室钣金件之间会设置隔热件，这种隔热件一般由轻质材料件通过热压成型技术制造并且具备良好的NVH(噪声、振动和粗糙性)性能。然而，在进行热压成型过程中当将材料件压缩到很小的厚度时，可能导致最终成型的隔热件脆性较高；而且众所周知的，在车辆行驶过程中发动机会发出较高热量，这可能导致隔热件的边缘区域下沉(sag)，使得隔热件整体无法保持在预定位置，而且会引起隔热件强度降低。
【实用新型内容】
[0003]针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供用于车辆的隔热件、车辆安装组件以及车辆，以至少实现提高隔热件边缘区域的强度防止边缘区域出现下沉。
[0004]根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于车辆的隔热件，包括主体和围绕主体的边缘连续设置的凸缘，其中，相对于主体所在平面，凸缘设置成连续起伏状结构。
[0005]根据本实用新型的一个实施例，凸缘围绕主体的边缘沿周向方向地设置成连续起伏状结构。
[0006]根据本实用新型的一个实施例，凸缘包括邻近主体的内侧端和远离主体的外侧端，外侧端设置成阶梯状结构。
[0007]根据本实用新型的一个实施例，凸缘包括顶面和底面，顶面和/或底面形成朝向凸缘内部凹陷的凹槽，凹槽使得凸缘形成连续起伏状结构。
[0008]根据本实用新型的一个实施例，顶面形成至少一个第一凹槽并且底面形成至少一个第二凹槽，至少一个第一凹槽与至少一个第二凹槽彼此相向且交错地设置，以使凸缘形成连续起伏状结构。
[0009]根据本实用新型的一个实施例，凹槽具有多边形形状截面或者半圆形形状截面。
[0010]根据本实用新型的一个实施例，凹槽为热压成型凹槽。
[0011]根据本实用新型的一个实施例，主体与凸缘为一体成型的发泡材料件。
[0012]根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆安装组件，包括如上所述的隔热件，车辆安装组件还包括仪表板安装板和与发动机室间隔设置的钣金件，隔热件设置在仪表板安装板和钣金件之间。
[0013]根据本实用新型的又一方面，提供了一种车辆，车辆包括如上所述的隔热件或如上所述的车辆安装组件。
[0014]本实用新型的有益技术效果在于:
[0015]在本实用新型中，将用于车辆的隔热件的围绕主体的边缘设置的凸缘构造成连续的起伏状结构，从而使得与现有技术中具有平板状边缘凸缘的隔热件相比，本实用新型能够有效地提高隔热件边缘区域的强度并防止边缘区域出现下沉。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型隔热件一个实施例的俯视示意图；
[0017]图2A和图2B是沿图1所示实施例中线A_A以及线B_B截取的截面图；
[0018]图2C至图2E是本实用新型隔热件不同可选实施例的截面图；以及
[0019]图3A和图3B是沿现有技术隔热件中与图1所示线A_A和线B_B类似位置截取的截面图。
【具体实施方式】
[0020]现参照附图对本实用新型的用于车辆的隔热件进行描述。应当理解，以下参照附图所描述的本实用新型仅为示意性的，本领域技术人员根据以下描述还能够想到任何其他适当的实施方式。
[0021]如图1所示，本实用新型的隔热件10包括主体12和凸缘14，其中凸缘14围绕主体12的边缘连续设置。在主体12的边缘连续设置的凸缘14在实际使用中可作为隔热件10的压边，以与车辆中其他部件进行连接。
[0022]进一步结合图1和图2A、2B，相对于主体12所在平面，凸缘14可以设置成连续起伏状结构，如图2B最佳示出的。也就是说，在图1示出的视图中无法完全看出凸缘14的起伏状形式，而在图2B示出的视图中可以看出，凸缘14围绕主体12的整个外边缘均设置成连续的起伏状结构，即，起伏状的凸缘14包括凸起部和凹陷部。
[0023]进一步，本实用新型隔热件10中的凸缘14围绕主体12的边缘沿周向方向地设置成连续起伏状结构。也就是说，该连续起伏状结构是沿着主体12的边缘并且同时沿着周向方向起伏，而并非由主体12的中央向外侧发散地或者径向地设置。
[0024]此外应当理解的是，凸起部和凹陷部均是相对而言的，并且凸起部和凹陷部相互邻接排列，如图2B所示。但是在其他可选的实施例中，也可以设置成任意数量的凸起部邻接排列，然后邻接任意数量的凹陷部。在此实施例中，凸起部与凹陷部共同构成类似Μ形的结构，如图2C所示，这可以根据具体使用情况而定。
[0025]将图2Β所示本实用新型的实施例与图3Β所示现有技术的实施例相比，可以明显地看出，现有技术中凸缘14’是平板状的结构，这很容易在使用过程中由于温度过高导致凸缘区域下沉，并且这种平板状的结构强度较差。而本实用新型将凸缘14设置成连续起伏状结构，从而利用起伏状结构能够有效地分散受力，提高隔热件边缘区域的强度；同时还能够防止边缘区域出现下沉。而且由于设置成起伏状结构，所以当隔热件10整体与其它部件接合时可以与其它部件更好地贴合，这是因为起伏状结构可以有效地避开待接合部件表面的不平。
[0026]进一步如图2Α所示，在该实施例中，凸缘14可以包括邻近主体12的内侧端16和远离主体12的外侧端18。应当理解，此处所指的内侧端16和外侧端18均是示意性的；正如图1所示出的，凸缘14可以理解为围绕主体12的类似环形的结构，凸缘14靠近或者邻接主体12的一侧即为内侧端16，而远离主体12或者凸缘14的外侧自由端即