一种可伸缩汽车坐垫的制作方法

本实用新型涉及一种汽车用于技术领域,更具体地说，它涉及一种可伸缩汽车坐垫。

背景技术：

随着中国汽车用品后市场的消费持续增高，汽车坐垫也成为有车一族的主要消费品。根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要。

目前，市场上的汽车坐垫，它包括汽车坐垫本体。传统的汽车坐垫一般都是按照标准车型的座椅进行定制的，在一些后座的宽度不同的情况下，则坐垫的适配型成了一个难题，一般情况下，大多采用的方式就是将就用，这样对于坐垫的磨损程度以及耐久性造成很大的影响，而且坐垫的稳固度也就变差，不能很好的固定于座位上；并且传统的汽车坐垫的减震效果较差也是目前存在的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于调节坐垫长度，减震效果好以及实用性强的汽车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种可伸缩汽车坐垫，包括坐垫主体部，所述坐垫主体部上设有调节机构，调节机构包括设置于坐垫主体部上的连接套、设置连接套和坐垫主体部之间的伸缩套以及用于连接坐垫主体部和连接套之间的连接组件，所述连接组件包括沿坐垫主体部圆周设置的第一连接件以及设置于伸缩套上且与第一连接件相适配的若干第二连接件，两相邻第二连接件之间等距设置，第二连接件沿伸缩套的外壁设置，所述坐垫主体部上还设有减震组件。

通过采用上述技术方案，坐垫主体部上设有调节机构，调节机构包括设置于坐垫主体部上的连接套、设置连接套和坐垫主体部之间的伸缩套以及用于连接坐垫主体部和连接套之间的连接组件，通过设置的连接套，并且将其通过伸缩套与坐垫主体部进行连接，并通过连接组件进行调节，一方面结构简单，另一方面调节效果好，并且连接组件包括沿坐垫主体部圆周设置的第一连接件以及设置于伸缩套上且与第一连接件相适配的若干第二连接件，通过第一连接件和第二连接件的配合使用，并且将第一连接件固定设置于坐垫主体部上，并且两相邻第二连接件之间等距设置，便于根据需要调节长度，并且第二连接件沿伸缩套的外壁设置，本实用新型是通过将第二连接件由外缘往内部设置，在第一连接件与伸缩套最外缘的第二连接件进行连接时，为最初始伸缩距离，第一连接件与伸缩套最内侧的第二连接件进行连接时，为最长的伸缩距离，而连接中间端的第二连接件时，则可以根据需求进行调节，通过坐垫主体部上还设有减震组件，则进一步保证了舒适程度。

本实用新型进一步设置为：所述减震组件包括上连接层、下连接层以及设置于上连接层和下连接层的减震层，减震层上设有若干减震块，减震块包括支撑侧壁，支撑侧壁的一端与上连接层相抵触，支撑侧壁的另一端与下连接层相抵触，支撑侧壁的截面呈圆弧状，两相邻减震块的支撑侧壁相抵触。

通过采用上述技术方案，减震组件包括上连接层、下连接层以及设置于上连接层和下连接层的减震层，通过设置的减震层则提高了良好减震效果，以保证舒适程度，减震层上设有若干减震块，通过设置的减震块，并且减震块包括支撑侧壁，将支撑侧壁的一端与上连接层相抵触，以及将支撑侧壁的另一端与下连接层相抵触，则可以充分发挥支撑侧壁的支撑效果，并且支撑侧壁的截面呈圆弧状，圆弧状结构具有良好的弹性支撑效果，并且通过将两相邻减震块的支撑侧壁相抵触，则通过两支撑侧壁的相互抵触支撑，两两抵触，将单个的减震块形成一个整体，进而提高了良好的弹性支撑以及减震的效果。

本实用新型进一步设置为：所述第一连接件和第二连接件为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩。

通过采用上述技术方案，第一连接件和第二连接件为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩，通过将采用上述结构设置的用于配合连接的连接件，连接结构简单，制造成本低，提高了良好的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种可伸缩汽车坐垫实施例的正视结构示意图。

图2为本实用新型一种可伸缩汽车坐垫实施例的剖视结构示意图。

图3为本实用新型一种可伸缩汽车坐垫实施例减震组件的剖视结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种可伸缩汽车坐垫实施例做进一步说明。

一种可伸缩汽车坐垫，包括坐垫主体部1，坐垫主体部1上设有调节机构，调节机构包括设置于坐垫主体部上的连接套2、设置连接套2和坐垫主体部1之间的伸缩套3以及用于连接坐垫主体部和连接套之间的连接组件，通过设置的连接套2，并且将其通过伸缩套3与坐垫主体部1进行连接，并通过连接组件进行调节，一方面结构简单，另一方面调节效果好，并且连接组件包括沿坐垫主体部1圆周设置的第一连接件10以及设置于伸缩套3上且与第一连接件10相适配的若干第二连接件30，通过第一连接件10和第二连接件30的配合使用，并且将第一连接件10固定设置于坐垫主体部1上，并且两相邻第二连接件30之间等距设置，便于根据需要调节长度，并且第二连接件30沿伸缩套的外壁设置，本实用新型是通过将第二连接件30由外缘往内部设置，在第一连接件10与伸缩套3最外缘的第二连接件30进行连接时，为最初始伸缩距离，第一连接件10与伸缩套3最内侧的第二连接件30进行连接时，为最长的伸缩距离，而连接中间端的第二连接件30时，则可以根据需求进行调节，通过坐垫主体部上还设有减震组件，则进一步保证了舒适程度。

本实用新型进一步设置为，减震组件包括上连接层110、下连接层111以及设置于上连接层110和下连接层111的减震层112，通过设置的减震层112则提高了良好减震效果，以保证舒适程度，减震层112上设有若干减震块113，通过设置的减震块113，并且减震块113包括支撑侧壁114，将支撑侧壁114的一端与上连接层110相抵触，以及将支撑侧壁的另一端与下连接层111相抵触，则可以充分发挥支撑侧壁114的支撑效果，并且支撑侧壁114的截面呈圆弧状，圆弧状结构具有良好的弹性支撑效果，并且通过将两相邻减震块113的支撑侧壁114相抵触，则通过两支撑侧壁114的相互抵触支撑，两两抵触，将单个的减震块113形成一个整体，进而提高了良好的弹性支撑以及减震的效果。

本实用新型进一步设置为，第一连接件10和第二连接件30为配合连接的魔术贴或拉链或纽扣或按扣或包钉或绳带或挂钩，通过将采用上述结构设置的用于配合连接的连接件，连接结构简单，制造成本低，提高了良好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。