一种房车空调室内机和房车空调的制作方法

本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种房车空调室内机和房车空调。

背景技术：

目前现有房车空调器在安装时，存在需要他人协助安装，单人安装较为困难等安装不方便以及对位不准确等技术问题。

现有房车空调特别是顶置式房车空调，车顶为水平方向，房车空调内机安装方式通常为由下向上安装，固定方式通常有4个或多个螺钉固定，螺钉可能有侧向水平方向安装或竖直方向安装。

现有技术存在的问题：在紧固螺钉前，需要对准4个或多个螺钉孔，当螺钉及螺钉孔在侧向时，或者螺钉即使在同一方向，由于螺钉孔相距较远，要观察对准4个或多个螺钉孔也是较困难。同时，在紧固螺钉前，需要一边托起内机面板，一边使用螺丝刀等安装工具，单人操作也是较为困难，甚至单独一人无法安装，需要多人协助安装。所以，现有房车空调内机存在对定位不准，需要他人协助安装，单人安装较为困难的问题。

由于现有技术中的房车空调室内机存在安装不方便、且安装定位不准等技术问题，因此本实用新型研究设计出一种房车空调室内机和房车空调。

技术实现要素：

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的房车空调室内机存在安装不方便、且安装定位不准等的缺陷，从而提供一种房车空调室内机和房车空调。

本实用新型提供一种房车空调室内机，其包括：

基板，被安装连接于房车的内顶部；

面板，被安装连接于所述基板上；

悬挂结构，所述悬挂结构能在所述面板靠近所述基板时且将二者进行主安装前，对所述面板和所述基板之间进行预安装连接。

优选地，所述悬挂结构包括设置在所述基板上的第一悬挂结构、以及设置在所述面板上且与所述第一悬挂结构相对应位置处的第二悬挂结构，所述第一悬挂结构和所述第二悬挂结构能够相连接以对所述面板和所述基板进行所述预连接。

优选地，所述悬挂结构为磁铁吸合结构，且所述磁铁吸合结构的总吸力>所述面板的重量。

优选地，设悬挂结构所承重的面板的重量为G kg，则磁铁的总吸力为F＝2～5G kg·f。

优选地，当包括第一悬挂结构和第二悬挂结构时：

所述第一悬挂结构为铁片，所述第二悬挂结构为磁铁；或者，所述第一悬挂结构为磁铁，所述第二悬挂结构为铁片。

优选地，所述磁铁为块状结构，其长度的尺寸范围为0.5mm-50.0mm，宽度的尺寸范围为0.5mm-50.0mm，厚度的尺寸范围为1mm-10mm。

优选地，所述悬挂结构为卡扣结构，且所述卡扣结构的拉力>所述面板的重量。

优选地，当包括第一悬挂结构和第二悬挂结构时：

所述第一悬挂结构为第一卡扣，所述第二悬挂结构为第二卡扣；所述第一卡扣与所述第二卡扣之间能够相互扣合。

优选地，还包括能对所述基板和所述面板进行导向定位安装的导向定位结构。

优选地，所述导向定位结构包括设置于所述基板上的第一导向定位部件、以及设置于所述面板上的能与所述第一导向定位部件进行配合相接的第二导向定位部件。

优选地，当包括第一悬挂结构和第二悬挂结构时：所述第一导向定位部件在竖直方向上的长度比所述第一悬挂结构长；所述第二导向定位部件在竖直方向上的长度比所述第二悬挂结构长。

优选地，所述第一导向定位部件为导向槽，所述第二导向定位部件为导向柱；或者所述第一导向定位部件为导向柱，所述第二导向定位部件为导向槽。

优选地，所述主安装为在所述面板和所述基板之间进行螺纹连接安装，其中包括位于所述第一导向定位部件上的第一螺纹孔和位于所述第二导向定位部件上的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位置相对应。

优选地，所述面板还包括进风口、进风格栅和过滤网，所述进风口设置于所述面板的侧面上，且所述进风格栅和所述过滤网设置在所述进风口位置处。

本实用新型还提供一种房车空调，其包括室外机和前述的房车空调室内机，所述室外机安装于房车的外顶部，所述室内机被安装于房车的内顶部；还包括吊装板，所述吊装板的上端与所述室外机连接安装，所述吊装板的下端与所述室内机的所述基板之间连接安装。

本实用新型提供的一种房车空调室内机和房车空调具有如下有益效果：

1.本实用新型的房车空调室内机和房车空调，通过设置在面板与基板进行主安装前能进行预安装连接的悬挂结构，能够在面板与基板的主安装前进行预安装，即在安装紧固螺钉前可以先解放双手，使得安装更为便捷，解决了现有技术中需要通过人工抬着室内机以进行固定安装的繁琐和安装困难的问题，通过单人即可完成室内机安装，提高内机的安装效率；

2.本实用新型的房车空调室内机和房车空调，通过设置导向定位结构的方式，能够对面板与基板之间进行安装时对二者的位置进行定位，当面板从下向上安装时，导向定位先到达配合位置后悬挂结构才能配合，确保悬挂结构定位准确，进而使得面板与基板之间能够被准确地定位，有效地解决面板与基板之间安装定位困难的问题，使得安装更为方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型的房车空调的爆炸结构示意图；

图2是本实用新型的房车空调室内机中实施例一(即悬挂结构为磁铁吸合结构)的安装立体结构示意图；

图3是图2中面板部分的立体结构示意图；

图4是图3中A部分的放大结构示意图；

图5是本实用新型的房车空调室内机中实施例二(即悬挂结构为卡扣结构)的安装立体结构局部放大示意图(安装前)；

图6是图5中的室内机安装后的局部放大结构示意图。

图中附图标记表示为：

1、基板；2、面板；3、悬挂结构；31、第一悬挂结构；32、第二悬挂结构；4、卡扣结构；41、第一卡扣；42、第二卡扣；5、导向定位结构；51、第一导向定位部件；52、第二导向定位部件；6、进风口；7、进风格栅和过滤网；8、室外机；9、室内机；10、吊装板；11、吊装螺栓；12、房车顶部。

具体实施方式

现有房车空调器在安装时：

1)安装不方便。存在对位不准确、需要他人协助安装，单人安装较为困难。

现有房车空调特别是顶置式房车空调，车顶为水平方向，房车空调内机安装方式通常为由下向上安装，固定方式通常有4个或多个螺钉固定，螺钉可能有侧向水平方向安装或竖直方向安装。

现有技术存在的问题：在紧固螺钉前，需要对准4个或多个螺钉孔，当螺钉及螺钉孔在侧向时，或者螺钉即使在同一方向，由于螺钉孔相距较远，要观察对准4个或多个螺钉孔也是较困难。同时，在紧固螺钉前，需要一边托起内机面板，一边使用螺丝刀等安装工具，单人操作也是较为困难，甚至单独一人无法安装，需要多人协助安装。所以，现有房车空调内机存在对定位不准，需要他人协助安装，单人安装较为困难的问题。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种房车空调室内机，其包括：

基板1，被安装连接于房车的内顶部；

面板2，被安装连接于所述基板1上；

悬挂结构3，所述悬挂结构能在所述面板2靠近所述基板1时且将二者进行主安装前，对所述面板2和所述基板1之间进行预安装连接。

通过设置在面板与基板之间进行主安装前能对二者进行预安装连接的悬挂结构，能够在主安装前(优选为螺纹安装)进行预安装，即在安装紧固螺钉前可以先解放双手，使得安装更为便捷，解决了现有技术中需要通过人工抬着室内机以进行固定安装的繁琐和安装困难的问题，通过单人即可完成室内机安装，提高内机的安装效率。

优选地，所述悬挂结构包括设置在所述基板1上的第一悬挂结构31、以及设置在所述面板2上且与所述第一悬挂结构相对应位置处的第二悬挂结构32，当所述面板2贴近所述基板1进行装配时、所述第一悬挂结构31和所述第二悬挂结构32能够相连接以对所述面板2和所述基板1进行所述预连接。

这是本实用新型的悬挂结构的优选结构形式，通过采用第一悬挂结构和第二悬挂结构的形式，能够形成分体结构，能够通过设置于基板上的第一悬挂结构和位于面板上的第二悬挂结构之间相互连接，完成对面板和基板之间的预安装连接，从而达到在将面板安装到基板上时先通过该预连接将面板连接于基板上而不发生掉落，进而再通过螺纹连接等主安装方式对二者进行安装连接，避免了人工抬举着面板或多人安装时产生的不便，能够单人安装，提高安装效率。

优选地，所述悬挂结构为磁铁吸合结构，且所述磁铁吸合结构的总吸力>所述面板2的重量。这是本实用新型的悬挂结构的优选结构形式，能够通过磁铁吸合结构产生磁性吸合力，进而对面板和基板之间发生连接，并且通过磁铁吸合结构的总吸力大于面板重量的方式，能够使得面板在向上运动至基板时通过该磁铁吸合结构被吸合在基板上，而不至于由于面板重力的作用而发生脱落，有效地保证面板能够通过该磁铁吸合结构被预安装到基板上。

优选地，设悬挂结构所承重的面板2的重量为G kg，则磁铁的总吸力为F＝2～5G kg·f。(设悬挂结构承重面板体组件2的重量为G kg，即磁铁总吸力为面板体组件重量公斤力的2-5倍)。磁铁总吸力太大，增加磁铁吸合结构大小且难于调整螺钉与螺钉孔对位；磁铁总吸力太小，起不到解放双手，便捷安装的效果。因此这样能够有效地调整螺钉和螺钉孔的对位关系的同时还能起到预安装(解放双手)、达到便捷安装的效果。

优选地，当包括第一悬挂结构31和第二悬挂结构32时：

所述第一悬挂结构31为铁片，所述第二悬挂结构32为磁铁；或者，所述第一悬挂结构31为磁铁，所述第二悬挂结构32为铁片。铁片可以通过二次注塑成型。

这是本实用新型的第一和第二悬挂结构的具体结构形式，通过将第一悬挂结构选择为铁片、同时将第二悬挂结构选择为磁铁；或者将第一悬挂结构选择为磁铁、同时将第二悬挂结构选择为铁片，能够通过磁铁与铁片之间产生磁性吸合力，从而实现面板被有效地安装至基板上，完成面板的预安装，然后再进行螺纹安装基板与面板，从而实现了安装的便捷性，提高了安装效率。

优选地，所述磁铁为块状结构，其长度的尺寸范围为0.5mm-50.0mm，宽度的尺寸范围为0.5mm-50.0mm，厚度的尺寸范围为1mm-10mm。优选长x宽x厚为5.0x5.0x3.5mm。这是本实用新型的磁铁的优选结构形式和尺寸范围，能够有效地产生满足面板被吸合至基板上的预安装力，并防止面板脱落的同时、还能对面板的安装位置进行调整，提高了安装效率。

实施例2

如图5-6所示，本实施例是在实施例1的基础上对磁铁吸合结构做出的替换方式，所述悬挂结构为卡扣结构4，且所述卡扣结构的拉力>所述面板的重量。这是本实用新型的悬挂结构的优选结构形式，能够通过卡扣结构产生卡合力，进而对面板和基板之间发生连接，并且通过卡扣结构的总吸力大于面板重量的方式，能够使得面板在向上运动至基板时通过该卡扣结构被吸合在基板上，而不至于由于面板重力的作用而发生脱落，有效地保证面板能够通过该卡扣结构被预安装到基板上。

优选地，当包括第一悬挂结构31和第二悬挂结构32时：

所述第一悬挂结构为第一卡扣41，所述第二悬挂结构为第二卡扣42；所述第一卡扣41与所述第二卡扣42之间能够相互扣合。

这是本实用新型的第一和第二悬挂结构的另一种具体的结构形式，通过将第一悬挂结构选择为第一卡扣、同时将第二悬挂结构选择为第二卡扣，能够通过第一卡扣与第二卡扣之间产生卡合力，从而实现面板被有效地安装至基板上，完成面板的预安装，然后再进行螺纹安装基板与面板，从而实现了安装的便捷性，提高了安装效率。

第一卡扣优选为设置在基板1上的卡座，前后左右共设置4个或更多，第二卡扣优选为设置在面板2上与之对应的定位位置的卡扣蘑菇头，前后左右共设置4个或更多。在基板1和面板2上同时设置有导向定位结构，定位导向结构使卡扣对位，方便压入。第一或第二卡扣可以用单边蘑菇头、双边蘑菇头或其他有效卡扣方式替换。

实施例3

如图2-6所示，优选地，还包括能对所述基板1和所述面板2进行导向定位安装的导向定位结构5。通过设置导向定位结构的方式，能够对面板与基板之间进行安装时对二者的位置进行定位，当面板从下向上安装时，导向定位先到达配合位置后悬挂结构才能配合，确保悬挂结构定位准确，进而使得面板与基板之间能够被准确地定位，有效地解决面板与基板之间安装定位困难的问题，使得安装更为方便快捷。

优选地，所述导向定位结构5包括设置于所述基板1上的第一导向定位部件51、以及设置于所述面板2上的能与所述第一导向定位部件51进行配合相接的第二导向定位部件52。

这是本实用新型的导向定位结构具体的结构形式，通过将其设置为包括第一和第二导向定位部件的结构形式，能够通过第一与第二导向定位部件之间产生导向作用，即在面板朝向基板运动的方向上，对面板的运动及其位置进行运动的导向定位，从而实现面板被准确有效地安装至基板上的相应位置，完成面板的导向定位，然后再进行基板与面板之间的预安装和主安装，解决安装时定位困难的问题，从而实现了安装的便捷性，提高了安装效率。

优选地，当包括第一悬挂结构31和第二悬挂结构32时：所述第一导向定位部件51在竖直方向上的长度比所述第一悬挂结构31长；所述第二导向定位部件52在竖直方向上比所述第二悬挂结构32长。优选高于悬挂结构3mm～10mm。能够当面板从下向上安装时，导向定位先到达配合位置后悬挂结构才能配合，确保悬挂结构定位准确。

在基板1和面板2上同时设置有导向定位结构，导向定位结构高于悬挂结构5mm～10mm。当面板从下向上安装时，导向定位先到达配合位置后，悬挂结构才能配合，即先导向定位，后吸合，确保悬挂结构导向定位准确。定位导向结构使磁铁与铁片面面接触，接触面积尽量大，保证吸力达到磁铁设计数值。

优选地，所述第一导向定位部件51为导向槽，所述第二导向定位部件52为导向柱；或者所述第一导向定位部件51为导向柱，所述第二导向定位部件52为导向槽。这是本实用新型的第一和第二导向定位部件的优选具体结构形式，通过导向槽和导向柱的结构形式，能够有效地将导向柱插入进导向槽中以完成对面板和基板之间的运动方向的定位作用。

优选地，所述主安装为在所述面板2和所述基板1之间进行螺纹连接安装，其中包括位于所述第一导向定位部件51上的第一螺纹孔和位于所述第二导向定位部件52上的第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔位置相对应。这是本实用新型的房车空调室内机的面板与基板之间的主安装方式，通过螺纹连接安装能够有效地保证面板与基板之间的安装结构强度，保证面板在装配于基板上后不容易脱落、掉落，提高房车空调室内机的结构强度，进一步地将螺纹孔分别设置第一和第二导向定位部件上，能够通过两个导向定位部件的配合并实现面板与基板之间的螺纹连接。

优选地，所述面板2还包括位于所述面板侧面上的进风口6、进风格栅和过滤网7，且所述进风格栅和过滤网7设置在所述进风口6位置处。这是本实用新型的房车空调室内机面板结构的优选结构形式，能够对其进行进风的防护和过滤作用。

实施例4

本实用新型还提供一种房车空调，其包括室外机8和前述的房车空调室内机9，所述室外机8安装于房车的外顶部，所述室内机9被安装于房车的内顶部。通过包括前述的房车空调室内机，即设置在面板与基板之间进行主安装前能对二者进行预安装连接的悬挂结构，能够在主安装前(优选为螺纹安装)进行预安装，即在安装紧固螺钉前可以先解放双手，使得安装更为便捷，解决了现有技术中需要通过人工抬着室内机以进行固定安装的繁琐和安装困难的问题，通过单人即可完成室内机安装，提高内机的安装效率。

优选地，还包括吊装板10，所述吊装板10的上端与所述室外机8连接安装，所述吊装板10的下端与所述室内机9的所述基板1之间连接安装。这样能够通过吊装板完成对室外机和室内机之间的连接安装，使得室外机安装于房车外顶部，室内机安装于房车内顶部。

本实用新型房车空调包括内机面板2、进风格栅和过滤网7、基板1、吊装螺栓11、吊装板10、车顶、室外机8。室外机8与吊装板10通过吊装螺栓11连接，并使室外机8紧压在车顶的上(外)面表面，使吊装板紧压在车顶的下(内)表面。基板1与吊装板10通过螺栓相连接。内机面板2与基板通过螺钉相连接。

在安装室内机时，室外机8与吊装板10通过吊装螺栓11连接，基板1与吊装板10通过螺栓相连接。室内机9面板向上，通过基板1和内机面板2上的导向定位结构5用手压紧，磁铁和铁片距离靠近而吸合，吸力大于承重重量，安装人员这时可松开双手，双手得到解放，安装人员可以再用工具打紧螺钉，使内机面板2与基板1紧固连接。

特别地，室内机面板2与基板1通过螺钉相连接，在紧固螺钉前，需要从下向上安装，内机上设置有悬挂结构3，悬挂住室内机面板2。在室内机面板螺钉固定装配前，起到解放安装人员的双手的作用，实现单人可完成安装的便捷安装，解决安装不方便的问题。

本实用新型解决的如下技术问题：

1)解决安装不方便的问题。本实用新型结构设计实现便捷对位，便捷安装，安装紧固螺钉前可以先解放双手，通过单人即可完成内机安装，提高内机安装的效率。

2)解决安装时定位困难的问题。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。