一种汽车排气管的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体的说是涉及一种汽车排气管。

背景技术：

汽车排气管作为汽车的一个至关重要的部件，在现有技术中通常采用焊接的方式将三根管路焊接在一起。然而车辆在正常行驶时，需要承受发动机振动、路面不平等引起的动态载荷，其焊缝会承受反复的撕扯，从而，降低该排气管的耐用性，影响排气系统的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种更加耐用的汽车排气管。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车排气管，包括连接管、催化器和两个消音器，所述连接管与两个消音器之间固定连接有三通管，所述连接管穿设在三通管内，所述三通管的管口上设置有沿三通管轴向方向从内径向外径增厚的尖端，所述连接管的外侧壁上设置有若干个圆形孔，所述三通管的管口上贯穿设置有若干根贯穿柱，所述贯穿柱的一端垂直焊接在圆形孔内，所述贯穿柱的另一端与三通管焊接。

通过上述技术方案，贯穿柱在穿入圆形孔内，并且通过垂直焊接方式焊接，从而在连接管与三通管的连接处形成三角结构，增加了两者连接的牢固度。

进一步设置为，所述三通管的管口上设置有凹槽，所述连接管的一端嵌入在凹槽内。

通过上述技术方案，凹槽的设置能够使得连接管一端嵌入在凹槽内，增加连接管焊接在三通管内的稳定性。

进一步设置为，所述凹槽内设置有密封圈。

通过上述技术方案，密封圈能够增加该汽车排气管上连接管与三通管之间的密封性。

进一步设置为，所述圆形孔贯穿连接管，所述三通管的管口上焊接有内环，所述内环上设置有多个固定孔，所述贯穿柱的一端穿过圆形孔并顶在固定孔内。

通过上述技术方案，内环优先于连接管被焊接三通管的管口内，从而使得贯穿柱穿在固定孔内，进而能够进一步增加该汽车排气管的耐用性。

进一步设置为，所述贯穿柱的侧壁上设置有定位孔，所述固定孔的侧壁上设置有定位柱和用于将定位柱弹出的弹簧。

通过上述技术方案，贯穿柱在穿入固定孔内时，能够通过转动而使得定位柱穿插在定位孔内，从而在焊接后能够进一步增加连接管和三通管之间的稳定性。

进一步设置为，所述尖端上设置有延伸段，所述延伸段与连接管的外壁上焊接有焊接环盖。

通过上述技术方案，能够使得焊接环盖能够连接延伸段和连接管的外壁，进而进一步增加该汽车排气管的耐用性。

与现有技术相比，本实用新型通过在连接管和三通管之间形成三角架构，从而增加了连接管和三通管之间的连接稳定性，并进一步通过内环和焊接环盖增加两者的连接稳定性，从而增加了该汽车排气管的耐用性。

附图说明

图1为汽车排气管的立体示意图；

图2为涂1中A-A处的剖视图；

图3为图涂2中A处的放大图；

图4为图3中B处的放大图；

附图标记：1、连接管；2、催化器；3、消音器；4、三通管；5、尖端；6、圆形孔；7、贯穿柱；8、凹槽；9、密封圈；10、内环；11、固定孔；12、定位孔；13、定位柱；14、弹簧；15、延伸段；16、焊接环盖。

具体实施方式

为方便本领域技术人员对本实用新型的技术方案和有益效果进行理解，结合附图对具体实施方式做出如下描述。

一种汽车排气管，包括连接管1、催化器2和两个消音器3，连接管1与两个消音器3之间固定连接有三通管4，连接管1穿设且焊接在三通管4内。

三通管4的管口上设置有沿三通管4轴向方向从内径向外径逐渐增厚的尖端5，连接管1的外侧壁上设置有若干个圆形孔6，该圆形孔6贯穿连接管1，三通管4的管口内焊接有内环10，内环10与尖端5的内壁之间留有间隙供连接管1的前段嵌入。内环10的外侧壁上设置有多个固定孔11，尖端5的外侧壁上沿管口的径向方向贯穿设置有若干根贯穿柱7，贯穿柱7的前端穿过圆形孔6并焊接在固定孔11内，尾端通过焊接方式焊接在尖端5上。

尖端5上设置有延伸段15，延伸段15与连接管1的外壁上焊接有焊接环盖16，进一步增加该汽车排气管的耐用性。

三通管4的管口上设置有凹槽8，该凹槽8位于尖端5和内环10的外壁之间，连接管1的一端嵌入在凹槽8内以保持连接管1与三通管4连接的稳定性，该凹槽8内设置有密封圈9，以保持连接管1和三通管4之间的密封性。

贯穿柱7的侧壁上设置有定位孔12，固定孔11的侧壁上设置有定位柱13和用于将定位柱13弹出的弹簧14。当贯穿柱7穿过圆形孔6并抵在固定孔11内时，转动贯穿柱7使得定位柱13在弹簧14弹力的作用下插入定位孔12，从而增加贯穿柱7的稳定性，进而增加该汽车排气管的耐用性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。