车载式电抗器立起装置的制作方法

本实用新型涉及电气设备的户外装运领域，尤其涉及一种操作方便的车载式电抗器立起装置。

背景技术：

在电力系统发生短路时，会产生数值很大的短路电流。如果不加以限制，要保持电气设备的动态稳定和热稳定是非常困难的。因此，为了满足某些断路器遮断容量的要求，常在出线断路器处串联电抗器，增大短路阻抗，限制短路电流。 由于采用了电抗器，在发生短路时，电抗器上的电压降较大，所以也起到了维持母线电压水平的作用，使母线上的电压波动较小，保证了非故障线路上的用户电气设备运行的稳定性。

在实际使用中，需要通过车辆运输电抗器及其周边设备至工作地点，再通过吊车将其立起，操作复杂，增加了人力等。

技术实现要素：

本实用新型针对以上问题，提供了一种结构简单，节省人力，方便电抗器立起的车载式电抗器立起装置。

本实用新型的技术方案是：包括车厢以及设在车厢内的电抗器；其特征在于，所述立起装置包括液压缸，所述液压缸的缸体铰接在车厢的底板上、推杆铰接在电抗器上；所述电抗器连接车厢的后门，所述车厢的后门铰接在车厢的底板上。

还包括支撑机构，所述支撑机构设在后门的下方。

所述支撑机构为液压缸或气缸，所述后门的侧面设有定位槽，液压缸或气缸的推杆适配地设在定位槽内。还包括支腿，所述支腿设在电抗器的底部，所述后门上设有穿孔，所述穿孔用于放置支腿。

所述支腿为液压缸或气缸。

还包括调平支架，所述调平支架包括平台以及设在平台底部四角端的升降杆，所述平台用于支撑后门。

还包括伸缩杆，所述伸缩杆设在车厢内、且位于电抗器前部的下方。

本实用新型在工作中，液压缸动作产生推力作用，将电抗器缓慢立起，车厢的后门随着电抗器的立起而翻转至水平位置。电抗器立起后，可通过支撑机构对后门进行支撑；或者直接在电抗器的底部设置支腿，通过支腿穿过后门上的穿孔进行支撑，使得电抗器平稳、可靠。本实用新型结构简单，操作可靠，能有效避免电抗器在立起及回收过程中发生剧烈震荡或磨损。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2 是本实用新型的工作状态图，

图3 是图2 的左视图；

图中1是车厢，2是电抗器，3是液压缸，4是后门，5是支撑机构，6是支腿，7是调平支架，70是平台，71是升降杆，8是伸缩杆。

具体实施方式

本实用新型如图1-3所示，包括车厢1以及设在车厢1内的电抗器2，所述立起装置包括液压缸3，所述液压缸3的缸体铰接在车厢的底板上、液压缸的推杆铰接在电抗器2上（即连接电抗器的后部）；所述电抗器2连接车厢的后门4，所述车厢1的后门4铰接在车厢1的底板上。

液压缸倾斜设置，液压缸的推杆中心线与底板之间的夹角为10-30°，使得电抗器可靠位于车厢内以及后续的可靠立起动作。

本实用新型的第一种实施方式为：还包括支撑机构5，所述支撑机构5设在后门4的下方，用于可靠支撑电抗器。

所述支撑机构5为液压缸或气缸，所述后门5的侧面设有定位槽，液压缸或气缸的推杆适配地设在定位槽内。当电抗器立起后，将液压缸或气缸放置于后门下方，液压缸或气缸的推杆放在定位槽内，这样，支撑机构可以平稳、可靠的支撑电抗器。

本实用新型的第二种实施方式为：还包括支腿6，所述支腿6设在电抗器2的底部，所述后门4上设有穿孔，所述穿孔用于放置支腿6。随着电抗器的立起，车厢的后门也同时缓慢放下，由于电抗器底部为圆弧状，不能稳定站立，所以在电抗器的底部设立支腿，这样，电抗器立起后，支腿放于穿孔内，电抗器就可以在支腿的作用下站立在车厢的后门上。

所述支腿6为液压缸或气缸。液压缸或气缸的弹性作用可以防止电抗器瞬间着落而损坏。

还包括调平支架7，所述调平支架7包括平台70以及设在平台70底部四角端的升降杆71，所述平台70用于支撑后门4。这样，平台支撑后门，升降杆支撑平台，再通过调整各升降杆的高度就可以实现调平功能，确保电抗器处于水平状态，提高了立起装置对各种路面状况的适应性。

还包括伸缩杆8，所述伸缩杆设在车厢内、且位于电抗器前部的下方。工作中，伸缩杆先上升降电抗器顶起，配合立起装置动作，使得电抗器可靠立起，提高工作流畅性和稳固性。