一种高强度轮毂的制作方法

本实用新型涉及一种汽车轮毂，具体涉及一种高强度轮毂。

背景技术：

轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受着汽车行驶过程中产生的大部分负荷，尤其是载重货车、客车等大型车辆，对车轮轮毂及轮辐的承载力、安全性等要求更高，在一些重载运输的过程中，车轮轮毂非常容易发生变形。车辆行走时车轮会产生大量高温，若不及时散去，会引起轮胎爆破，严重时还会造成刹车不灵，就是常说的刹车热衰减。因此，为了保证车辆行走时车轮产生的热量能够及时的散去，在轮辐上专门设计散热孔。但散热孔的存在一定程度上消弱了轮辐的强度，一些大型车辆的轮辐经常因为压力过大造成散热孔撕裂，对行车安全造成巨大的威胁。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的问题和不足，提供一种高强度轮毂。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种高强度轮毂，其特征是：包括轮辋和轮辐，所述轮辋圆周面上设置有环绕一周的加强筋；轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔，每个风孔周围均设置有加强筋，所述的轮辐外表面涂有荧光剂反射涂料；所述轮辋与轮辐一体成型，轮辋与轮辐中均含有锌。

本实用新型的有益效果是：本装置在保持车轮良好的散热性的同时具有较高的强度。轮辋上的加强筋能够增强轮辋的支撑力，使轮辋不易产生变形；风孔处的加强筋能够有效的防止风孔产生撕裂，避免因风孔撕裂造成车毁人亡；轮辋和轮辐通过低压精密铸造，在铸造的过程中加入锌，减少了成型后电镀的过程，大大降低了生产成本，降低劳动力，提高了生产效率，生产过程也更环保，表面色泽保持时间长久；荧光剂反射涂料能够增强轮辐的美观性，并且在夜晚车辆行驶时起到警示其他车辆的作用。

附图说明

图1为本实用新型轮辋外侧结构示意图。

图2为本实用新型实施例一中轮辐内侧结构示意图。

图3为本实用新型实施例二中轮辐内侧结构示意图。

1-轮辋、2-轮辐、3-轮辋加强筋、4-风孔加强筋、5-风孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例一

参阅图1与图2。一种高强度轮毂，其特征是：包括轮辋和轮辐，所述轮辋圆周面上设置有环绕一周的轮辋加强筋；轮辐的辐板上均匀环设有若干个风孔，每个风孔周围均设置有风孔加强筋；所述的风孔加强筋位于轮辐内侧。

本实施例中的轮毂在保持车轮良好的散热性的同时具有较高的强度，轮辋处的加强筋能够增强轮辋的支撑力，使轮辋不易产生变形；风孔处的加强筋能够有效的防止风孔产生撕裂，避免因风孔撕裂造成车毁人亡。

实施例二

参阅图3。与实施例一不同的是：本实施例中的风孔加强筋在轮辐内侧或者外侧均有设置，相邻的风孔处的风孔加强筋内外不同设置，即一个风孔处的加强筋若设置在轮辐内侧，则相邻的两个风孔处的加强筋则设置在轮辐外侧，一个风孔处的加强筋若设置在轮辐外侧，则相邻的两个风孔处的加强筋则设置在轮辐内侧，内外交替设置的加强筋能够有效的增强轮辐两侧的空气流动，提高散热孔处的散热速度。

在本实施例中，轮辋与轮辐经过低压精密铸造，一体成型，在铸造过程中，轮辋与轮辐中均添加锌，减少了成型后电镀的过程，大大降低了生产成本，降低劳动力，提高了生产效率，生产过程也更环保，表面色泽保持时间长久。

进一步地，在轮辐外表面涂有荧光剂反射涂料，白天能够有效的吸收光能，夜晚能够自动发光，不仅能够增强轮辐的美观性，并且在夜晚车辆行驶时起到警示其他车辆的作用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。