驱动转向前桥四驱与两驱电动转换装置的制作方法

本实用新型属于前桥驱动转换技术领域，特别涉及一种能够进行电动转换的驱动转向前桥四驱与两驱电动转换装置。

背景技术：

目前驱动转向前桥越来越多应用于各种车型的汽车产品，对于驱动转向前桥驱动离合控制系统要求也越来越智能化，对于传统的轮边离合装置逐渐被市场所淘汰，取而代之则是电控离合转换系统在驱动转向前桥上的应用。

因此本实用新型所要解决的问题是如何提供一种满足电动转换的驱动转向前桥四驱与两驱电动转换装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种能够进行电动转换的驱动转向前桥四驱与两驱电动转换装置。

本实用新型的目的是这样实现的，安装壳体上设置有驱动电机，驱动电机的输出轴与电动拨叉联动，所述电动拨叉通过螺栓固定在安装壳体上，电动拨叉通过齿套与机械轮齿轮联动，机械齿轮与驱动半轴连接，驱动半轴与内半轴固定在一起。

驱动半轴的外缘还设置有外油封和外轴承。

所述驱动半轴的端部设置有驱动轴，驱动轴上依次设置有滚针轴承、内轴承和内油封。

本实用新型的优点是：在车辆行驶过程中如遇到泥泞、湿滑路面需要增加整车形式驱动力时，需将转向前桥切换到四驱状态增加整车驱动力，使得整车在泥泞、湿滑路面能够正常形式通过，该实用新型在整车行驶中无需控制车速或停车来人工实现功能转换，可按照行驶路况实际情况来电子控制驱动离合状态的切换功能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

参见图1~2，安装壳体上设置有驱动电机1，驱动电机的输出轴与电动拨叉2联动，所述电动拨叉通过螺栓3固定在安装壳体上，电动拨叉通过齿套8与机械轮4联动，机械轮与驱动半轴6连接，驱动半轴6与内半轴9固定在一起。

驱动半轴的外缘还设置有外油封5和外轴承7。

所述驱动半轴的端部设置有驱动轴，驱动轴上依次设置有滚针轴承10、内轴承11和内油封12。

工作原理：驱动电机-1接受电控信号后驱动电控拨叉-2前后动作，电控拨叉-2前后动作带动齿套-8前后移动，当齿套-8脱离机械轮-4后实现两驱状态，转向驱动前桥无驱动功能，只实现转向功能，当驱动电机-1接受四驱电控信号后，电控拨叉-2带动齿套-8与机械轮-4及内半轴-9连接后实现四驱功能。

驱动电机根据两驱及四驱电控信号，内部齿轮配合转动带动齿轴前后移动，从而带动拨叉前后移动。