一种主驾驶安全座椅的安全结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体为一种主驾驶安全座椅的安全结构。

背景技术：

在下雨天的时候，很多车主的雨伞会放在后备箱中，当下雨之后先要取雨伞，就必须走到后备箱拿出雨伞，这样身体就会被淋湿，造成很多的不方便，而且在车子里没有专门放雨伞的地方。这款座椅在侧面单独设计了一个可以将一把伸缩形的雨伞装置在座椅上。这样在需要用雨伞时就可以随时取出。更加的方便而且占用的空间小很多。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种主驾驶安全座椅的安全结构，以解决现有的技术缺陷和不能达到的技术要求。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种主驾驶安全座椅的安全结构，包括座椅、头枕和放置室，所述座椅与头枕之间设有连接柱，座椅外侧设有防漏盖、按钮和卡座，按钮与座椅滑动连接，所述防漏盖外侧设有卡杆，防漏盖通过合页与座椅固定连接，所述置于座椅内部设有放置室；所述放置室内部设有固定室、弹性装置、第一连接杆和第一弹簧，所述固定室与弹性装置之间通过连接块连接，弹性装置外部设有阻隔块，所述固定室外侧设有滑块，滑块通过滑轨与固定室滑动连接，所述固定室内部设有滑板和雨伞。

优选的，所述弹性装置内部设有第二弹簧、固定座和活动杆，固定座和活动杆置于第二弹簧内部，活动杆和固定座滑动连接，活动杆透过连接块与滑板接触连接。

优选的，所述阻隔块与第一连接杆底部的凸块接触连接，阻隔块与滑块之间通过第二连接杆和弹力绳连接。

优选的，所述防漏盖一端通过合页与座椅固定连接，另一端通过卡杆和卡座相互配合与座椅可拆卸连接。

优选的，所述滑板通过滑道与固定室滑动连接，固定室与防漏盖之间围成腔室，雨伞置于腔室中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

与传统的主驾驶安全座椅的安全结构相比，改良后的主驾驶安全座椅的安全结构在放置室中设有固定室，将雨伞放进固定室中，滑板受到挤压，进而使得弹性装置处于压缩状态；当需要使用雨伞时，按下按钮，进而接触对弹性装置的压缩状态，进而活动杆带动滑板移动将雨伞自动的从放置室中弹出，能够方便的将伞从座椅中取出，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型一种主驾驶安全座椅的安全结构结构示意图；

图2为本实用新型一种主驾驶安全座椅的安全结构放置室内部结构示意图。

图中：座椅-1，防漏盖-2，按钮-3，头枕-4，连接柱-5，卡杆-6，卡座-7，放置室-8，固定室-9，弹性装置-10，第一连接杆-11，第一弹簧-12，滑块-13，第二连接杆-14，弹力绳-15，阻隔块-16，第二弹簧-17，固定座-18，活动杆-19，连接块-20，滑板-21，雨伞-22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种主驾驶安全座椅的安全结构，包括座椅1、头枕4和放置室8，所述座椅1与头枕4之间设有连接柱5，座椅1外侧设有防漏盖2、按钮3和卡座7，按钮3与座椅1滑动连接，所述防漏盖2外侧设有卡杆6，防漏盖2通过合页与座椅1固定连接，所述置于座椅1内部设有放置室8；所述放置室8内部设有固定室9、弹性装置10、第一连接杆11和第一弹簧12，所述固定室9与弹性装置10之间通过连接块20连接，弹性装置10外部设有阻隔块16，所述固定室9外侧设有滑块13，滑块13通过滑轨与固定室9滑动连接，所述固定室9内部设有滑板21和雨伞22。

弹性装置10内部设有第二弹簧17、固定座18和活动杆19，固定座18和活动杆19置于第二弹簧17内部，活动杆19和固定座18滑动连接，活动杆19透过连接块20与滑板21接触连接，当弹性装置10受到压力时，固定座18和活动杆19固定连接防止弹性装置10张开，当弹性装置10在外力的作用下张开时，活动杆19推动滑板21进而将雨伞22从固定室9中移出，方便将雨伞22取出。

阻隔块16与第一连接杆11底部的凸块接触连接，阻隔块16与滑块13之间通过第二连接杆14和弹力绳15连接，当按下按钮3时，阻隔块16受到凸块的挤压向下转动，进而解除第一连接杆11通过阻隔块16对弹性装置10的固定。

防漏盖2一端通过合页与座椅1固定连接，另一端通过卡杆6和卡座7相互配合与座椅1可拆卸连接，能够防止汽车在移动的过程中，防漏盖2自动打开进而造成在不需要使用的时候雨伞22从座椅1中移出。

滑板21通过滑道与固定室9滑动连接，固定室9与防漏盖2之间围成腔室，雨伞22置于腔室中，降低滑板21与固定室9之间的摩擦力。

本实用新型的座椅1，防漏盖2，按钮3，头枕4，连接柱5，卡杆6，卡座7，放置室8，固定室9，弹性装置10，第一连接杆11，第一弹簧12，滑块13，第二连接杆14，弹力绳15，阻隔块16，第二弹簧17，固定座18，活动杆19，连接块20，滑板21，雨伞22，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是在放置室中设有固定室、弹性装置和第一连接杆，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够在需要使用雨伞时，将雨伞从座椅中取出，不占用车内空间。

打开防漏盖2，将放置室8安装进座椅1内部，再将雨伞22放进固定室9内部，不断的推动雨伞22，使得滑板21受到推力进而对弹性装置10进行挤压，使得弹性装置10外侧的阻隔块16与第一连接杆11底部凸块接触，进而第一连接杆11通过阻隔块16对弹性装置10进行固定；当需要使用雨伞22时，按下按钮3，使得阻隔块16受到第一连接杆11的挤压向下转动，进而接触对弹性装置10的固定，弹性装置10内部的活动杆19在第二弹簧17的作用下将滑板21向外推，进而将雨伞22自动的弹出，整个过程所需时间较短，而且不占用车内部空间。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。