本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种BMS采集模块安装支架。
背景技术：
目前，汽车尾气对环境污染越来越严重，纯电动汽车的研发设计成为新能源汽车发展的重要方向，电池包作为纯电动车的能量来源而得到广泛研究，而BMS(Battery Management System，电池管理系统)采集模块对单体电池电压、温度的检测以及电池均衡管理起着至关重要的作用，因而BMS采集模块在电池包中的安装保护成为了电池包设计的一大难题。为了节省空间，一般的电池包没有设计采集模块安装支架，而是将其塞在电池包内的缝隙中，在纯电动车行驶过程中BMS采集模块容易受到损坏；也有电池包采用直接将采集模块和电池模组用螺栓连接的方法，对BMS采集模块的减震和保护作用很小，同样容易损坏。
鉴于此，实有必要提供一种BMS采集模块安装支架以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种BMS采集模块安装支架，结构简单，安装方便可靠。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种BMS采集模块安装支架，包括BMS采集模块以及收容BMS采集模块的支架；所述BMS采集模块包括本体以及设于本体两侧的多个卡扣；所述支架包括底板、连接于底板一端的第一侧板及连接于底板另一端与第一侧板相对的第二侧板；所述第一侧板及第二侧板上均设有位于所述第一侧板及第二侧板相对的一侧且与底板平行的滑轨，所述滑轨上沿平行于底板的方向开设有卡槽，所述滑轨的一端开设有开口；位于所述第二侧板上的滑轨背离开口的一端还开设有靠近底板与卡槽连通的抵止槽，所述第二侧板背离滑轨的一侧设有对应抵止槽底端的固定板，所述滑轨的卡槽与卡扣配合，所述本体每侧的卡扣可在对应一个卡槽内滑动；所述支架还包括设于第二侧板上的定位部件，所述定位部件包括活动块、连接于活动块一侧的抵止块及设于活动块底端的弹性件；所述定位部件通过所述弹性件远离活动块的一端固定于固定板上，所述抵止块收容于抵止槽内且可在抵止槽及第二侧板的卡槽内运动以将所述本体其中一侧的一个卡扣锁于第二侧板上的滑轨背离开口的一端与抵止块之间。
在一个优选实施方式中，所述第一侧板及第二侧板垂直连接于所述底板且背离底板的一端向外延伸形成延伸部，所述底板、第一侧板、第二侧板及延伸部构成“几”字型结构。
在一个优选实施方式中，所述活动块位于第二侧板背离轨道的一侧且贯穿第二侧板的延伸部。
在一个优选实施方式中，所述抵止槽与第二侧板上的滑轨背离开口的一端间隔且垂直于卡槽设置，所述抵止槽贯穿所述第二侧板。
在一个优选实施方式中，所述本体的两侧分别设有一对卡扣，所述卡槽的长度大于位于本体同侧一对卡扣之间的距离，所述第二侧板上的滑轨背离开口的一端与抵止槽之间可容纳一个卡扣。
在一个优选实施方式中，所述卡扣为中空圆柱形，所述第二侧板上的滑轨背离开口的一端为圆弧形。
在一个优选实施方式中，所述弹性件为弹簧，所述底板、第一侧板及第二侧板均由铝合金制成且一体成型。
本实用新型提供的BMS采集模块安装支架，结构简单稳定，占用空间小，在汽车行驶过程中能对BMS采集模块起到抗震减震的保护作用。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的BMS采集模块安装支架的结构示意图。
图2为图1所示的BMS采集模块安装支架组装后的结构示意图。
图3为图2所示的BMS采集模块安装支架的俯视图。
图4为图3所示的BMS采集模块安装支架的A-A截面的剖视图。
图5为本实用新型提供的BMS采集模块安装支架中定位部件的结构示意图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参阅图1及图2，本实用新型提供一种BMS采集模块安装支架100，包括BMS采集模块10以及收容BMS采集模块的支架20。所述BMS采集模块10包括本体11以及设于本体11两侧的多个卡扣12。本实施方式中，所述本体11的两侧分别设有一对卡扣12。
所述支架20包括底板21、垂直连接于底板21一端的第一侧板22及垂直连接于底板21另一端与第一侧板22相对的第二侧板23。所述第一侧板22及第二侧板23背离底板21的一端向外延伸形成延伸部221，所述底板21、第一侧板22、第二侧板23及延伸部221构成“几”字型结构。
请一并参阅图3及图4，所述第一侧板22及第二侧板23上均设有位于所述第一侧板22及第二侧板23相对的一侧且与底板21平行的滑轨24，所述滑轨24上沿滑轨24平行于底板21的方向开设有卡槽241，所述卡槽241的长度大于位于本体11同侧一对卡扣12之间的距离，所述滑轨24的一端开设有开口242。位于所述第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端还开设有靠近底板21与卡槽241连通的抵止槽243。具体地，所述抵止槽243与第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端间隔且垂直于卡槽241设置，所述抵止槽243贯穿所述第二侧板23。所述第二侧板23背离滑轨24的一侧设有对应抵止槽243底端的固定板231。本实施方式中，所述滑轨24的卡槽241与卡扣12配合，所述卡扣12为中空圆柱形，所述第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端为圆弧形，所述本体11每侧的卡扣12可在对应一个卡槽241内滑动，所述第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端与抵止槽243之间可容纳一个卡扣12。
请一并参阅图5，所述支架20还包括设于第二侧板23上的定位部件25，所述定位部件25包括活动块251、连接于活动块251一侧的抵止块252及设于活动块251底端的弹性件253。进一步的，所述定位部件25通过所述弹性件253远离活动块251的一端固定于固定板231上，所述活动块251位于第二侧板23背离轨道24的一侧且贯穿第二侧板23的延伸部221，所述抵止块252收容于抵止槽243内且可在抵止槽243及第二侧板23的卡槽241内运动以将所述本体11其中一侧的一个卡扣12锁于第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端与抵止块252之间。本实施方式中，所述弹性件253为弹簧，所述底板21、第一侧板22及第二侧板23均由铝合金制成且一体成型，以实现轻量化。
所述BMS采集模块10与支架20组装时，所述本体11的卡扣12通过开口242进入所述第一侧板22及第二侧板23的滑轨24，其中第二侧板23的一个卡扣12滑动至抵止块252处，对活动块251施加外力使弹性件253产生形变，则抵止块252在活动块251的带动下沿抵止槽243向靠近底板21的方向运动，所述卡扣12可滑动至卡槽241背离开口242的一端，撤去外力，则弹性件253形变使抵止块252沿抵止槽243向背离底板21的方向运动恢复到初始位置，从而将卡扣12锁于第二侧板23上的滑轨24背离开口242的一端与抵止块252之间，使BMS采集模块10与支架20的位置相对固定。
本实用新型提供的BMS采集模块安装支架100，结构简单稳定，占用空间小，在汽车行驶过程中能对BMS采集模块10起到抗震减震的保护作用。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。