一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置的制作方法

本实用新型是一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置，属于控制装置领域。

背景技术：

控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。

现有技术公开了申请号为：201220279230.2的一种纯电动汽车智能仪表显示与控制装置，包括显示屏、CAN总线通信与控制电路模块、液晶屏驱动电路模块；其中，CAN总线通信与控制电路模块、液晶屏驱动电路模块集成为一个单元，纯电动汽车各个节点模块分别与CAN总线通信及其控制电路模块相连，纯电动汽车各个节点模块的动态信息通过CAN总线通信与控制电路模块实时传输给液晶屏驱动电路模块，液晶屏驱动电路模块与显示屏相连，显示屏显示纯电动汽车的车速、电机转速、电机温度、电池电量、电池电压、电池电流、电池温度等各类汽车状态参数及指示信号；其造价低廉、传输速率高、安全性可靠性高、纠错能力强和实时性好,现有技术人们只有在车上才能看到电动汽车的各项数据，一下车就无法了解到车辆的电池电压能信息，不方便人们对车进行管理。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置 ，以解决现有技术人们只有在车上才能看到电动汽车的各项数据，一下车就无法了解到车辆的电池电压能信息，不方便人们对车进行管理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置 ，其结构包括双绞线接口、橡胶保护垫、机体、故障指示灯、正常工作指示灯、开关按钮、复位按钮、调节按钮、塑料保护框、连接按钮、橡胶圈、触摸控制面板、显示屏、无线传输装置，所述橡胶保护垫钉连接于机体后方，所述无线传输装置垂直固定在机体上方的左端，所述塑料保护框胶连接于机体表面，所述橡胶圈装设于塑料保护框内部，所述显示屏水平固定在橡胶圈内侧，所述触摸控制面板并列连接于显示屏右侧，所述开关按钮、复位按钮、调节按钮、连接按钮处于同一个垂直面上，所述连接按钮装设在调节按钮上方，所述复位按钮位于开关按钮与调节按钮的中间，所述复位按钮与机体内部的电路板电连接，所述开关按钮与显示屏内部的电路板电连接，所述故障指示灯、正常工作指示灯均安装在开关按钮下方，所述故障指示灯并列连接于正常工作指示灯右侧，所述无线传输装置设有固定头、第一伸缩圈、天线柱、第二伸缩圈、发射头，所述固定头与机体胶连接，所述天线柱水平固定在固定头上方，所述发射头装设在天线柱顶部，所述第一伸缩圈、第二伸缩圈均分布于天线柱表面，所述第一伸缩圈平行于第二伸缩圈上方。

进一步地，所述触摸控制面板设有2个以上触控按键。

进一步地，所述橡胶保护垫厚度为3cm。

进一步地，所述双绞线接口穿过机体的下表面。

进一步地，所述塑料保护框为长方形。

进一步地，所述第一伸缩圈可将天线进行二次收缩，使天线长度变短，节省空间。

进一步地，所述显示屏为LCD显示屏，显示效果好，屏幕大清晰度高。

本实用新型的有益效果：通过设有的无线传输装置，能将仪表显示的各种信息传输到人们的手机上，使人们通过手机就可以对车辆进行监控，便于人们对车辆的管理。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置 的结构示意图。

图2为本实用新型无线传输装置的结构示意图。

图中：双绞线接口-1、橡胶保护垫-2、机体-3、故障指示灯-4、正常工作指示灯-5、开关按钮-6、复位按钮-7、调节按钮-8、塑料保护框-9、连接按钮-10、橡胶圈-11、触摸控制面板-12、显示屏-13、无线传输装置-14、固定头-1401、第一伸缩圈-1402、天线柱-1403、第二伸缩圈-1404、发射头-1405。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种纯电动汽车智能仪表显示的控制装置 ：其结构包括双绞线接口1、橡胶保护垫2、机体3、故障指示灯4、正常工作指示灯5、开关按钮6、复位按钮7、调节按钮8、塑料保护框9、连接按钮10、橡胶圈11、触摸控制面板12、显示屏13、无线传输装置14，所述橡胶保护垫2钉连接于机体3后方，所述无线传输装置14垂直固定在机体3上方的左端，所述塑料保护框9胶连接于机体3表面，所述橡胶圈11装设于塑料保护框9内部，所述显示屏13水平固定在橡胶圈11内侧，所述触摸控制面板12并列连接于显示屏13右侧，所述开关按钮6、复位按钮7、调节按钮8、连接按钮10处于同一个垂直面上，所述连接按钮10装设在调节按钮8上方，所述复位按钮7位于开关按钮6与调节按钮8的中间，所述复位按钮7与机体3内部的电路板电连接，所述开关按钮6与显示屏13内部的电路板电连接，所述故障指示灯4、正常工作指示灯5均安装在开关按钮6下方，所述故障指示灯4并列连接于正常工作指示灯5右侧，所述无线传输装置14设有固定头1401、第一伸缩圈1402、天线柱1403、第二伸缩圈1404、发射头1405，所述固定头1401与机体3胶连接，所述天线柱1403水平固定在固定头1401上方，所述发射头1405装设在天线柱1403顶部，所述第一伸缩圈1402、第二伸缩圈1404均分布于天线柱1403表面，所述第一伸缩圈1402平行于第二伸缩圈1404上方，所述触摸控制面板12设有2个以上触控按键，所述橡胶保护垫2厚度为3cm，所述双绞线接口1穿过机体3的下表面，所述塑料保护框9为长方形，所述第一伸缩圈1402可将天线进行二次收缩，使天线长度变短，节省空间，所述显示屏13为LCD显示屏，显示效果好，屏幕大清晰度高。

在使用时，将汽车的CAN总线接进双绞线接口1，汽车的各项仪表的数据均会显示在显示屏13上，人们可以通过触摸控制面板来12对数据进行管理，也能使用开关按钮6、复位按钮7、调节按钮8对数据进行控制管理；当人们需要离开车辆时，可以按下连接按钮10，启动无线传输装置14，使无线传输装置14与人的手机进行对接，这样CAN总线接收的数据经过机体3的处理后，会传输到无线柱1403上，再经过发射头1405发送到人们的手机上，使人们在远处也能得知汽车的数据。

本实用新型所述的双绞线接口1是一种综合布线工程中最常用的传输介质，是由两根具有绝缘保护层的铜导线组成的线的接入口。

本实用新型的双绞线接口1、橡胶保护垫2、机体3、故障指示灯4、正常工作指示灯5、开关按钮6、复位按钮7、调节按钮8、塑料保护框9、连接按钮10、橡胶圈11、触摸控制面板12、显示屏13、无线传输装置14、固定头1401、第一伸缩圈1402、天线柱1403、第二伸缩圈1404、发射头1405，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有技术人们只有在车上才能看到电动汽车的各项数据，一下车就无法了解到车辆的电池电压能信息，不方便人们对车进行管理，本实用新型通过上述部件的互相组合，能将仪表显示的各种信息传输到人们的手机上，使人们通过手机就可以对车辆进行监控，便于人们对车辆的管理，具体如下所述：

所述固定头1401与机体3胶连接，所述天线柱1403水平固定在固定头1401上方，所述发射头1405装设在天线柱1403顶部，所述第一伸缩圈1402、第二伸缩圈1404均分布于天线柱1403表面，所述第一伸缩圈1402平行于第二伸缩圈1404上方。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。