本实用新型属于座椅技术领域，涉及一种防爆座椅的升降锁定结构。
背景技术：
装甲车是坦克、步兵战车、装甲人员输送车、装甲侦察车、装甲工程保障车辆及各种带装甲的自行武器的统称，它是装有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆。现代装甲车的防护技术水平越来越高，但从国外战场、实战演习以及维和任务获得的数据显示，反车辆地雷或简易爆炸物而造成的伤亡仍然呈上升趋势。
经过分析发现，装甲车辆在受到该类攻击时，很多伤亡事故不是由于装甲被击穿所造成，而是由通过车辆、座椅等结构向人体传递的爆炸冲击能量所造成。若座椅结构设计不良，使最终传递到乘员身上的冲击波能量可高达人体耐受极限的20～30倍，对乘员造成的伤亡威胁通常比爆炸本身更严重，极易引起人体脊椎骨骨折等重大伤亡事故。
因此，为了减少车内人员受到的伤害，在车辆内部需要安装专门的防爆座椅。现有技术中，有一款防爆座椅，其具备在防爆的同时可以调节座椅高度的功能。如中国专利【申请号：201520906606.1】公开了一种防雷可调座椅，包括座椅本体，还包括固定在装甲车内的固定架，所述固定架上设置有座椅安装架，座椅本体安装在座椅安装架上，所述座椅安装架滑动安装在固定架上，所述固定架上连接有减震弹簧，所述减震弹簧竖直设置且一端固定在固定架上，另一端与座椅安装架连接，所述座椅安装架与减震弹簧连接处设有高度调节机构，所述高度调节机构包括连接在减震弹簧上的滑杆，所述滑杆上设置有若干插销孔，所述座椅安装架上与滑杆对应处设置有滑腔，所述滑杆位于滑腔内，所述插销孔内设置有插销块，所述插销块与控制杆相连，所述控制杆设置在座椅安装架上。
其中，上述防雷可调座椅存在以下缺陷：由于上述用于座椅高度调节时锁定座椅的高度调节机构的设计位置位于减震弹簧的下方，具体来说，减震弹簧的下端固定有一节向下延伸且具有若干销孔的滑杆，这样导致减震弹簧和高度调节机构中的滑杆一起所占用的上下安装空间较大，不利于座椅的安装布置，不利于车内空间的节约。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种防爆座椅的升降锁定结构，本实用新型解决的技术问题是如何节约安装空间。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种防爆座椅的升降锁定结构，所述防爆座椅包括固定架、用于固定座椅并与固定架滑动连接的升降架和固定在固定架上的吸能器，其特征在于，所述升降锁定结构包括设置在吸能器外周且沿竖直方向间隔排列的若干锁孔和设置在升降架上且能够随升降架升降移动的锁销，所述锁销能够插入锁孔内。
区别于现有技术，本防爆座椅的升降锁定结构的设计原理如下：本升降锁定结构通过将锁孔的布置位置设计在吸能器的外周，这样使得吸能器的外周空间能够得到利用，不会占用吸能器上方或者下方的空间，从而节约了安装空间。
在上述的防爆座椅的升降锁定结构中，所述吸能器外周上套设且固连有调节套，所述锁孔开设在调节套的外周面上且沿竖直方向间隔排列。通过在吸能器外周套设开设有锁孔的调节套，调节套与吸能器共用吸能器外周的安装空间，从而有利于车内安装空间的节约。
在上述的防爆座椅的升降锁定结构中，所述调节套与吸能器同轴设置。通过以上设计，能够减少调节套占用不必要的安装空间，从而有利于车内安装空间的节约。
在上述的防爆座椅的升降锁定结构中，所述调节套的两端均未伸出吸能器。通过以上设计，通过以上设计，使得调节套不会占用吸能器上方或者下方的安装空间，从而有利于车内安装空间的节约。
在上述的防爆座椅的升降锁定结构中，所述调节套外套设且滑动连接有锁块，所述锁块与升降架固连，所述锁块内具有滑孔，所述锁销滑动连接在滑孔内并能够伸出滑孔插入锁孔。通过以上设置，继续对吸能器的外周空间进行再利用，从而有利于车内安装空间的节约。
在上述的防爆座椅的升降锁定结构中，所述吸能器的伸缩杆固定在固定架上，所述调节套套设且固连在所述吸能器的壳体外周上。当锁销伸入调节套上的锁孔与调节套实现锁定时，此时，座椅、升降架、调节套三者固连在一起，如果座椅受到爆炸能量冲击，由于调节套套设且固连在吸能器的壳体上，且吸能器的外壳在爆炸过程能够相对伸缩杆滑动起到减震缓冲的作用，因此，通过以上设计，这样能够减少座椅受到的爆炸冲击，更好地保护乘员的安全。
与现有技术相比，本防爆座椅的升降锁定结构具有以下优点：本升降锁定结构巧妙的利用了吸能器外周的安装空间，使得车内的安装空间得到大大节约，从而使得防爆座椅的布置选择较为方便。
附图说明
图1是本防爆座椅的整体结构示意图。
图2是本升降锁定结构的示意图。
图3是本升降锁定结构中锁块的结构示意图。
图中，1、固定架；2、升降架；3、吸能器；4、调节套；41、锁孔；5、锁销；6、锁块；61、滑孔；7、转轴；8、操纵手柄；9、连杆；10、拉锁；11、连接套。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
具体来说，如图1所示，本防爆座椅包括固定架1、用于固定座椅并与固定架1滑动连接的升降架2和固定在固定架1上的吸能器3。吸能器3属于现有技术，可选用空气弹簧减震器或者弹簧阻尼减震器。吸能器3的伸缩杆固定在固定架1上。本升降锁定结构包括套设且固连在吸能器3的壳体外周上的调节套4，调节套4与吸能器3同轴设置，调节套4的两端均未伸出吸能器3。调节套4的外周面上开设有若干沿竖直方向间隔排列的锁孔41，升降架2上设置有能够随升降架2升降移动的锁销5，锁销5能够插入锁孔41内。
如图2和图3所示，调节套4外套设且滑动连接有锁块6，锁块6与升降架2固连，锁块6内具有滑孔61，锁销5滑动连接在滑孔61内并能够伸出滑孔61插入锁孔41。升降架2上还设有控制锁销5在滑孔61内滑动的控制机构，该控制机构包括转动连接在升降架2上的转轴7，转轴7的一端固连有操纵手柄8，转轴7的另一端固连有连杆9，连杆9与锁销5之间通过拉锁10相连，锁块6上固定有连接套11，连接套11内设有弹簧，附图中未示出，弹簧一端抵靠在连接套11上，弹簧的另一端抵靠在锁销5上。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了固定架1、升降架2、吸能器3、调节套4、锁孔41、锁销5、锁块6、滑孔61、转轴7、操纵手柄8、连杆9、拉锁10、连接套11等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。