一种用于储藏运输车的压差预冷装置的制作方法

本实用新型涉及制冷技术技术领域，特别是涉及一种用于储藏运输车的压差预冷装置。

背景技术：

预冷是对刚采收的果蔬在运输、贮藏、加工以及迅速除去田间热、冷却到预订温度的过程，是果蔬流通、贮藏、加工重要的前处理技术。目前我国果蔬预冷大都采用冷库预冷，冷库预冷在满足多品种、不规则包装方面具有不可取代的优势。但伴随着产业规模化、专业化的发展方向，要满足多数量、快速度、低成本的要求。压差预冷与冷库预冷相比，具有预冷时间短、冷库利用率高、投入成本及运行成本低等优势。但存在的问题是，缺少专用于压差预冷的制冷设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提出一种用于储藏运输车的压差预冷装置，以满足现有技术中对压差预冷装置的使用需求。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种用于储藏运输车的压差预冷装置，包括设置在车厢底面上的托架，所述托架上左右间隔放置两排包装箱，待预冷物品放入所述包装箱内，两排包装箱之间为通风通道，所述通风通道上端以及前端和后端均封闭，离心风机的进风口与通风通道连通，所述两排包装箱的两侧分别设置有制冷风机，制冷风机吹出的气流通过包装箱后进入通风通道，然后，通过离心风机的进风口抽出，从离心风机的出风口排出，形成风循环结构。

其中，所述通风通道的上端面以及前端面通过油布封盖，前端面通过前盖板封盖。

其中，所述离心风机的进风口通过连接软管与所述前盖板连接，所述前盖板与横向设置的第二液压缸、第三液压缸的活塞杆连接，且可前后移动。

其中，所述油布的两端连接有第一压杆和第二压杆，所述第一压杆和第二压杆分别通过纵向设置的第五液压缸和第六液压缸的活塞杆连接，在第五液压缸和第六液压缸的带动下上升或下将。

其中，所述托架为移动架，所述移动架与横向设置的第一液压缸、第四液压缸连接，在第一液压缸、第四液压缸带动下前后移动。

其中，所述移动架下端设置有连接块，连接块上设置有滑动槽，设置在移动架下方的导轨与所述滑动槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，提供一种在车厢内设置的压差预冷装置，冷却速度块、效率高；而且可移动，可以到地头实现田间越冷，而且还可以在运输过程中预冷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视第一示意图；

图2为本实用新型的整体结构俯视第二示意图；

图3为本实用新型的导轨的结构示意图；

图4为本实用新型的油布驱动结构示意图；

图5为本实用新型的包装箱的结构示意图；

图中：1-车厢门，2-油布，3-移动架，4-夹层，5-制冷风机，6-前盖板，7-制冷压缩机组，8-第一液压缸，9-第二液压缸，10-离心风机，11-第三液压缸，12-第四液压缸，13-连接软管，14-连接块，15-第一压杆，16-第五液压缸，17-第二压杆，18-第六液压缸18，19-导轨。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用属于“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、部件或者模块、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个部件或者模块或特征与其他部件或者模块或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了部件或者模块在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的部件或者模块被倒置，则描述为“在其他部件或者模块或构造上方”或“在其他部件或者模块或构造之上”的部件或者模块之后将被定位为“在其他部件或者模块或构造下方”或“在其他部件或者模块或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该部件或者模块也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1-5所示，本实用新型提供了一种用于储藏运输车的压差预冷装置，包括设置在车厢底面上的托架，所述托架上左右间隔放置两排包装箱，待预冷物品放入所述包装箱内，两排包装箱之间为通风通道，所述通风通道上端以及前端和后端均封闭，离心风机10的进风口与通风通道连通，所述两排包装箱的两侧分别设置有制冷风机5，制冷风机5吹出的气流通过包装箱后进入通风通道，然后，通过离心风机10的进风口抽出，从离心风机10的出风口排出，形成风循环结构。

其中，所述通风通道的上端面以及前端面通过油布2封盖，前端面通过前盖板6封盖。

其中，所述离心风机10的进风口通过连接软管13与所述前盖板6连接，所述前盖板6与横向设置的第二液压缸9、第三液压缸11的活塞杆连接，且可前后移动。

其中，所述油布2的两端连接有第一压杆15和第二压杆17，所述第一压杆15和第二压杆17分别通过纵向设置的第五液压缸16和第六液压缸18的活塞杆连接，在第五液压缸16和第六液压缸18的带动下上升或下将。

其中，所述托架为移动架3，所述移动架3与横向设置的第一液压缸8、第四液压缸12连接，在第一液压缸8、第四液压缸12带动下前后移动。

其中，所述移动架3下端设置有连接块14，连接块14上设置有滑动槽，设置在移动架3下方的导轨19与所述滑动槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，提供一种在车厢内设置的压差预冷装置，冷却速度块、效率高；而且可移动，可以到地头实现田间越冷，而且还可以在运输过程中预冷。

使用方法，将物品放入包装箱，包装箱的与制冷风机5风向相应的壁上设置有规则的圆孔，且多个圆孔规则排列，相对应的两侧壁的圆孔相对应。利用液压缸将移动架3移动到车厢外，从而便于装载，将包装箱放在移动架3上，两排，高度相同，两排之间设置有通风通道，装好后，将移动架3通过液压缸移动到车厢内，利用液压缸控制油布2下降将通风通道上端以及后端封盖住，利用液压缸控制前盖板6将通风通道前端封盖住，开启离心风机10、制冷风机5等，制冷风机5与制冷压缩机组7连接，制冷压缩机组7、制冷风机5均采用当前技术中采购的设备。离心风机10的进风口通过软管前盖板6连接，因此，在前盖板6移动时，不影响离心风机10以及软管，制冷风机5吹出的气流通过包装箱后进入通风通道，然后，通过离心风机10的进风口抽出，从离心风机10的出风口排出，形成风循环结构。

本申请可以在储藏运输车上的车厢实现。车厢的可以采用现有技术中的保温结构，设置保温层。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。