本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种车架。
背景技术：
常规的全地形车UTV(运动款)车架上，现有后桥安装为后桥上具有通孔，通过螺栓左右连接安装在车架上，占据空间大，容易和后悬挂安装结构干涉，给整车布局带来不利，影响整车空间。
因此，如何提供一种车架，以避免干涉，提高组装效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车架，以避免干涉，提高组装效率。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种车架，包括车架主体和后桥，所述后桥上开设有竖直方向的螺纹孔，所述车架主体上开设有竖直方向的通孔，螺栓自下而上穿过所述通孔旋紧在所述螺纹孔中。
优选的，上述通孔中内置有衬套。
优选的，上述衬套焊接在所述通孔中。
优选的，上述螺栓上套设有垫片。
优选的，上述车架主体上开设有所述通孔的梁体为空心管。
优选的，上述空心管的横截面为矩形。
本实用新型提供的车架，包括车架主体和后桥，所述后桥上开设有竖直方向的螺纹孔，所述车架主体上开设有竖直方向的通孔，螺栓自下而上穿过所述通孔旋紧在所述螺纹孔中。通过改进将后桥安装结构，直接采用在后桥上增加螺纹孔，用螺栓从下往上装配，能有效避开悬挂布置等遮挡位置，更能有效地节省整车空间。从而避免干涉，提高组装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的车架的结构示意图。
上图1中：
后桥1、衬套2、螺栓3。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1，图1为本实用新型实施例提供的车架的结构示意图。
本实用新型实施例提供的车架，包括车架主体和后桥1，后桥1上开设有竖直方向的螺纹孔，车架主体上开设有竖直方向的通孔，螺栓3自下而上穿过通孔旋紧在螺纹孔中。通过改进将后桥安装结构，直接采用在后桥1上增加螺纹孔，用螺栓3从下往上装配，能有效避开悬挂布置等遮挡位置，更能有效地节省整车空间。从而避免干涉，提高组装效率。
其中，通孔中内置有衬套2。衬套2焊接在通孔中。螺栓3上套设有垫片。车架主体上开设有通孔的梁体为空心管。空心管的横截面为矩形。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。