本实用新型涉及保险杠领域，特别是一种车辆保险杠组件。
背景技术：
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
为了行车安全就会使用保险杠，由于保险杠体型较大，安装的时候费时费力，保险杠安装不牢固就会容易脱落，所以在安装的时候需要进行合理的安装。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种车辆保险杠组件。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆保险杠组件，包括保险杠,所述保险杠下壁面焊接条形板，所述条形板侧壁面开有位置相对应的条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装支杆，所述支杆上固定圆环，所述圆环侧壁面固定带有铰链的摆动杆，所述摆动杆侧壁面固定支板，所述支板上壁面开有第一圆形通孔，所述条形板上壁面固定位置相对应的折形杆，所述折形杆上壁面开有第二圆形通孔。
优选的，所述条形板侧壁面固定一对加强筋，一对所述加强筋与保险杠相连接。
优选的，所述第一圆形通孔内嵌装第一螺钉，所述第二圆形通孔内嵌装第二螺钉。
优选的，所述条形凹槽内焊接弹簧，所述弹簧与支板相搭接。
利用本实用新型的技术方案制作的一种车辆保险杠组件，将保险杆进行合理的安装，让保险杠在使用的时候不会脱落，提高保险杠的使用效果。
附图说明
图1是本实用新型所述一种车辆保险杠组件的结构示意图；
图2是本实用新型所述一种车辆保险杠组件的俯视图；
图中，1-保险杠；2-条形板；3-支杆；4-圆环；5-摆动杆；6-折形杆；7-加强筋；8-第一螺钉；9-第二螺钉；10-弹簧；11-支板。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-2所示的一种车辆保险杠组件，包括保险杠1,所述保险杠1下壁面焊接条形板2，所述条形板2侧壁面开有位置相对应的条形凹槽，所述条形凹槽内嵌装支杆3，所述支杆3上固定圆环4，所述圆环4侧壁面固定带有铰链的摆动杆5，所述摆动杆5侧壁面固定支板11，所述支板11上壁面开有第一圆形通孔，所述条形板2上壁面固定位置相对应的折形杆6，所述折形杆6上壁面开有第二圆形通孔；所述条形板2侧壁面固定一对加强筋7，一对所述加强筋7与保险杠1相连接；所述第一圆形通孔内嵌装第一螺钉8，所述第二圆形通孔内嵌装第二螺钉9；所述条形凹槽内焊接弹簧10，所述弹簧10与支板11相搭接。
具体使用时：将摆动杆5进行张合作用，将支板11通过条形凹槽摆动出来，之后弹簧10与支板11相搭接，便于牵引支板11让其位置固定，之后将第一螺钉8与车体连接，之后折形杆6上的第二螺钉与车体连接，便于保险杠1安装稳定，一对加强筋7与保险杠1相连接，便于条形板2与保险杠1连接稳定。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。