一种车门过线波纹管的制作方法

本实用新型涉及波纹管领域，特别涉及一种车门过线波纹管。

背景技术：

随着社会的进步和发展，人民生活水平的提高，人们对汽车的要求越来越高，越来越多的人开始在车门内安装线路，此时，车门过线波纹管开始被越来越多人选择，车门过线波纹管能够保护线路不受到磨损，保证车门的美观，防止线路受潮，并能将线路有效的收纳起来，防止使用人员在进出车门时被线路绊倒，还可以使线路无法暴露在小孩子的视线内，防止小孩子触碰到故障线路引发触电，保证小孩子的安全；现有的车门过线波纹管在使用时存在一定的弊端，首先，不能够在使用该车门过线波纹管时稳定波纹管的内部结构，无法保证该车门过线波纹管不会受到车门挤压变形，其次，不能在车门线发生故障起火时阻止火势蔓延到波纹管外，无法保证使用人员的安全，最后，不能够在使用该车门过线波纹管时将接口密封，无法防止灰尘落入波纹管内部影响使用，给人们的使用过程带来了一定的影响，为此，我们提出一种车门过线波纹管。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种车门过线波纹管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车门过线波纹管，包括一号连接管与胶层，所述一号连接管的下端外表面固定安装有接头，且接头的外表面设有橡胶膜，所述橡胶膜通过胶层固定安装在接头的外表面，且橡胶膜的外表面固定安装有防滑纹，所述一号连接管的上端固定安装有波纹管，且波纹管的内部设有塑料层、防水层、钢丝与阻燃层，所述塑料层、防水层、钢丝与阻燃层并列固定安装在波纹管的内部，且塑料层位于防水层的一侧，所述防水层位于钢丝的一侧，且钢丝位于阻燃层的一侧，所述波纹管的上端外表面固定安装有二号连接管，且二号连接管的上端外表面固定安装有接口，所述接口的上端外表面固定安装有孔洞与凹槽，且孔洞位于凹槽的一侧，所述凹槽的内部固定安装有密封圈，所述接口的内壁外表面固定安装有螺纹。

优选的，所述接头的材料选用塑料，且接头的内部中空。

优选的，所述防滑纹镶嵌在橡胶膜的外表面，且防滑纹的数量为两组。

优选的，所述阻燃层的材料选用聚烯烃，且阻燃层的表面设有小颗粒。

优选的，所述孔洞的数量为两组，且孔洞镶嵌在接口的上端外表面。

优选的，所述密封圈的材料选用橡胶，且密封圈的形状大小与凹槽内壁的形状大小相同。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该车门过线波纹管，通过设置的钢丝，能够在使用该车门过线波纹管时稳定波纹管的内部结构，保证该车门过线波纹管不会受到车门挤压变形，通过设置的阻燃层，能够在车门线发生故障起火时阻止火势蔓延到波纹管外，保证使用人员的安全，通过设置的密封圈，能够在使用该车门过线波纹管时将接口密封，防止灰尘落入波纹管内部影响使用，比较实用，整个装置结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种车门过线波纹管的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车门过线波纹管的局部视图。

图3为本实用新型一种车门过线波纹管图2中A的剖视图。

图4为本实用新型一种车门过线波纹管图2中B的放大图。

图中：1、一号连接管；2、接头；3、胶层；4、橡胶膜；5、防滑纹；6、波纹管；7、塑料层；8、防水层；9、钢丝；10、阻燃层；11、二号连接管；12、接口；13、孔洞；14、凹槽；15、密封圈；16、螺纹。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种车门过线波纹管，包括一号连接管1与胶层3，一号连接管1的下端外表面固定安装有接头2，且接头2的外表面设有橡胶膜4，橡胶膜4能够保护接头2不受破损，防止接头2受到外力挤压损坏而无法使用，橡胶膜4通过胶层3固定安装在接头2的外表面，且橡胶膜4的外表面固定安装有防滑纹5，防滑纹5能够增大橡胶膜4与手掌之间的摩擦力，方便使用人员发力并防止接头2滑落，一号连接管1的上端固定安装有波纹管6，且波纹管6的内部设有塑料层7、防水层8、钢丝9与阻燃层10，防水层8能够防止外界的水进入波纹管6内部烧坏线路，保证线路的正常运行，钢丝9能够在使用该车门过线波纹管时稳定波纹管6的内部结构，保证该车门过线波纹管不会受到车门挤压变形，阻燃层10能够在车门线发生故障起火时阻止火势蔓延到波纹管6外，保证使用人员的安全，塑料层7、防水层8、钢丝9与阻燃层10并列固定安装在波纹管6的内部，且塑料层7位于防水层8的一侧，防水层8位于钢丝9的一侧，且钢丝9位于阻燃层10的一侧，波纹管6的上端外表面固定安装有二号连接管11，且二号连接管11的上端外表面固定安装有接口12，接口12的上端外表面固定安装有孔洞13与凹槽14，孔洞13能够将接口12与外来使用设备连接在一起，且孔洞13位于凹槽14的一侧，凹槽14的内部固定安装有密封圈15，密封圈15能够在使用该车门过线波纹管时将接口密封，防止灰尘落入波纹管6内部影响使用，接口12的内壁外表面固定安装有螺纹16。

接头2的材料选用塑料，且接头2的内部中空；防滑纹5镶嵌在橡胶膜4的外表面，且防滑纹5的数量为两组；阻燃层10的材料选用聚烯烃，且阻燃层10的表面设有小颗粒；孔洞13的数量为两组，且孔洞13镶嵌在接口12的上端外表面；密封圈15的材料选用橡胶，且密封圈15的形状大小与凹槽14内壁的形状大小相同。

需要说明的是，本实用新型为一种车门过线波纹管，在使用时，首先，用手拿住橡胶膜4，防滑纹5增大橡胶膜4与手掌之间的摩擦力，方便发力并防止滑落，将线路通过接头2穿过一号连接管1与波纹管6，当线路到达二号连接管时，用手从接口12处拉出线路，将线路同使用设备连接好，再将该车门过线波纹管安装在车门的缝隙内，通过螺纹16将接口12与使用设备连接在一起，通过孔洞13将接口12与使用设备固定连接，最后，开始使用，本实用新型所述的一种车门过线波纹管，设有钢丝9、阻燃层10与密封圈15，能够在使用该车门过线波纹管时稳定波纹管6的内部结构，保证该车门过线波纹管不会受到车门挤压变形，并能在车门线发生故障起火时阻止火势蔓延到波纹管6外，保证使用人员的安全，还可以在使用该车门过线波纹管时将接口密封，防止灰尘落入波纹管6内部影响使用，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。