一种线束橡胶护套的制作方法

本实用新型涉及防护套领域，特别涉及一种线束橡胶护套。

背景技术：

线束橡胶护套的作用有很多种，其中一种是用于汽车车身与汽车后门的连接，同时将汽车的电性线在内部，以起到保护的作用，随着汽车的数量越来越多，汽车在配件上的发展越来越好，线束橡胶护套的应用也越来越广泛；现有的线束橡胶护套在使用时存在一定的弊端，防水和放止污泥的效果不好，很难将水泥彻底清除，橡胶护套外壳太硬，不容易弯曲，结合面的强度小，容易断裂，对内部电线的保护不够，在使用过程中带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种线束橡胶护套。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种线束橡胶护套，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种线束橡胶护套，包括护套主体与线管，所述护套主体的一端外侧固定安装有一号固定盘，且护套主体的另一端外侧设有二号固定盘，所述二号固定盘的一端外侧固定安装有二号连接头，所述一号固定盘的一端外侧设有一号连接头，所述一号连接头的外表面设有线孔，所述线孔的一端外侧固定安装有弧形卡头，所述护套主体的外表面活动安装有加强筋，所述护套主体的下端外侧固定安装有导水泥管，且导水泥管的下端外侧设有车厢，所述车厢的外表面固定安装有卡槽，所述导水泥管的内表面设有滑壁，所述车厢的内部靠近导水泥管的下方设有储泥盒，所述导水泥管靠近护套主体的外表面设有导流层，所述线管固定安装在护套主体的内部中间位置，所述护套主体的上端外表面设有防打滑结构，所述护套主体的内部靠近防打滑结构的下方活动安装有承压板，所述承压板与线管之间活动安装有橡胶垫。

优选的，所述护套主体的形状为圆柱形，所述一号固定盘与二号固定盘的外表面均涂有防锈层。

优选的，所述线孔的数量为两组，所述线孔的直径为三厘米。

优选的，所述加强筋的数量为两组，防打滑结构的外表面设置有防滑纹。

优选的，所述导水泥管与水平面呈垂直状态，所述导水泥管的数量为四组。

优选的，所述卡槽的截面形状为椭圆形，且卡槽的深度为四厘米。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该线束橡胶护套，通过设置加强筋，增强结合面的强度，防止护套从中间断裂，提高使用寿命，通过设置导水泥管，对水泥进行有效清除，防止水泥溅入车内以及在导水泥管上堆积，通过设置承压板和橡胶垫，提高护套硬度的同时，利用橡胶垫的弹性保护内部的电线，整个装置简单，操作方便，保护和清污的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种线束橡胶护套的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种线束橡胶护套的局部视图。

图3为本实用新型一种线束橡胶护套图2中A的放大视图。

图4为本实用新型一种线束橡胶护套护套主体的内部视图。

图中：1、护套主体；2、一号固定盘；3、二号固定盘；4、二号连接头；5、一号连接头；6、线孔；7、弧形卡头；8、加强筋；9、导水泥管；10、车厢；11、卡槽；12、滑壁；13、储泥盒；14、导流层；15、线管；16、防打滑结构；17、承压板；18、橡胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种线束橡胶护套，包括护套主体1与线管15，护套主体1的一端外侧固定安装有一号固定盘2，且护套主体1的另一端外侧设有二号固定盘3，二号固定盘3的一端外侧固定安装有二号连接头4，一号固定盘2的一端外侧设有一号连接头5，一号连接头5的外表面设有线孔6，线孔6的一端外侧固定安装有弧形卡头7，护套主体1的外表面活动安装有加强筋8，增强结合面的强度，防止护套从中间断裂，提高使用寿命，护套主体1的下端外侧固定安装有导水泥管9，对水泥进行有效清除，防止水泥溅入车内以及在导水泥管9上堆积，且导水泥管9的下端外侧设有车厢10，车厢10的外表面固定安装有卡槽11，导水泥管9的内表面设有滑壁12，车厢10的内部靠近导水泥管9的下方设有储泥盒13，导水泥管9靠近护套主体1的外表面设有导流层14，线管15固定安装在护套主体1的内部中间位置，护套主体1的上端外表面设有防打滑结构16，护套主体1的内部靠近防打滑结构16的下方活动安装有承压板17，承压板17与线管15之间活动安装有橡胶垫18，提高护套硬度的同时，利用橡胶垫18的弹性保护内部的电线。

护套主体1的形状为圆柱形，一号固定盘2与二号固定盘3的外表面均涂有防锈层；线孔6的数量为两组，线孔6的直径为三厘米；加强筋8的数量为两组，防打滑结构16的外表面设置有防滑纹；导水泥管9与水平面呈垂直状态，导水泥管9的数量为四组；卡槽11的截面形状为椭圆形，且卡槽11的深度为四厘米。

需要说明的是，本实用新型为一种线束橡胶护套，在使用时，通过设置护套主体1，起到保护内部结构的作用，表面的加强筋8起到增强结合面强度的作用，其上方的防打滑结构16，防止开关门时的打滑，护套通过两侧的一号固定盘2和二号固定盘3插入卡槽11，进行固定，然后再将车上的电线从线孔6中进入，穿在线管15中，再将一号连接头5与二号连接头4通过弧形卡头7与车门的固定结构相连接，在行车过程中，当有水泥溅入时，会落在护套主体1的表面，然后通过导流层14汇集，流入导水泥管9中，导水泥管9具有光滑的滑壁12，防止水泥堵塞，然后水泥被储泥盒13收集，护套主体1内部的承压板17能够承受车门的压力，橡胶垫18具有弹性，起到缓冲的作用，较为实用。本实用新型所述的一种线束橡胶护套，设有加强筋8、导水泥管9、承压板17和橡胶垫18，能够防止护套从中间断裂，提高使用寿命，并能对水泥进行有效清除，防止水泥溅入车内以及在导水泥管9上堆积，还提高护套硬度的同时，利用橡胶垫的弹性保护内部的电线，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。