本实用新型属于电动汽车技术领域，涉及一种供电线总成，尤其是涉及一种用于电动汽车的高压加热器供电线总成。
背景技术：
电动汽车以其高效、节能、环保的特点逐渐成为了汽车行业的发展趋势。目前，大多数电动汽车的能量来自于电池系统，动力输出则源于电机系统。电动汽车设置加热器，用于对汽车内部进行加热，除霜除冰保持车内温度。
其中，现有的加热器供电线一般为常规的电缆，工厂进行连接操作或者是用过程中老化损坏需要更换操作是一般需要进行接线，现场接线不仅效率低，并且有可能会有部分线头的裸露造成安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述问题和缺陷，提供一种用于电动汽车的高压加热器供电线总成。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种用于电动汽车的高压加热器供电线总成，包括电源接头、加热器接头和线缆，所述的线缆一端与电源接头固定连接，另一端与加热器接头固定连接，所述的线缆外套设闭口波纹管，闭口波纹管与线缆连接的两端通过套设双壁热缩管与线缆固定连接，所述闭口波纹管与双壁热缩管的颜色不同，所述的线缆上设有若干固定器，每两个相邻的固定器之间的距离在135-145mm之间。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的双壁热缩管一端压设在闭口波纹管上，另一端与线缆连接，并且双壁热缩管与电源接头或加热器接头不直接接触。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的加热器接头包括第一绝缘外壳和加热器连接电极，加热器连接电极与线缆连接，第二绝缘外壳套设在加热器连接电极上并覆盖加热器连接电极与线缆的连接处，加热器连接电极不与线缆连接的一端延伸出第一绝缘外壳。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，第一绝缘外壳周向设有连接凹槽圈，所述的连接凹槽圈设置在第一绝缘外壳靠近与线缆连接的一侧，第一绝缘外壳在连接凹槽圈靠近加热器连接电极一侧设有连接斜面。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，第一绝缘外壳在加热器连接电极的两侧设有连接槽，第一绝缘外壳在不设置连接槽的两侧设有若干连接槽口。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的电源接头包括第二绝缘外壳和电源连接电极，电源连接电极与线缆固定连接，第二绝缘外壳套设在电源连接电极上并覆盖电源连接电极与线缆的连接处，电源连接电极不与线缆连接的一端延伸出第一绝缘外壳。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的第二绝缘外壳对称的设有两个捏片，两个捏片一体设置并与第二绝缘外壳固定连接。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的固定器包括套设在线缆上并与线缆固定连接的固定圈和固定头。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的固定头一端设有贯穿的固定圈结合口，另一端设有固定卡扣，固定圈一端与固定圈结合口的一侧固定连接，固定圈的另一端绕线缆一周并穿过固定圈结合口与固定头固定连接。
在上述的用于电动汽车的高压加热器供电线总成，所述的固定卡扣设有与固定对象配合的吻合槽和相对吻合槽对称设置的两个弹性片，并且所述的固定卡扣顶端设有引导斜面，并且所有固定卡扣的朝向相同。
与现有的技术相比，本实用新型至少包括以下有益效果：
1、提供一种用于电动汽车的高压加热器供电线总成，连接时，将电源接头与加热器接头与对应的端口连接后即可达到接线，使用方便，安装效率高；
2、线缆外套设波纹管，保护电缆电线不受外力磨损和绝缘，并通过热缩圈固定，波纹管固定紧密；
3、设有固定器并且固定器排布合理，线缆在长线程的安装中可以固定位置，防止布线凌乱；
4、在电源接头与加热器接头设置绝缘外罩，连接时绝缘保护效果好。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型提出的实施例的结构示意图；
图2是实施例中加热器接头的结构示意图；
图3是实施例中电源接头的结构示意图；
图4是实施例中固定器的结构示意图；
图5是图4一个方向上的视图。
图中，电源接头1，第二绝缘外壳11，电源连接电极12，捏片111，加热器接头2，第一绝缘外壳21，加热器连接电极22，连接凹槽圈211，连接斜面212，连接槽213，连接槽口214，线缆3，闭口波纹管31，双壁热缩管32，固定器4，固定圈41，固定头42，固定圈结合口411，固定卡扣412，吻合槽413，弹性片414，引导斜面415。
具体实施方式
图1示出了本实用新型的一个实施例，一种用于电动汽车的高压加热器供电线总成，包括电源接头1、加热器接头2和线缆3，所述的线缆3一端与加热器接头1固定连接，另一端与加热器接头2固定连接，所述的线缆3外套设闭口波纹管31，闭口波纹管31与线缆3连接的两端通过套设双壁热缩管32与线缆3固定连接，所述闭口波纹管31与双壁热缩管32的颜色不同，所述的线缆3上设有若干固定器4，每两个相邻的固定器之间的距离在135-145mm之间。
在这种方案中，电源接头1、加热器接头2和线缆3固定连接为一个整体，电源接头1与电源系统连接，加热器接头2与加热器设备连接并启动时，接通电源-电源接头1-线缆3-加热器接头2-加热器，使得电热器发热。而线缆3外套设闭口波纹管31，有效的在运输和使用过程中保护电缆的电线不受外力磨损并起到增强绝缘。双壁热缩管32具有受热收缩的特性，利用双壁热缩管32用于固定，固定效果好，不易脱出。固定器4之间的间距位置设计合理，在节约固定器4使用的过程中，保持线缆3的位置固定。
进一步的，双壁热缩管32一端压设在闭口波纹管31上，另一端与线缆3连接，并且双壁热缩管32与电源接头1或加热器接头2不直接接触。双壁热缩管32与电源接头1或加热器接头2之间留有空隙，防止双壁热缩管32与电源接头1或加热器接头2紧贴产生线缆3与电源接头1或加热器接头2分离的张力，保证电源接头1或加热器接头2与线缆3的连接稳定。
结合图2，本实施例中的加热器接头2包括第一绝缘外壳21和加热器连接电极22，加热器连接电极22与线缆3连接，第二绝缘外壳21套设在加热器连接电极22上并覆盖加热器连接电极22与线缆3的连接处，加热器连接电极22不与线缆3连接的一端延伸出第一绝缘外壳21。并且第一绝缘外壳21周向设有连接凹槽圈211，所述的连接凹槽圈211设置在第一绝缘外壳21靠近与线缆3连接的一侧，第一绝缘外壳21在连接凹槽圈211靠近加热器连接电极22一侧设有连接斜面212。加热器连接电极22与加热器连接，并且包围加热器连接电极22的这部分的第一绝缘外壳21伸入到与加热器连接的内部，相较于直线型的绝缘外壳，设置连接凹槽圈211有效的分隔了伸入部分和未伸入部分，将第一绝缘外壳21以连接凹槽圈211靠近线缆3的部分作为安装时的手持或者机器夹持的部位，可以将前半部分伸入安装部位，并且有效的保证安装的安全和方便。
进一步的，第一绝缘外壳21在加热器连接电极22的两侧设有连接槽213，用于与连接的位置进行配合起到导引连接的作用，并且第一绝缘外壳21在不设置连接槽的两侧设有若干连接槽口214，与待连接的加热器配合，防止加热器接头2脱落。
结合图3，实施例中，加热器接头1包括第二绝缘外壳11和电源连接电极12，电源连接电极12与线缆3固定连接，第二绝缘外壳11套设在电源连接电极12上并覆盖电源连接电极12与线缆3的连接处，电源连接电极12不与线缆3连接的一端延伸出第二绝缘外壳11。
进一步的，所述的第二绝缘外壳11对称的设有两个捏片111，两个捏片111一体设置并与第二绝缘外壳11固定连接。本实施例中的捏片111与第二绝缘外壳11的材料相同，捏片111用于安装时手持或者拆卸时的手持，便于拿捏和起到加强绝缘的效果，防止误触。
如图4、5所示，固定器4包括套设在线缆3上并与线缆3固定连接的固定圈41和固定头42。
所述的固定头42一端设有贯穿的固定圈结合口411，另一端设有固定卡扣412，固定圈41一端与固定圈结合口411的一侧固定连接，固定圈41的另一端绕线缆3一周并穿过固定圈结合口411与固定头42固定连接。所述的固定卡扣412设有与固定对象配合的吻合槽413和相对吻合槽413对称设置的两个弹性片414，弹性片414一端与固定卡扣412的侧部固定连接，另一端相对侧部向远离固定卡扣412的方向张开并且张开角度为锐角。并且所述的固定卡扣412顶端设有引导斜面415，并且所有固定卡扣412的朝向相同。
在本实施例中，采用塑料扎带作为固定圈41，扎带穿过固定圈结合口411并绕线缆3一周，并抽紧，将固定头42固定在线缆3上，当需要将线缆3固定时，将固定头42的固定卡扣412朝向固定对象设有与固定卡扣412配合插口的一侧，通过引导斜面415和吻合槽413的导引，固定卡扣412插入后，弹性片414受力向内转并在固定后回弹，将固定卡扣412固定在固定位置上，连接十分方便，并且由于弹性片414张开卡死固定卡扣412，因此固定作用好，不易松动脱落。
本实施例中，线束符合GB/T 20234.1-2015《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》；高压电缆符合QC/T1037-2016《道路车辆用高压电缆》；整体绝缘电阻≥500MΩ；耐压按50HZ、AC3000V/1min，要求无击穿闪络。
本实施例的实施方式：工厂生产好的加热器供电线总成包括固定连接为一体的电源接头1、加热器接头2和线缆3，并且线缆3上安装了固定器4，车辆组装时，电源接头1与电源连出的相应的接口插接固定，加热器接头2与加热器相应的接口插接固定，并将固定器4的固定头42与对应的固定位置直接插入连接，整个连接过程简单快速，提高了安装效率。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用电源接头1，第二绝缘外壳11，电源连接电极12，捏片111，加热器接头2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。