本实用新型涉及一种支撑装置，具体为一种用于汽修的底盘支撑装置，属于汽车维修应用技术领域。
背景技术：
汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备，因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养二个概念已经相提并列了。而其中维修时用于支撑汽车底盘的支撑装置是汽保设备中一个重要的设备。
但是现有的用于汽修的底盘支撑装置却存在一些缺点，现有的汽修底盘支撑装置用到的横梁一般都是一个完整平面钢板，但是由于驾驶员的技术参差不齐，使的汽车不能恰好的停在钢板的中间，而如果汽车没有停在钢板的中间就会造成，使汽车可能在上升的过程中发生坠落进而造成严重的事故，同时由于钢板缺乏阻挡汽车移动的装置，就会使汽车在钢板上可能发生溜车事故。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽修的底盘支撑装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽修的底盘支撑装置，包括横梁和立柱，所述横梁一侧设置滚轮，所述横梁一端设置缓冲带，所述横梁内部设置车轮槽，所述车轮槽内设置挡块，所述挡块底部安装弹簧，所述弹簧一侧设置凹槽，所述横梁一侧设置连接杆，所述连接杆顶部安装第二电动机，所述第二电动机一侧设置皮带，所述皮带一端安装钩子，所述立柱内部设置滑槽，所述立柱一侧设置第一电动机，所述第一电动机一侧设置钢丝绳，所述立柱内部设置支架，所述支架一侧安装定滑轮，所述立柱底部设置固定块，所述固定块内部设置膨胀螺栓。
优选的，所述车轮槽的开口大小由大变小，且所述缓冲带安装在所述车轮槽开口大的一侧。
优选的，所述固定块与所述立柱之间呈固定连接，且所述膨胀螺栓安装在所述固定块的内部。
优选的，所述挡块与所述缓冲带的侧面形状均为三角形，且所述挡块一端为圆角，且所述缓冲带与所述横梁之间呈紧密连接。
优选的，所述挡块安装在所述横梁内部的凹槽中，且所述挡块与所述横梁之间通过所述弹簧连接。
优选的，所述第一电动机与所述定滑轮、所述滚轮之间通过所述钢丝绳连接，且所述滚轮设置所述立柱内部的所述滑槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在横梁内设置车轮槽可以防止由于车手没有将汽车的车轮完全的停在横梁上，导致维修人员在将汽车升起的过程中，由于汽车发生晃动，导致汽车从横梁上坠落，进而发生意外。
2、通过设置第二电动机可以对汽车在横梁上移动起到辅助作用；通过在车轮槽内设置挡块可以防止汽车在横梁上发生溜车，进而可能造成车辆的损坏；通过设置第一电动机可以使横梁自动上升和下降。该装置具有结构简单，使用方便，实用性强的特点。
附图说明
图1为本实用新型整体侧面结构示意图。
图2为本实用新型整体俯视结构示意图。
图3为本实用新型立柱结构示意图。
图中：1、支架；2、定滑轮；3、缓冲带；4、固定块；5、第一电动机；6、膨胀螺栓；7、凹槽；8、弹簧；9、挡块；10、钢丝绳；11、立柱；12、横梁；13、皮带；14、第二电动机；15、钩子；16、车轮槽；17、滚轮；18、连接杆；19、滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-3所示，一种用于汽修的底盘支撑装置，包括横梁12和立柱11，横梁12一侧设置滚轮17，横梁12一端设置缓冲带3，横梁12内部设置车轮槽16，车轮槽16内设置挡块9，挡块9底部安装弹簧8，弹簧8一侧设置凹槽7，横梁12一侧设置连接杆18，连接杆18顶部安装第二电动机14，第二电动机14一侧设置皮带13，皮带13一端安装钩子15，立柱11内部设置滑槽19，立柱11一侧设置第一电动机5，第一电动机5一侧设置钢丝绳10，立柱11内部设置支架1，支架1一侧安装定滑轮2，立柱11底部设置固定块4，固定块4内部设置膨胀螺栓6。车轮槽16的开口大小由大变小，且缓冲带3安装在车轮槽16开口大的一侧，进而可以使汽车的车轮在进入车轮槽16中时，能够根据车轮槽16的形状逐渐的变化车轮移动的方向，进而使汽车能够恰好的停在横梁12的中间，同时，通过在横梁12的一端安装缓冲带3可以防止汽车在进入车轮槽16时，不会划伤汽车车轮。固定块4与立柱11之间呈固定连接，且膨胀螺栓6安装在固定块4的内部，进而可以使立柱11稳定的设置在地面上，防止横梁12在将汽车抬起的过程中，由于立柱11安装不稳，造成立柱11倾斜，进而造成安全事故。挡块9与缓冲带3的侧面形状均为三角形，且挡块9一端为圆角，且缓冲带3与横梁12之间呈紧密连接，通过将挡块9的拐角设置呈圆角，进而防止汽车在后退时导致挡块9的拐角将轮胎划伤。挡块9安装在横梁12内部的凹槽7中，且挡块9与横梁12之间通过弹簧8连接，进而使汽车在进入横梁12时不会妨碍汽车在车轮槽16中移动，通过设置弹簧8可以在车轮驶过挡块9时，挡块9能够自动从凹槽7中弹出，进而对汽车的前轮起到阻挡作用，进而避免了汽车在上升的过程中，发生溜车事故。第一电动机5与定滑轮2、滚轮17之间通过钢丝绳10连接，且滚轮17设置立柱11内部的滑槽19中，进而通过第一电动机5能够带动横梁12上升或下降。
本实用新型在使用时，首先，通过膨胀螺栓6将固定块4固定在地面上，进而使立柱11能够稳定的安装在地面上，然后将钩子15与汽车连接，通过第二电动机14带动汽车缓慢的向前移动，进而汽车通过缓冲带3进入横梁12内的车轮槽16中，由于车轮槽16形状的限制作用，进而使汽车的车轮不断的变化移动方向，当汽车的车轮碾过挡块9时会将挡块9压入凹槽7中，当汽车的车轮从挡块9上驶过时，由于弹簧8的弹力将挡块9从凹槽7中弹出进而使挡块9位于汽车前轮的后方，进而对汽车的车轮启动阻挡的作用，然后通过第一电动机5转动，进而带动钢丝绳10的移动，然后通过定滑轮2后，带动滚轮17上移，进而横梁12在滚轮17的带动下不断的上升，当维修人员将汽车维修好后，通过使第一电动机5反转进而使横梁12下降，当横梁12下降到合适位置时，驾驶员进入驾驶室将汽车从横梁12中倒出，由于汽车倒退时动力较大，挡块9不会对车轮起到阻碍作用，而且由于挡块9的拐角为圆角不仅会减少挡块9的阻碍作用还会减少挡块9对车轮的划伤。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。