一种车灯自动控制系统的制作方法

本发明涉及汽车车灯技术，更具体地说，涉及一种车灯自动控制系统。

背景技术：

随着人们物质生活水平的提高，越来越多的家庭都拥有了自己的私人汽车，在驾驶汽车时，驾驶员需要将全部精力都放在汽车方向盘上，稍有不注意就可能出现危险，另外，在过隧道、夜间行驶时，控制好的打开车灯的方式也就尤为重要。

目前，公知的汽车的行车灯以及前置大灯照明采用由手动调节，包括车灯的开闭、远近灯的互换等，当对行驶的车进行行车灯的调节时，司机必须用手来操作手杆，在时间上就有滞后，单手把握方向盘很危险，所以高速行驶的汽车容易因此发生交通事故。白天，在通过隧道时，会手动开关行车灯或大灯，给驾驶带来不便，尤其是在高速路上，更是不便，影响行驶安全；还有在山路中，转弯后就是隧道，行驶极为不便；有时停车后忘记关闭车大灯而导致电瓶电被放完，给车辆的启动带来不便；在晚上，环境光线暗或亮到一定程度，需要司机手动开关大灯、行车灯等，给司机带来不便。尤其是在夜间开车时，驾驶员由于种种原因导致注意力分散、走神，而延误了汽车会车时的远近灯转换，更容易引起交通事故。

因此，需要一种能够自动调节汽车车灯开关及亮度的自动控制系统就显得尤其重要。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本发明的目的是提供一种车灯自动控制系统，解决了现有汽车车灯需要手动开闭、调节所带来的一些不便的问题。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种车灯自动控制系统，包括车灯本体，车灯本体的电源端通过手动开关控制器与电源的输出端相连，还包括自动开关控制器、感应器组和微处理器，自动开关控制器与手动开关控制器相并联，自动开关控制器的控制端与微处理器的输出端相连，微处理器的输入端与感应器组的输出端双向相连，车灯本体的电源通过自动开关控制器与手动开关控制器供给，但不同时导通，使得整个控制系统分为自动和人工两种工作模式；

所述感应器组将检测到的外部光亮度数据及车辆自身速度数据发送至微处理器，微处理器对接收的数据进行处理，并通过自动开关控制器控制车灯本体的开闭及切换。

所述的感应器组包括光传感器和速度感应器。

还包括太阳能供电模块，用以为微处理器供电。

所述的自动开关控制器与感应器组均集成于电路上，并安装于车辆驾驶室内。

在上述的技术方案中，本发明所提供的一种车灯自动控制系统，通过对汽车车灯的自动控制，减少了汽车对能源的浪费，且整套系统原件数量少，控制逻辑简单；能够避免由于司机的遗忘或新手上路，因为经验不足、技术不熟，没有正确开启相应的车灯类型，达到安全驾驶的目的。

附图说明

图1是本发明系统的构成框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。

请结合图1所示，本发明所提供的一种车灯自动控制系统，包括车灯本体1，车灯本体1的电源端通过手动开关控制器2与一个12v电源3的输出端相连，上述为现有技术部分，在此就不再赘述。与现有技术不同的是，还包括自动开关控制器4、感应器组5和微处理器6，自动开关控制器4与手动开关控制器2相并联连接，自动开关控制器4的控制端与微处理器6的输出端相连，微处理器6的输入端与感应器组5的输出端双向相连，微处理器6的电源端通过手动开关控制器2与一个5v电源7相连，车灯本体1的12v电源3通过自动开关控制器4与手动开关控制器2供给，但不同时导通，使得整个控制系统可分为自动和人工两种工作模式。

所述感应器组5包括光传感器501和速度感应器502，光传感器501将检测到的外部光亮度数据，及速度感应器502检测到车辆自身速度数据均发送至微处理器6，微处理器6对接收的光亮度数据和速度数据进行处理，并通过自动开关控制器4再去控制车灯本体1的开闭及切换，实现远光灯、近光灯或者其他灯光设备的相互转换和调节。这样，在不同的外部光亮度情况下，可有效地对外部光的强度进行检测，并准确把数据传送，并调整灯光作出相应变化，同时，还能通过对车速进行检测，感应出是在城市公路或是高速公路上的行驶，也调整灯光作出相应变化。

其中，速度感应器502可安装在车速仪内或者安装在汽车车头前转向架车轴上，光传感器501可安装在汽车车顶。

较佳的，还包括太阳能供电模块8，用以为微处理器供电，同时也能够为汽车车灯提供电源。

较佳的，所述的自动开关控制器4与感应器组5均可以集成于电路上，并安装于车辆驾驶室内。

本系统分为人工和自动两种工作模式，当驾驶员在驾驶室接通手动开关控制器2时，接通了12v电源3直接供给车灯本体1，同时也关闭了供给微处理器6的5v电源7，微处理器6停止工作，车灯本体1打开；当手动开关控制器2关闭时，断开供给车灯本体1的12v电源3，同时接通供给微处理器6的5v电源7，微处理器6开始工作并接受光传感器501的信号，车灯本体1关闭，自动工作方式时手动开关控制器2处于关闭的状态，这时光传感器501检测光的强度，当微处理器6接受到光传感器501采集的光线信号低于人眼看清的值时，微处理器6输出信号触发自动开关控制器4工作，接通供给车灯本体1的12v电源3，车灯本体1开始工作；当光线强度高于人眼能看清的值时，自动开关控制器4断开，关闭供给车灯本体1的12v电源3，车灯本体1停止工作，12v电源3和5v电源7都是由车载电源供给，由汽车电源开关控制，或者由太阳能供电模块8供给。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种车灯自动控制系统，包括车灯本体，车灯本体的电源端通过手动开关控制器与电源的输出端相连，还包括自动开关控制器、感应器组和微处理器，自动开关控制器与手动开关控制器相并联，自动开关控制器的控制端与微处理器的输出端相连，微处理器的输入端与感应器组的输出端双向相连，车灯本体的电源通过自动开关控制器与手动开关控制器供给，但不同时导通，使得整个控制系统分为自动和人工两种工作模式。本发明解决了现有汽车车灯需要手动开闭、调节所带来的一些不便的问题。

技术研发人员：黄永超;孙逸神;范亦卿
受保护的技术使用者：上海捷谷新能源科技有限公司
技术研发日：2018.02.11
技术公布日：2019.08.23