一种货车倒车防撞装置的制作方法

本发明属于防撞装置领域，具体地说是一种货车倒车防撞装置。

背景技术：

大型货车由于车身较长，转弯半径较大，在进行倒车时会有较大的视觉盲区，驾驶人员很难判断车后的物体以及相隔的距离往往会造成货车车尾撞击其它车辆以及建筑物，由于货车的撞击力较大，会对车辆本身以及被撞物造成较大的损伤，存在较大的安全隐患，因此需要设计一种简单有效的倒车防撞装置来解决货车存在的安全隐隐患。

技术实现要素：

本发明提供一种货车倒车防撞装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种货车倒车防撞装置，包括后保险杠，后保险杠为弧形的中空壳体，后保险杠后侧开设数个均匀分布的圆孔，圆孔与后保险杠内部相通，圆孔内设有触发杆，触发杆与对应的圆孔内壁之间通过轴承连接，后保险杠后侧固定安装数个均匀分布的接触开关，接触开关与触发杆相对应，触发杆后端与相对应的接触开关前面接触配合，后保险杠内前侧开设数个均匀分布的长条槽，长条槽与触发杆相对应，长条槽位于相对应的触发杆前端下方，长条槽内配合设有滑块，滑块能够沿对应的长条槽左右滑动，触发杆前端与对应的滑块背面右侧接触配合，滑块背面左侧固定安装凸起，滑块左侧固定安装电动伸缩杆，后保险杆前侧固定安装数个均匀分布的红外线接近开关，红外线接近开关与电动伸缩杆相对应，红外线接近开关位于相对应的电动伸缩杆左侧，接触开关与控制电路模块线路连接，控制电路模块与发动机控制器线路连接。

如上所述的一种货车倒车防撞装置，所述的凸起外周开设一圈环形槽。

如上所述的一种货车倒车防撞装置，所述的后保险杠采用塑料材质。

如上所述的一种货车倒车防撞装置，所述的后保险杠顶部固定安装提手。

如上所述的一种货车倒车防撞装置，所述的提手材质为abs树脂合成塑胶。

本发明的优点是：当使用本发明时，货车的后保险杠靠近障碍物，红外线接近开关接收到信号并将信号通过控制器传递给对应的电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长，电动伸缩杆带动对应的滑块沿对应的长条槽往右运动，滑块带动对应的凸起往右运动，凸起往右运动的过程中，触发杆沿对应的凸起外周往上运动，触发杆沿对应的凸起外周往上运动挤压接触开关，接触开关打开，控制电路模块检测到触发开关打开后，控制电路模块会立即将信号传输给发动机控制器，进而关闭发动机，启动刹车系统，避免碰撞事故的发生；货车的后保险杠远离障碍物，红外线接近开关接收到信号并将信号通过控制器传递给对应的电动伸缩杆，电动伸缩杆收缩，电动伸缩杆带动对应的滑块沿对应的长条槽往左运动，滑块带动对应的凸起往左运动，凸起往左运动的过程中，触发杆沿对应的凸起外周往下运动，触发杆沿对应的凸起外周往下运动不再挤压接触开关，接触开关，控制电路模块检测到触发开关关闭后，控制电路模块会立即将信号传输给发动机控制器，进而打开发动机，关闭刹车系统，从而使货车正常运行；本发明具有结构简单、使用方便、制造成本低廉等特点，应推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明的结构示意图；图2是图1的剖视图；图3是图2的i局部放大图；图4是图2的ii局部放大图；图5是图2的a向视图的局部放大图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种货车倒车防撞装置，如图所示，包括后保险杠1，后保险杠1为弧形的中空壳体，后保险杠1后侧开设数个均匀分布的圆孔2，圆孔2与后保险杠1内部相通，圆孔2内设有触发杆3，触发杆3与对应的圆孔2内壁之间通过轴承连接，后保险杠1后侧固定安装数个均匀分布的接触开关4，接触开关4与触发杆3相对应，触发杆3后端与相对应的接触开关4前面接触配合，后保险杠1内前侧开设数个均匀分布的长条槽5，长条槽5与触发杆3相对应，长条槽5位于相对应的触发杆3前端下方，长条槽5内配合设有滑块6，滑块6能够沿对应的长条槽5左右滑动，触发杆3前端与对应的滑块6背面右侧接触配合，滑块6背面左侧固定安装凸起7，滑块6左侧固定安装电动伸缩杆8，后保险杆1前侧固定安装数个均匀分布的红外线接近开关9，红外线接近开关9与电动伸缩杆8相对应，红外线接近开关9位于相对应的电动伸缩杆8左侧，接触开关4与控制电路模块10线路连接，控制电路模块10与发动机控制器11线路连接。当使用本发明时，货车的后保险杠1靠近障碍物，红外线接近开关9接收到信号并将信号通过控制器传递给对应的电动伸缩杆8，电动伸缩杆8伸长，电动伸缩杆8带动对应的滑块6沿对应的长条槽5往右运动，滑块6带动对应的凸起7往右运动，凸起7往右运动的过程中，触发杆3沿对应的凸起7外周往上运动，触发杆3沿对应的凸起外周往上运动挤压接触开关4，接触开关4打开，控制电路模块10检测到触发开关4打开后，控制电路模块10会立即将信号传输给发动机控制器11，进而关闭发动机，启动刹车系统，避免碰撞事故的发生；货车的后保险杠1远离障碍物，红外线接近开关9接收到信号并将信号通过控制器传递给对应的电动伸缩杆8，电动伸缩杆8收缩，电动伸缩杆8带动对应的滑块6沿对应的长条槽5往左运动，滑块6带动对应的凸起7往左运动，凸起7往左运动的过程中，触发杆3沿对应的凸起7外周往下运动，触发杆3沿对应的凸起外周往下运动不再挤压接触开关4，接触开关4，控制电路模块10检测到触发开关4关闭后，控制电路模块10会立即将信号传输给发动机控制器11，进而打开发动机，关闭刹车系统，从而使货车正常运行；本发明具有结构简单、使用方便、制造成本低廉等特点，应推广使用。

具体而言，触发杆3沿对应的凸起7外周移动时会发生滑动，触发杆3会发生晃动，本实施例所述的凸起7外周开设一圈环形槽12。环形槽12能够避免触发杆3沿凸起7的外周移动时发生滑动，从而能够保证触发杆3随凸起7上下运动，不发生晃动。

具体的，当货车行驶过程中发生撞人事故时后保险杠1会给被撞者带来很大的伤害，本实施例所述的后保险杠1采用塑料材质。塑料具有一定的变形能力，进而能够吸收撞击力减小对被撞者的伤害。

进一步的，由于后保险杠1的体积较大不便于对其进行抓取，本实施例所述的后保险杠1顶部固定安装提手13。提手13能够给使用者手部一个着力点进而便于抓取后保险杠1。

更进一步的，普通材质的提手13不具有弹性且始终位于后保险杠1顶面外侧，本实施例所述的提手13材质为abs树脂合成塑胶。由于abs树脂合成塑胶具有弹性且松手后能自动恢复原状，当需要抓取后保险杠1时用手往外拉动提手13，然后抓住提手13就能够方便抓取后保险杠1，松手后提手13就会自动的复位。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。