一种汽车轮胎安全系统的制作方法

文档序号:17070899发布日期:2019-03-08 23:18阅读:178来源:国知局
一种汽车轮胎安全系统的制作方法

本发明涉及汽车安全技术领域,具体为一种汽车轮胎安全系统。



背景技术:

汽车爆胎应急支撑装置应用在汽车安全领域,其目的是在汽车轮胎发生爆胎的情况下,利用爆胎应急支撑装置为汽车轮毂提供支撑力,可以保证汽车轮胎能够稳定停下,不至于使汽车失控,同时,还能够保证爆胎汽车轮胎不会从轮毂上脱落,也能够保证汽车轮毂不会与地面接触时被压坏,因此汽车爆胎应急支撑装置在汽车爆胎的时候能够为驾驶人提供较大的安全保障。

但是,传统的汽车爆胎应急支撑装置在使用过程中存在一些弊端,比如:

现有的汽车爆胎应急装置大多是直接安装在汽车轮胎内部的轮毂上,但是没有专门用于监测汽车爆胎应急支撑装置是否松动、脱落的预警系统,由于汽车爆胎应急支撑装置安装在汽车轮胎内部,因此当其松动、脱落的时候驾驶人无法第一时间进行维修,使得汽车爆胎应急支撑装置失去原有的功能,并且会增加安全隐患。



技术实现要素:

本发明的目的在于提供一种汽车轮胎安全系统,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车轮胎安全系统,包括接收端和检测端:

所述接收端具备短距无线接收单元、汽车电子控制单元、接收端中心处理器和汽车供电单元;

所述检测端具备短距无线发送单元、监测单元、独立供电单元和检测端微处理器;

其中,所述汽车供电单元与所述接收端中心处理器电能输入端电性耦接,所述汽车供电单元用于为所述接收端提供电能;所述接收端中心处理器与所述汽车电子控制单元之间电性耦接,所述短距无线接收单元与所述接收端中心处理器信号输入端电性耦接,所述短距无线接收单元用于远程接收所述短距无线发送单元发送的数据,所述短距无线接收单元接收数据后将数据即时传输给所述接收端中心处理器进行分析处理;

其中,所述检测端微处理器电能输入端与所述独立供电单元电性连接,所述独立供电单元用于为所述检测端提供电能,所述独立供电单元可以是铅蓄电池、锂电池、镉镍电池、氢镍电池中任意一种;所述监测单元与所述检测端微处理器信号输入端电性耦接,所述监测单元用于在汽车轮胎内部对爆胎应急支撑装置进行监测,所述监测单元将监测到的数据传输到所述检测端微处理器进行分析处理;所述短距无线发送单元与所述检测端微处理器输出端电性耦接,所述短距无线发送单元能够与所述短距无线接收单元之间建立无线连接,所述短距无线发送单元用于发送所述检测端微处理器内部的数据。

进一步的,还包括:所述监测单元具备震动传感器、压力传感器、触点开关和接近传感器,所述震动传感器用于监测所述爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的震动情况,所述压力传感器用于监测所述爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的压力变化情况,所述触点开关用于监测所述爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间是否松动,所述接近传感器用于监测所述爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的距离变化情况。

进一步的,还包括:声音警报器,所述声音警报器与所述接收端中心处理器电性耦接,所述接收端中心处理器接收到所述检测端发出的警报信息后控制所述声音警报器发出声音警报。

进一步的,还包括:显示器,所述显示器与所述接收端中心处理器电性耦接,所述接收端中心处理器对接收到的监测数据进行分析后传送到所述显示器进行显示。

进一步的,还包括:所述显示器可以采用反射式液晶屏幕、tfd屏幕、lcd屏幕、led屏幕、hud平视显示屏幕、全息交互显示屏幕中任意一种。

进一步的,还包括:距离传感器,所述距离传感器安装个数不少于三个,所述距离传感器均匀安装在所述爆胎应急支撑装置内壁,所述距离传感器用于监测爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的距离情况。

进一步的,还包括:所述接收端安装在汽车驾驶室内部,所述检测端固定安装在汽车轮胎内部。

进一步的,还包括:所述汽车供电单元可以是车载点烟器插座或者车载usb接口中任意一种,当所述汽车供电单元采用车载点烟器插座的时候,所述接收端能够集成在车载电源转换器内部;当所述汽车供电单元采用车载usb接口的时候,所述接收端能够通过外置usb充电接头进行供电。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:

通过利用监测单元对汽车爆胎应急支撑装置与轮毂之间的震动情况、压力变化情况、松动情况以及距离变化情况进行实时监测,同时检测端微处理器能够将监测到的数据通过短距无线发送单元发送到接收端,经接收端中心处理器处理后能够向汽车电子控制单元、声音警报器发送警报指令,能够提醒用户爆胎应急支撑装置的脱落情况,方便用户能够及时知晓脱落情况,避免安全隐患发生。

附图说明

图1为本发明整体硬件系统结构示意图;

图2为本发明接收端硬件系统结构示意图;

图3为本发明检测端硬件系统结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3,图1为本发明整体硬件系统结构示意图;图2为本发明接收端硬件系统结构示意图;图3为本发明检测端硬件系统结构示意图。

实施例1

本发明提供一种技术方案:一种汽车轮胎安全系统,包括接收端100和检测端200:

所述接收端100具备短距无线接收单元103、汽车电子控制单元104、接收端中心处理器105和汽车供电单元106;

所述检测端200具备短距无线发送单元201、监测单元202、独立供电单元204和检测端微处理器205;

其中,所述短距无线接收单元103、所述短距无线发送单元201可选用蓝牙模块、wifi模块、zigbee模块中任意一种,只要满足短距离数据的无线收发功能即可。

其中,监测单元202同时具备震动传感器2021、压力传感器2022、触点开关2023和接近传感器2024。

其中,所述汽车供电单元106与所述接收端中心处理器105电能输入端电性耦接,所述汽车供电单元106用于为所述接收端100提供电能,使得接收端100能够具有稳定的电能供应,使得接收端100能够进行长期不间断工作,为用户提供持续性安全保障服务;所述接收端中心处理器105与所述汽车电子控制单元104之间电性耦接,使得接收端中心处理器105在接收到检测端200发送的数据后能够将数据进行分析处理传输到汽车电子控制单元104,由于汽车电子控制单元104是汽车的控制枢纽,在汽车配置允许的情况下,既汽车仪表盘为电子仪表盘的情况下,汽车电子控制单元104接收到接收端中心处理器105发送的数据和指令后能够将检测端200监测到的数据显示在仪表盘上,同时能够在汽车仪表盘上展示警报信息;所述短距无线接收单元103与所述接收端中心处理器105信号输入端电性耦接,所述短距无线接收单元103用于远程接收所述短距无线发送单元201发送的数据,所述短距无线接收单元103接收数据后将数据即时传输给所述接收端中心处理器104进行分析处理,方便信息的无线传输;

其中,所述检测端微处理器205电能输入端与所述独立供电单元204电性连接,所述独立供电单元204用于为所述检测端200提供电能,所述独立供电单元204可以是铅蓄电池、锂电池、镉镍电池、氢镍电池中任意一种,选用小型蓄电池能够配合爆胎应急支撑装置与轮毂之间的缝隙使用,方便为检测端200独立供电;所述监测单元202与所述检测端微处理器205信号输入端电性耦接,方便监测单元202能够将监测到的数据传输到检测端微处理器205进行分析处理,所述监测单元202用于在汽车轮胎内部对爆胎应急支撑装置进行监测,所述监测单元202将监测到的数据传输到所述检测端微处理器205进行分析处理;所述短距无线发送单元201与所述检测端微处理器205输出端电性耦接,所述短距无线发送单元201能够与所述短距无线接收单元103之间建立无线连接,所述短距无线发送单元201用于发送所述检测端微处理器205内部的数据。

进一步的,还包括:声音警报器101,所述声音警报器101与所述接收端中心处理器105电性耦接,所述接收端中心处理器105接收到所述检测端200发出的警报信息后控制所述声音警报器101发出声音警报;声音警报器101的设置是为了应对一些配置中没有电子仪表盘的汽车使用,使用时,首先监测单元202对爆胎应急支撑装置进行监测,并将监测数据实时传输到检测端微处理器205监测端微处理器205通过短距无线发送单元201将数据传输到接收端100,使得接收端中心处理器105获取监测数据,同时,接收端中心处理器105会对接收到的数据进行分析,当判定汽车爆胎应急支撑装置已经脱落或者将要脱落的情况下,接收端中心处理器105会向声音警报器101发送报警指令,接收到报警指令后省劲警报器101便会发出声音报警。

进一步的,还包括:显示器102,所述显示器102与所述接收端中心处理器105电性耦接,所述接收端中心处理器105对接收到的监测数据进行分析后传送到所述显示器102进行显示;显示器102的设置是为了应对一些配置中没有电子仪表盘的汽车使用,使用时,首先监测单元202对爆胎应急支撑装置进行监测,并将监测数据实时传输到检测端微处理器205监测端微处理器205通过短距无线发送单元201将数据传输到接收端100,使得接收端中心处理器105获取监测数据,同时,接收端中心处理器105会对接收到的数据进行分析,接收端中心处理器105将分析后的数据传送到显示器102,能够通过显示器102将监测数据进行显示,方便用户了解爆胎应急装置的具体脱落情况。

进一步的,还包括:所述显示器102可以采用反射式液晶屏幕、tfd屏幕、lcd屏幕、led屏幕、hud平视显示屏幕、全息交互显示屏幕中任意一种。

进一步的,还包括:距离传感器203,所述距离传感器203安装个数不少于三个,所述距离传感器203均匀安装在所述爆胎应急支撑装置内壁,所述距离传感器203用于监测爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的距离情况;距离传感器203的设置是为了在监测单元202监测到脱落情况后,对爆胎应急支撑装置的脱落情况进行验证使用,由于距离传感器203安装个数不少于三个,且距离传感器203均匀安装在爆胎应急支撑装置内部,当爆胎应急支撑装置出现松动或者脱落的情况下,通过同时分析距离传感器203监测到的距离数据,能够轻易知晓爆胎应急支撑装置是否已经完全脱落,或者具体脱离轮毂的距离,方便用户把控汽车是否需要立即维修。

进一步的,还包括:所述接收端100安装在汽车驾驶室内部,所述检测端200固定安装在汽车轮胎内部。

进一步的,还包括:所述汽车供电单元106可以是车载点烟器插座或者车载usb接口中任意一种,由于一般汽车都会带有车载点烟器插座和usb接口,使得本发明的适应性更高,当所述汽车供电单元106采用车载点烟器插座的时候,所述接收端100能够集成在车载电源转换器内部;当所述汽车供电单元106采用车载usb接口的时候,所述接收端100能够通过外置usb充电接头进行供电。

实施例2

本发明提供另一种技术方案:当监测单元202中只有震动传感器2021工作时,此时将震动传感器2021安装在汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间,初期时由于汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的安装较为紧密,震动传感器2021所监测到的震动频率较高、振幅较小,当震动传感器2021所监测到的震动频率低于预设值,或者当振幅高于预设值的时候,则能够判定汽车爆胎应急支撑装置与轮毂之间出现松动或者缝隙,则检测端微处理器205会经过分析发出警报,同时将监测到的震动数据通过短距无线发送单元201无线传输到接收端100,因此利用震动传感器2021对汽车爆胎应急支撑装置进行监测的时候能够通过震动情况判断汽车爆胎应急支撑装置是否脱落。

实施例3

本发明提供另一种技术方案:当监测单元202中只有压力传感器2022工作时,此时将压力传感器2022安装在汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间,初期时由于汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的安装较为紧密,压力传感器2022所监测到的压力数据较大,当压力传感器2022所监测到的压力数据低于预设值的时候,则能够判定汽车爆胎应急支撑装置与轮毂之间出现松动或者缝隙,则检测端微处理器205会经过分析发出警报,同时将监测到的压力数据通过短距无线发送单元201无线传输到接收端100,因此利用压力传感器2022对汽车爆胎应急支撑装置进行监测的时候能够通过压力情况判断汽车爆胎应急支撑装置是否脱落,能够在短距离内对汽车爆胎应急支撑装置进行监测。

实施例4

本发明提供另一种技术方案:当监测单元202中只有触点开关2023工作时,此时将触点开关2023安装在汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间,初期时由于汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的安装较为紧密,触点开关2023受到汽车爆胎应急支撑装置的挤压处于接通状态,当触点开关2023断开的时候,则能够判定汽车爆胎应急支撑装置与轮毂之间出现松动或者缝隙,则检测端微处理器205会经过分析发出警报,因此利用触点开关2023对汽车爆胎应急支撑装置进行监测的时候能够通过开关的通断判断汽车爆胎应急支撑装置是否脱落,能够对汽车爆胎应急支撑装置进行较为灵敏的监测。

实施例5

本发明提供另一种技术方案:当监测单元202中只有接近传感器2024工作时,此时将接近传感器2024安装在汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间,初期时由于汽车爆胎应急支撑装置与汽车轮毂之间的安装较为紧密,接近传感器2024所监测到的距离较小,当接近传感器2024所监测到的距离大于预设值的时候,则能够判定汽车爆胎应急支撑装置与轮毂之间出现松动或者缝隙,则检测端微处理器205会经过分析发出警报,同时将监测到的距离数据通过短距无线发送单元201无线传输到接收端100,因此利用接近传感器2024对汽车爆胎应急支撑装置进行监测的时候能够通过距离情况判断汽车爆胎应急支撑装置是否脱落,能够在一定范围的距离内对汽车爆胎应急支撑装置进行监测,虽然采用接近传感器时灵敏度低,但是能够能够避免误判。

需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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