本实用新型涉及电气化铁路接触网技术领域，具体涉及一种电气化铁路接触网用楔子。
背景技术：
楔子是电气化铁路接触网用承力索接头线夹和终端锚固线夹，以及电气化铁路接触网用锥套式终端锚固线夹的重要组成部分，并且起着重要的作用。
楔子之前结构为十字形槽(连接处预留5mm)结构，这种结构需用线切割加工，加工流程为下料、钻孔、攻丝、机加工、线切割，加工周期长，且费用高，现场安装时须将十字形槽掰开才可固定到承力索或接触线上，安装不方便。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种电气化铁路接触网用楔子，结构新颖，加工、安装方便，加工成本较低。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：
所述电气化铁路接触网用楔子，包括楔子本体，楔子本体呈圆台状，楔子本体的内部形成锁紧孔，楔子本体包括多块单元块，楔子本体由多块相同的单元块组合而成，楔子本体的上部设置凹槽，凹槽内设置用于固定单元块的卡环。
优选地，楔子本体包括三块单元块。
优选地，楔子本体的下端设置坡口。
优选地，锁紧孔内设置卡块，所述卡块与单元块一体成型。
优选地，卡环为弹簧卡环。
优选地，卡块为齿形卡块，与接触线上的凹槽相配合，能够起到较好的卡接作用。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型结构新颖，使用方便，能够适用于承力索接头线夹、接触线终端锚固线夹等，适用范围较广，加工流程简便，改进后的新结构在台式小型铣床上采用1.5mm铣刀片将楔子按一定的度数铣削即可，采用弹簧卡环将单元块卡到一块，同时加工出坡口，便于现场安装，另外，卡块与接触线上的凹槽相配合，能够起到较好的卡接作用，防止接触线移位。
附图说明
图1本实用新型实施例1立体图；
图2本实用新型实施例1俯视图；
图3本实用新型实施例1主视图；
图4本实用新型实施例2立体图；
图5本实用新型实施例2俯视图；
图6本实用新型实施例2主视图。
图中：1、锁紧孔；2、单元块；3、卡环；4、楔子本体；5、凹槽；6、坡口；7、卡块；8、接触线固定孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
实施例1
如图1-3所示，本实用新型所述电气化铁路接触网用楔子，包括楔子本体4，楔子本体4呈圆台状，楔子本体4的内部形成锁紧孔1，楔子本体4的下端设置坡口6，坡口6的角度可以设置为7度，楔子本体4包括多块单元块2，楔子本体4由多块相同的单元块2组合而成，本实施例中楔子本体4包括三块单元块2，三块单元块2各占120度，楔子本体4的上部设置凹槽5，凹槽5内设置用于固定单元块2的卡环3，卡环3为弹簧卡环，将单元块2卡接在一起。
本实施例的锁紧孔1为半径依次渐变的圆柱状，主要卡住承力索，主要适用于电气化铁路接触网用承力索接头线夹和终端锚固线夹。
实施例2
如图4-6所示，本实用新型所述电气化铁路接触网用楔子，包括楔子本体4，楔子本体4呈圆台状，楔子本体4的内部形成锁紧孔1，锁紧孔1内设置卡块7，形成接触线固定孔8，所述卡块7与单元块2一体成型，楔子本体4的下端设置坡口6，坡口6的角度可以设置为7度，楔子本体4包括多块单元块2，楔子本体4由多块相同的单元块2组合而成，本实施例中楔子本体4包括三块单元块2，三块单元块2各占120度，本实施例的卡块7为两块，分别与两块单元块2一体成型，使锁紧孔1的形状与接触线的形状相适应，卡块7为齿形卡块，与接触线上的凹槽5相配合，能够起到较好的卡接作用，防止接触线移位，楔子本体4的上部设置凹槽5，凹槽5内设置用于固定单元块2的卡环3，卡环3为弹簧卡环，将单元块2卡接在一起。
本实施例的锁紧孔1主要卡住接触线，主要适用于电气化铁路接触网用锥套式终端锚固线夹。