本实用新型涉及汽车灯柱固定技术领域，具体为一种汽车灯柱固定装置。
背景技术：
汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；随着现在科技的发展和进步，汽车越来越普及，在使用汽车的过程中自然需要用到汽车灯柱，由于汽车灯柱在汽车行驶或暂停过程中的启动照明或提示功能，所以汽车灯柱要固定好，但实际生活中的汽车灯柱，经常会因为汽车行走了颠簸路段后，出现松动或者损破情况，现如今的汽车灯柱固定装置在将汽车灯柱固定之后不方便汽车灯柱的拆卸，在有问题时不方便进行维修，同时由于再出现颠簸的情况下不能有效的进行缓冲，容易造成松动。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯柱固定装置，具备减震且便于安装和拆卸的优点，解决了颠簸的情况下有损汽车灯柱且不便于拆卸和容易松动的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯柱固定装置，包括灯座、固定块和全牙螺栓，所述灯座内部底端安装有缓冲垫，且缓冲垫上表面安装有汽车灯柱本体，所述汽车灯柱本体两侧外端面均安装有第一弹簧，且第一弹簧与灯座内壁连接，所述灯座外端面焊接有连接板，所述固定块上表面焊接有连接块，且固定块中间安装有第二弹簧，所述第二弹簧上表面焊接有压板，且压板与固定块内壁活动连接，所述压板上表面安装有夹板，且夹板与固定块内壁活动连接，所述连接块上表面焊接有顶板，且顶板与连接板连接，所述全牙螺栓插接在压板和夹板内部，且全牙螺栓贯穿顶板和连接板套接有第一密封垫，所述全牙螺栓上位于第一密封垫上方套接有第一螺帽，所述全牙螺栓上位于夹板上表面套接有第二密封垫，且全牙螺栓上位于第二密封垫上方套接有第二螺帽，所述固定块下表面焊接有底座，且底座上表面安装有固定螺栓。
优选的，所述第一弹簧共设有六个，且六个第一弹簧每三个为一组，两组第一弹簧关于汽车灯柱本体对称分布。
优选的，所述连接板共设有两个，且两个连接板关于灯座对称分布。
优选的，所述固定块共设有八个，且八个固定块每两个为一组，每组固定块关于底座对称分布。
优选的，所述底座共设有四个，且四个底座关于灯座呈矩形阵列分布。
优选的，所述固定螺栓共设有十六个，且十六个固定螺栓每四个为一组，每组固定螺栓在底座上表面呈矩形阵列分布。
优选的，所述全牙螺栓共设有四个，且四个全牙螺栓关于灯座呈矩形阵列分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置第二弹簧、全牙螺栓、第一螺帽和第二螺帽，达到了安装汽车灯柱本体的效果，先将第一螺帽旋下，旋松第二螺帽，使全牙螺栓下降，将连接板放置在顶板上表面，旋紧第二螺帽，使全牙螺栓上升，穿过顶板和连接板，再将第一螺帽旋紧，可以将灯座牢牢固定在顶板上，便于安装和拆卸，使用更加便捷且高效。
2、本实用新型通过设置第一弹簧和缓冲垫，达到了减震缓冲的效果，第一弹簧可以保护汽车灯柱本体在左右晃动时，不会撞击到灯座导致破损，缓冲垫可以保护汽车灯柱本体在上下晃动时，不会撞击到灯座导致破损，保障了汽车灯柱本体的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的A的放大结构示意图；
图3为本实用新型的A的放大结构示意图。
图中：1-汽车灯柱本体；2-第一弹簧；3-灯座；4-缓冲垫；5-第一螺帽；6-连接板；7-连接块；8-压板；9-固定块；10-第二弹簧；11-底座；12-固定螺栓；13-全牙螺栓；14-第二螺帽；15-第一密封垫；16-顶板；17-第二密封垫；18-夹板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车灯柱固定装置，包括灯座3、固定块9和全牙螺栓13，灯座3内部底端安装有缓冲垫4，缓冲垫4可以保护汽车灯柱本体1在上下晃动时，不会撞击到灯座3导致破损，保障了汽车灯柱本体1的使用寿命，且缓冲垫4上表面安装有汽车灯柱本体1，汽车灯柱本体1两侧外端面均安装有第一弹簧2，且第一弹簧2与灯座3内壁连接，第一弹簧2共设有六个，且六个第一弹簧2每三个为一组，两组第一弹簧2关于汽车灯柱本体1对称分布，第一弹簧2可以保护汽车灯柱本体1在左右晃动时，不会撞击到灯座3导致破损，保障了汽车灯柱本体1的使用寿命，灯座3外端面焊接有连接板6，连接板6共设有两个，且两个连接板6关于灯座3对称分布，固定块9上表面焊接有连接块7，固定块9共设有八个，且八个固定块9每两个为一组，每组固定块9关于底座11对称分布，固定块9中间安装有第二弹簧10，第二弹簧10上表面焊接有压板8，且压板8与固定块9内壁活动连接，压板8上表面安装有夹板18，且夹板18与固定块9内壁活动连接，连接块7上表面焊接有顶板16，且顶板16与连接板6连接，全牙螺栓13插接在压板8和夹板18内部，且全牙螺栓13贯穿顶板16和连接板6套接有第一密封垫15，全牙螺栓13上位于第一密封垫15上方套接有第一螺帽5，全牙螺栓13上位于夹板18上表面套接有第二密封垫17，且全牙螺栓13上位于第二密封垫17上方套接有第二螺帽14，全牙螺栓13共设有四个，且四个全牙螺栓13关于灯座3呈矩形阵列分布，先将第一螺帽5旋下，旋松第二螺帽14，使全牙螺栓13下降，将连接板6放置在顶板16上表面，旋紧第二螺帽14，使全牙螺栓13上升，穿过顶板16和连接板6，再将第一螺帽5旋紧，可以将灯座3牢牢固定在顶板16上，便于安装和拆卸，使用更加便捷且高效，固定块9下表面焊接有底座11，底座11共设有四个，且四个底座11关于灯座3呈矩形阵列分布，底座11上表面安装有固定螺栓12，固定螺栓12共设有十六个，且十六个固定螺栓12每四个为一组，每组固定螺栓12在底座11上表面呈矩形阵列分布，固定螺栓12可以将底座11和安装汽车灯的位置安装在一起，即可将汽车灯柱本体1安装在汽车上。
工作原理：将底座11放置在安装汽车灯的位置，旋紧固定螺栓12，将第一螺帽5旋下，旋松第二螺帽14，使全牙螺栓13下降，将连接板6放置在顶板16上表面，旋紧第二螺帽14，使全牙螺栓13上升，穿过顶板16和连接板6，再将第一螺帽5旋紧，可以将灯座3牢牢固定在顶板16上，即可将汽车灯柱本体1安装在汽车上。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。