汽车衣帽架及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰技术领域，尤其涉及一种汽车衣帽架及汽车。

背景技术：

随着汽车工业的发展，消费者对于汽车内饰部件的要求也越来越高，汽车衣帽架是一种用来遮挡行李箱空间，保护客户隐私，同时便于驾驶员或者乘员放置随车物品的内饰部件。如图1和图2所示，现有的汽车衣帽架包括本体1′，本体1′的一相对两端设置有与汽车后备箱的衣帽架支撑板卡接的旋转轴2′，本体1′的另一相对两端设置有与汽车后备箱的顶部连接的连接绳3′，并且本体1′上通过热压工艺形成向下凹的加强结构4′。现有的汽车衣帽架结构复杂，并且由于加强结构4′，使得汽车衣帽架的整体高度变大，占用汽车后备箱的行李箱空间，使行李箱空间变小。同时由于现有的汽车衣帽架不可折叠，拆卸后，放置在行李箱同样也占用较大空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车衣帽架及汽车，提供可折叠的汽车衣帽架，减少占用行李箱空间，结构简单，降低成本。

本实用新型的技术方案提供一种汽车衣帽架，包括至少一个翻折部和至少两个表面平整与汽车后备箱的衣帽架支撑板活动连接的平板架体，每两个所述平板架体通过所述翻折部连接。

进一步的，所述平板架体的形状为长条形，所述翻折部朝向所述平板架体的长度方向延伸。

进一步的，所述翻折部朝向所述平板架体的宽度方向延伸。

进一步的，所述平板架体的两端分别设置有与所述衣帽架支撑板的蘑菇头连接件对应的通孔。

进一步的，所述翻折部的形状为一字型。

进一步的，所述翻折部的纵向截面形状为三角形。

进一步的，所述翻折部和所述平板架体一体成型。

本实用新型的技术方案提供一种汽车，包括如前所述的汽车衣帽架、以及设置在汽车后备箱内的衣帽架支撑板，所述汽车衣帽架与所述衣帽架支撑板活动连接。

进一步的，所述衣帽架支撑板上设置有蘑菇头连接件，所述汽车衣帽架的平板架体上设置有与所述蘑菇头连接件对应的通孔，所述衣帽架支撑板和所述汽车衣帽架通过所述蘑菇头连接件和所述通孔连接。

进一步的，所述衣帽架支撑板通过魔术贴与所述汽车衣帽架连接。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：将多个表面平整的平板架体通过翻折部连接，降低汽车衣帽架的整体高度，当需要增大行李箱开口或者拆卸存放时，将平板架体沿着翻折部进行翻折，使平板架体重叠在一起，减少占用行李箱空间，结构简单，降低成本。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是现有技术中的汽车衣帽架的结构示意图；

图2是图1中的A-A向剖视图；

图3是本实用新型实施例一提供的一种汽车衣帽架的结构示意图；

图4是图3中的B-B向剖视图；

图5是本实用新型实施例二提供的一种汽车的结构示意图；

图6是图5所示的衣帽架支撑板的结构示意图；

图7是图5所示的汽车衣帽架翻折后的结构示意图；

图8是图5所示的汽车衣帽架存放的汽车后备箱内的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

实施例一

如图3-图4所示，图3是本实用新型实施例一提供的一种汽车衣帽架的结构示意图，图4是图3中的B-B向剖视图。该汽车衣帽架包括至少一个翻折部11和至少两个表面平整与汽车后备箱的衣帽架支撑板活动连接的平板架体12，每两个平板架体12通过翻折部11连接。

平板架体12可以采用热压成型材料制成，平板架体12的数量可根据用户需求设置，可以设置多个平板架体12，每两个相邻的平板架体12 通过翻折部11连接在一起，然后将汽车衣帽架与衣帽架支撑板连接。当需要增大行李箱开口，便于放置行李时，只需要将平板架体12沿着翻折部11进行翻折，使至少两个平板架体12重叠在一起。同样，当需要将汽车衣帽架拆卸存放时，将平板架体12沿着翻折部11进行翻折，使至少两个平板架体12重叠在一起，平放到后备箱的备胎盖板上，从而减少占用行李箱空间。

本实用新型提供的汽车衣帽架，将多个表面平整的平板架体通过翻折部连接，降低汽车衣帽架的整体高度，当需要增大行李箱开口或者拆卸存放时，将平板架体沿着翻折部进行翻折，使平板架体重叠在一起，减少占用行李箱空间，结构简单，降低成本。

可选地，为了提高平板架体12的结构强度，便于翻折和打开平板架体12，平板架体12的形状为长条形，翻折部11朝向平板架体12的长度方向延伸。

可选地，翻折部11朝向平板架体12的宽度方向延伸。

当需要将汽车衣帽架拆卸存放时，先将平板架体12沿着朝向平板架体12的长度方向延伸的翻折部11翻折，然后将翻折后的平板架体12沿着朝向平板架体12的宽度方向延伸的翻折问11翻折，进一步减小汽车衣帽架的体积，减少占用行李箱的空间。

可选地，为了使本体11能够更加稳定地固定在衣帽架支撑板上，平板架体12的两端分别设置有与衣帽架支撑板的蘑菇头连接件对应的通孔 121。

为了便于翻折平板架体12，通孔121的数量为多个，多个通孔121 沿着平板架体12的宽度方向间隔设置。当需要安装汽车衣帽架时，将平板架体12上的通孔121对准衣帽架支撑板上的蘑菇头连接件，稍加用力挤压平板架体12，使通孔121卡接在蘑菇头连接件上，从而使汽车衣帽架固定在衣帽架支撑板上，提高连接稳定性，防止平板架体12放置物品时，因重力作用朝向行李箱的底部变形，导致汽车衣帽架坍塌。

可选地，为了使两个相邻的平板架体12易于翻折，翻折部11的形状为一字型。

可选地，为了进一步使两个相邻的平板架体12易于翻折，使两个相邻的平板架体12折叠之后更加服帖，翻折部11的纵向截面形状为三角形。

可选地，为了提高汽车衣帽架的整体结构强度和稳定性，翻折部11 和平板架体12一体成型。

实施例二

在实施例一的基础上，实施例二增加了衣帽架支撑板结构，因此与实施例一相同的部分不再赘述。如图5-图8所示，图5是本实用新型实施例二提供的一种汽车的结构示意图，图6是图5所示的衣帽架支撑板的结构示意图，图7是图5所示的汽车衣帽架翻折后的结构示意图，图8是图5所示的汽车衣帽架存放后的结构示意图。该一种汽车，包括如前所述的汽车衣帽架1、以及设置在汽车后备箱内的衣帽架支撑板2，所述汽车衣帽架1与所述衣帽架支撑板2活动连接。

为了便于翻折汽车衣帽架1的平板架体12，汽车衣帽架1与衣帽架支撑板2可采用粘接、螺纹连接、卡接等方式连接在一起。

本实用新型提供的汽车，通过将汽车衣帽架与衣帽架支撑板活动连接，当需要增大行李箱开口或者拆卸存放时，将平板架体沿着翻折部进行翻折，使平板架体重叠在一起，减少占用行李箱空间，结构简单，降低成本。

可选地，所述衣帽架支撑板2上设置有蘑菇头连接件21，所述汽车衣帽架1的平板架体12上设置有与所述蘑菇头连接件21对应的通孔 121，所述衣帽架支撑板2和所述汽车衣帽架1通过所述蘑菇头连接件21 和所述通孔121连接。

为了便于翻折平板架体12，蘑菇头连接件21和通孔121的数量为多个，多个蘑菇头连接件21沿着衣帽架支撑板2的长度延伸方向间隔设置，多个通孔121沿着平板架体12的宽度方向间隔设置。

可选地，所述衣帽架支撑板2通过魔术贴与所述汽车衣帽架1连接。

魔术贴的子母扣既可以粘贴在衣帽架支撑板2的正面的表面，也可以粘贴在平板架体12的背面的表面，只要子母扣分别对应即可。

需要说明的是，汽车衣帽架1与衣帽架支撑板2还可以采用其他的活动连接方式，不仅局限于本实施例中的两种。

综上所述，本实用新型提供的汽车衣帽架及汽车，将多个表面平整的平板架体通过翻折部连接，降低汽车衣帽架的整体高度，当需要增大行李箱开口或者拆卸存放时，将平板架体沿着翻折部进行翻折，使平板架体重叠在一起，减少占用行李箱空间，结构简单，降低成本。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。