一种车辆空调吹面风道和具有其的车辆的制作方法

本实用新型涉及车辆领域，更具体地，涉及一种车辆空调吹面风道和具有其的车辆。

背景技术：

随着中国汽车工业的高速发展，汽车已经进入智能化时代，汽车市场的竞争也愈演愈烈。汽车消费者在关注汽车造型、性能的同时，一些实用性、舒适性的汽车衍伸功能也逐步成为关注的亮点。汽车在行驶过程中，吹面风道设计的合理性，会直接关系到车内乘员乘坐的舒适性，包括夏天的制冷及冬天的采暖舒适性问题。而在满足吹面基本功能的同时，如何调高空调制冷及采暖的利用效率，满足家庭用车的实用性，亦成为汽车空调系统设计和汽车研发中的一个重要课题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种车辆空调吹面风道。

本实用新型还提供一种具有该车辆空调吹面风道的车辆。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

根据本实用新型第一方面实施例的车辆空调吹面风道包括前吹面风道，所述前吹面风道设在仪表板上，所述前吹面风道包括：

中间管道，所述中间管道的两端敞开，所述中间管道的一侧设有第一进风口，另一侧设有至少一个第一出风口；

第一管道和第二管道，所述第一管道和所述第二管道分别设在所述中间管道的两端且所述第一管道和所述第二管道的一端分别与所述中间管道的两端连通，所述第一管道的另一端设有第二出风口，所述第二管道的另一端设有第三出风口；

手套箱出风管道，所述手套箱出风管道的一端与所述第二管道的一端连通，所述手套箱出风管道的另一端与手套箱连通。

进一步地，所述第一管道的另一端与所述第二管道的另一端分别朝向所述第一出风口所在的方向折弯90°以使所述第一出风口、所述第二出风口和所述第三出风口位于同一平面内，所述第一管道与所述第二管道的折弯处分别圆滑过渡。

进一步地，所述第二管道邻近所述中间管道处设有三角导风台，所述手套箱出风管道的一端与所述三角导风台相连通。

进一步地，所述第一出风口形成为两个。

进一步地，所述第二出风口、所述第三出风口和两个所述第一出风口分别与车辆的格栅可拆卸地相连。

进一步地，所述第二出风口、所述第三出风口和两个所述第一出风口的周向上分别设有至少一个卡扣以卡接所述格栅。

进一步地，两个所述第一出风口的相邻一侧分别设有第一安装支架，每个所述第一安装支架上分别设有至少两个安装孔以与所述仪表板螺栓连接。

进一步地，所述的车辆空调吹面风道还包括：后吹面风道，所述后吹面风道与副仪表板相连，所述后吹面风道的一端形成为第二进风口且与空调箱管道通过波纹管相连，所述后吹面风道的另一端形成为第四出风口，所述第四出风口出形成为波纹管。

进一步地，所述后吹面风道的两端分别设有第二安装支架，所述后吹面风道中部一侧沿上下方向间隔地设有两个第三安装支架，所述第二安装支架与所述第三安装支架上分别设有至少一个安装孔以与所述副仪表板螺栓连接。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例所述的车辆空调吹面风道。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

根据本实用新型实施例的车辆空调吹面风道质量轻、强度高、寿命长、结构简单、实用性强，该车辆空调吹面风道不仅能够满足乘客吹面需求，而且实现了手套箱的制冷和取暖功能。

附图说明

图1为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的前吹面风道的一个结构示意图；

图2为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的前吹面风道的又一个结构示意图；

图3为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的前吹面风道的再一个结构示意图；

图4为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的第一出风口的结构示意图；

图5为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的后吹面风道的一个结构示意图；

图6为根据本实用新型实施例中车辆空调吹面风道的后吹面风道的又一个结构示意图。

附图标记：

前吹面风道 10；中间管道 11；第一进风口 111；第一出风口 112；第一安装支架 113；第一管道 12；第二出风口 121；第二管道 13；第三出风口 131；三角导风台 132；手套箱出风管道 14；

后吹面风道 20；第二进风口 21；第四出风口 22；波纹管 23；第二安装支架 24；第三安装支架 25。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，本实用新型中使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的车辆空调吹面风道。

如图1至图4所示，根据本实用新型实施例的车辆空调吹面风道包括前吹面风道10，前吹面风道10设在仪表板上，前吹面风道10包括中间管道11、第一管道12、第二管道13和手套箱出风管道14。

具体而言，中间管道11的两端敞开，中间管道11的一侧设有第一进风口111，另一侧设有至少一个第一出风口112，第一管道12和第二管道13分别设在中间管道11的两端且第一管道12和第二管道13的一端分别与中间管道11的两端连通，第一管道12的另一端设有第二出风口121，第二管道13的另一端设有第三出风口131，手套箱出风管道14的一端与第二管道13的一端连通，手套箱出风管道14的另一端与手套箱连通。

换言之，车辆空调吹面风道包括前吹面风道10，前吹面风道10设在仪表板上，前吹面风道10主要由中间管道11、第一管道12、第二管道13和手套箱出风管道14组成，其中，中间管道11的两端敞开，中间管道11的一侧设有第一进风口111，另一侧设有至少一个第一出风口112，第一管道12和第二管道13分别设在中间管道11的两端，第一管道12和第二管道13的一端分别与中间管道11的两端连通，第一管道12的另一端设有第二出风口121，第二管道13的另一端设有第三出风口131，通过在前吹面风道10上设置至第二出风口121、第三出风口131和至少一个第一出风口112，满足了前排乘客吹面需求，提高了乘车舒适性，手套箱出风管道14的两端分别与第二管道13的一端和手套箱连通，车辆空调吹面风道内的气流可以流经手套箱，从而实现手套箱内温度可调节的功能。

由此，根据本实用新型实施例的车辆空调吹面风道，通过在前吹面风道10上设置多个出风口，同时，将手套箱出风管道14的两端分别与第二管道13和手套箱连通，该车辆空调吹面风道不仅能够满足乘客吹面需求，而且实现了手套箱的制冷和取暖功能，实用性强。

根据本实用新型的一些具体实施例，第一管道12的另一端与第二管道13的另一端分别朝向第一出风口112所在的方向折弯90°以使第一出风口112、第二出风口121和第三出风口131位于同一平面内，第一管道12与第二管道13的折弯处分别圆滑过渡。

也就是说，第一出风口112、第二出风口121和第三出风口131朝向同一方向，以便于前排乘客吹面，第一管道12和第二管道13两端分别弯折一定角度，根据具体需要，可以弯折90°，同时，第一管道12与第二管道13的折弯处分别圆滑过渡，由此，大大降低管道气流流动损失。

优选地，第二管道13邻近中间管道11处设有三角导风台132，手套箱出风管道14的一端与三角导风台132相连通，由此，通过三角导风台132连接手套箱出风管道14可增加手套箱管道流量。

根据本实用新型的一个实施例，第一出风口112形成为两个，两个出风口的出风能力更强。

根据本实用新型的又一个实施例，第二出风口121、第三出风口131和两个第一出风口112分别与车辆的格栅可拆卸地相连，当格栅拆卸下后，出风口的位置可以防止饮料等物品，便于饮料等物品的加热或者制冷，使用便捷。

可选地，第二出风口121、第三出风口131和两个第一出风口112的周向上分别设有至少一个卡扣以卡接格栅。

换句话说，根据具体情况，第二出风口121、第三出风口131和两个第一出风口112的周向上可以分别设置四个卡扣，四个卡扣分布在出风口的上下左右四个边以便于固定格栅，方便格栅的拆卸和安装。

优选地，两个第一出风口112的相邻一侧分别设有第一安装支架113，每个第一安装支架113上分别设有至少两个安装孔以与仪表板螺栓连接，螺栓连接稳固，便于安装和拆卸。

根据本实用新型的一个实施例，如图5和图6所示，车辆空调吹面风道还包括后吹面风道20，后吹面风道20与副仪表板相连，后吹面风道20的一端形成为第二进风口21，第二进风口21与空调箱管道通过波纹管23相连，并利用海绵进行密封，后吹面风道20的另一端形成为第四出风口22，第四出风口22处设计成波纹管23，由此，通过波纹管23实现小变形量的控制，不仅可有效降低管道对汽车振动的干扰，使进气更加平顺，而且可以增加其使用寿命，满足后排乘客吹风需求。

在本实用新型的一个实施例中，后吹面风道20的两端分别设有第二安装支架24，后吹面风道20中部一侧沿上下方向间隔地设有两个第三安装支架25，第二安装支架24与第三安装支架25上分别设有至少一个安装孔以与副仪表板螺栓连接，螺栓连接便于安装和拆卸。

优选地，前吹面风道10和后吹面风道20均采用工业塑料压注一体成型，然后进行固定密封安装，加工工艺简单，方便拆卸和维修。

总而言之，根据本实用新型实施例的车辆空调吹面风道质量轻、强度高、寿命长、结构简单、实用性强，该车辆空调吹面风道不仅能够满足乘客吹面需求，而且实现了手套箱的制冷和取暖功能。

根据本实用新型实施例的车辆包括根据上述实施例的车辆空调吹面风道，由于根据本实用新型上述实施例的车辆空调吹面风道具有上述技术效果，因此，根据本实用新型实施例的车辆也具有相应的技术效果，不仅能够满足乘客吹面需求，而且实现了手套箱的制冷和取暖功能，实用性强。

根据本实用新型实施例的车辆的构成和操作对于本领域技术人员而言是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。