本实用新型涉及一种牵引装置，尤其是涉及一种适用于拖拉机上的一种拖拉机专用连接装置。
背景技术：
大型拖拉机和车箱使用牵引装置进行连接，当车箱装载量比较大时，大型拖拉机牵引车箱行驶时，在转弯的时候，牵引装置容易在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种使用方便、结构坚固，大大提高了拖拉机作业效率的一种拖拉机专用连接装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架、第一插销孔、第一转轴孔、第二转轴孔、牵引主体、上主体、下主体、转轴杆、后牵引装置、第二插销孔，其特征在于：所述前牵引框架为一种U型结构，在前牵引框架的左端中间位置设置有第一插销孔，在前牵引框架的右端分别设置有第一转轴孔和第二转轴孔；所述牵引主体由上主体、下主体以及设置在上主体和下主体之间的数个转轴杆，转轴杆的外壁和第一转轴孔、第二转轴孔的内壁相互配套，前牵引框架通过第一转轴孔、第二转轴孔套装在转轴杆上；在牵引主体的右端设置有后牵引装置，后牵引装置的上下两端分别和上主体、下主体的右端采用焊接连接，在后牵引装置上设置有第二插销孔。
进一步的，所述上主体、下主体、后牵引装置为金属材质制作而成的长方体结构。
本实用新型的有益效果是：拖拉机使用本实用新型进行牵引车箱行驶时，在转弯的时候，前牵引框架通过转轴杆和牵引主体进行小于九十度的转动，防止牵引主体在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。
附图说明
以下结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型图1的俯视结构示意图；
图3为本实用新型图2中A-A侧视结构示意图；
图4为本实用新型图2中B-B截面结构示意图；
图中：1-前牵引框架、2-第一插销孔、3-第一转轴孔、4-第二转轴孔、5-牵引主体、6-上主体、7-下主体、8-转轴杆、9-后牵引装置、10-第二插销孔。
具体实施方式
实施例：根据图1-图4所示，本实用新型一种拖拉机专用连接装置，包括前牵引框架1、第一插销孔2、第一转轴孔3、第二转轴孔4、牵引主体5、上主体6、下主体7、转轴杆8、后牵引装置9、第二插销孔10，其特征在于：所述前牵引框架1为一种U型结构，在前牵引框架1的左端中间位置设置有第一插销孔2，在前牵引框架1的右端分别设置有第一转轴孔3和第二转轴孔4；所述牵引主体5由上主体6、下主体7以及设置在上主体6和下主体7之间的数个转轴杆8，转轴杆8的外壁和第一转轴孔3、第二转轴孔4的内壁相互配套，前牵引框架1通过第一转轴孔3、第二转轴孔4套装在转轴杆8上；在牵引主体5的右端设置有后牵引装置9，后牵引装置9的上下两端分别和上主体6、下主体7的右端采用焊接连接，在后牵引装置9上设置有第二插销孔10。
所述上主体6、下主体7、后牵引装置9为金属材质制作而成的长方体结构。
本实用新型的有益效果是：拖拉机使用本实用新型进行牵引车箱行驶时，在转弯的时候，前牵引框架通过转轴杆和牵引主体进行小于九十度的转动，防止牵引主体在转弯的时候出现受力性疲劳，而导致断裂现象。
上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。