一种后装车窗帘固定结构及车辆的制作方法

本实用新型属于车窗帘固定技术领域，特别是一种后装车窗帘固定结构及车辆。

背景技术：

车窗帘越来越受到车辆用户的青睐，它既能保护车内隐私，防止车外人员的窥视，同时也能起到隔热挡光的作用，阻隔紫外线的侵袭，阻挡过强的日光照射，保护乘车人员的同时延缓车辆内饰老化。

目前整车出厂基本不配备车窗帘，车窗帘多为后期加装。现有技术的后装车窗帘固定结构如图1所示，该后装车窗帘固定结构包括导轨01和自攻螺钉02。导轨01为方槽型，导轨01内可以设置滑块(未图示)，导轨01的槽口处相对设置有用于卡接滑块(未图示)的卡接凸起04，自攻螺钉02直接穿设过导轨01的方形槽的底部将导轨01固定在车身附件03上，自攻螺钉02的螺帽位于导轨01内。

现有技术的后装车窗帘固定结构，使用的时候，滑块容易与自攻螺钉02的螺帽发生干涉，导致滑动不顺畅，既影响车窗帘的使用，也影响滑块的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种后装车窗帘固定结构及车辆，以解决现有技术中的技术问题，它能够避免螺钉的螺帽和滑块两者干涉，保证滑块滑动的顺畅性、车窗帘的正常使用。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种后装车窗帘固定结构，所述后装车窗帘固定结构包括导轨、多个螺钉和多个滑块；

其中：

所述后装车窗帘固定结构还包括多个卡扣，所述卡扣与所述螺钉一一配合使用；

所述导轨包括间隔板和两相对设置的限位板；所述间隔板与两所述限位板三者长度相同且三者长度设置方向一致；所述间隔板设置在两所述限位板之间，并固定连接两所述限位板；

所述间隔板将两所述限位板之间的空间分隔为第一空间和第二空间；

所述螺钉固定在所述卡扣上，所述卡扣过盈设置在所述第一空间内；

所述滑块滑动设置在所述第二空间内。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述间隔板垂直两所述限位板设置。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述间隔板相对两所述限位板倾斜设置。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述第一空间两侧的所述限位板远离所述间隔板的一侧相对设置有第一倒刺；

所述卡扣的周缘相对设置有第二倒刺，所述第二倒刺与所述第一倒刺相互卡接。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述第二空间两侧的所述限位板远离所述间隔板的一侧相对设置有第一卡接凸起；

所述滑块上设置有卡接台，所述卡接台与所述第一卡接凸起滑动配合。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述卡扣内轴向设有通孔，所述通孔用于所述螺钉的螺杆穿过。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述卡扣的端面上设置有凹槽，所述凹槽用于容置所述螺钉的螺帽。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述后装车窗帘固定结构还包括多个挂件；

所述挂件位于所述导轨外，并与所述滑块一一固定连接。

如上所述的后装车窗帘固定结构，其中，优选的是，所述挂件包括挂环和挂钩；

所述挂环固定连接所述滑块；

所述挂钩用于固定连接车窗帘，且所述挂钩可拆卸连接所述挂环。

一种车辆，所述车辆包括车窗帘和后装车窗帘固定结构，所述车窗帘通过后装车窗帘固定结构固定在车身上；

其中：所述后装车窗帘固定结构为以上所述的后装车窗帘固定结构。

与现有技术相比，本实用新型对导轨结构进行改进，导轨包括间隔板和两相对设置的限位板，间隔板设置在两限位板之间，并固定连接两限位板。按照以上位置设置并固定连接的间隔板和两限位板形成导轨，间隔板将两限位板之间的空间分隔为第一空间和第二空间，即本实用新型提供的导轨具有彼此分隔独立的第一空间和第二空间。同时，本实用新型增设卡扣，螺钉固定在卡扣上，卡扣过盈设置在第一空间内，滑块滑动设置在第二空间内。使得螺钉通过卡扣设置在导轨的第一空间内，而滑块设置在导轨的第二空间内。螺钉的螺帽和滑块位于导轨的两个彼此隔离的空间内，能够避免两者相互干涉，进而保证滑块滑动的顺畅性以及车窗帘的正常使用。

附图说明

图1是现有技术的后装车窗帘固定结构示意图；

图2是本实用新型提供的后装车窗帘固定结构的爆炸示意图；

图3是导轨的横切面结构示意图；

图4是卡扣结构示意图；

图5是图4的A-A方向示意图；

图6是螺钉、卡扣和导轨三者装配结构示意图；

图7是滑块与挂环连接结构示意图；

图8是滑块与导轨连接结构示意图。

元件标号说明：

01-导轨，02-自攻螺钉，03-车身附件，04-卡接凸起；

a-第一空间，b-第二空间，

1-导轨；

11-间隔板，12-限位板，13-第一倒刺，14-第一卡接凸起；

2-卡扣；

21-通孔，22-凹槽，23-第二倒刺；

3-螺钉；

4-滑块；

41-卡接台；

5-挂件；

51-挂环，52-挂钩。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实用新型的实施例提供了一种后装车窗帘固定结构，请参阅图2所示，后装车窗帘固定结构包括导轨1、多个螺钉3和多个滑块4；其中：后装车窗帘固定结构还包括多个卡扣2，卡扣2的数量与螺钉3的数量相等，卡扣2与螺钉3一一配合使用；请参阅图3所示，导轨1包括间隔板11和两相对设置的限位板12；间隔板11设置在两限位板12之间，并固定连接两限位板12；按照以上位置设置并固定连接的间隔板11和两限位板12共同形成导轨，间隔板11将两限位板12之间的空间分隔为第一空间a和第二空间b；即本实用新型提供的导轨具有彼此分隔独立的第一空间a和第二空间b；请参阅图6所示，螺钉3固定在卡扣2上，卡扣2过盈设置在第一空间a内；滑块4滑动设置在第二空间b内。在具体设置的时候，间隔板11和两相对设置的限位板12三者长度相同，且三者长度方向设置一致，使得三者可以形成具有一定长度的导轨。一定长度的导轨为滑块4提供了沿导轨长度方向的滑动空间。

本实施例相比现有技术，提供改进的导轨1结构，该导轨1包括间隔板11和两相对设置的限位板12，间隔板11设置在两限位板12之间，并固定连接两限位板12，使得间隔板11和两相对设置的限位板12共同形成导轨，该导轨内部具有彼此独立的第一空间a和第二空间b。间隔板11将两限位板12之间的空间分隔为第一空间a和第二空间b。螺钉3固定在卡扣2上，卡扣2过盈设置在第一空间a内，滑块4滑动设置在第二空间b内。使得螺钉3通过卡扣2设置在导轨1的第一空间a内，而滑块4设置在导轨1的第二空间b内；在使用的时候，螺钉3的螺帽和滑块4之间不会存在干涉，能够保证滑块滑动的顺畅性，保证车窗帘的正常使用，保证滑块的使用寿命。

在具体设置时，两相对设置的限位板12可以相互平行设置，也可以相对倾斜设置。当两相对设置的限位板12相互平行设置时，呈现出间隔板11垂直两限位板12设置。当两限位板12相对倾斜设置时，呈现出间隔板11相对两限位板12倾斜设置。示例性的，请参考图3所示，本实施例优选后者，两限位板12相对倾斜设置，且两限位板12呈倒八字形设置，使得第一空间a的开口大于第二空间b的开口，这样设置，可以方便第一空间a过盈装配卡扣2，也能够避免滑块4从第二空间b内轻易脱离，进一步保证滑块4工作的稳定性。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图3所示，第一空间a两侧的限位板12远离间隔板11的一侧相对设置有第一倒刺13；请参考图4和图5所示，卡扣2的周缘相对设置有第二倒刺23，请参阅图6所示，第二倒刺23与第一倒刺13相互卡接。该设置，进一步保证卡扣2和导轨1连接的牢靠性。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图3所示，第二空间b两侧的限位板12远离间隔板11的一侧相对设置有第一卡接凸起14；请参阅图7所示，滑块4上设置有卡接台41，请参阅图8所示，卡接台41与第一卡接凸起14滑动配合。该设置能够保证滑块4与导轨1的滑动配合。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图4和图5所示，卡扣2内轴向设有通孔21，通孔21用于螺钉3的螺杆穿过。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图4和图5所示，卡扣2的端面上设置有凹槽22，凹槽22用于容置螺钉3的螺帽。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图2所示，后装车窗帘固定结构还包括多个挂件5，挂件5的数量与滑块4的数量相等；挂件5位于导轨1外，并与滑块4一一固定连接，请参阅图7所示。

作为本实施例的优选技术方案，请继续参阅图2所示，挂件5包括挂环51和挂钩52；挂环51固定连接滑块4；挂钩52用于固定连接车窗帘，且挂钩52可拆卸连接挂环51。

本实用新型的又一实施例提供了一种车辆，车辆包括车窗帘和后装车窗帘固定结构，车窗帘通过后装车窗帘固定结构固定在车身上；其中：后装车窗帘固定结构为以上的后装车窗帘固定结构。

本实用新型的使用方法：

1.通过螺钉3将卡扣2固定在车身上确定固定点：

先根据需要选择特定数量的螺钉3和卡扣2，具体数量可以根据导轨1长度、卡扣2与导轨1结合时的结合强度确定，需要说明的是，至少选择两个螺钉3和两个卡扣2，实现两个固定点。然后，将螺钉3分别一一安装在卡扣2上，使得螺钉3的螺帽位于卡扣2内的凹槽22内，螺钉3的螺杆穿过卡扣2轴向的通孔21，然后将螺钉3和固定该螺钉3的卡扣2一起固定到车身上需要安装车窗帘的地方，实现通过螺钉3将卡扣2固定在车身上确定固定点。

2.安装导轨1：

然后将导轨1与车身固定点处的卡扣2过盈装配并卡接，实现导轨1在车身上的安装。

3.安装滑块4：

选择特定数量的滑块4和挂件5，保证两者数量一致即可，将滑块4从导轨1的端部安装到导轨1的第二空间b，并保证滑块4位置不偏使得滑块4与导轨1两者能够顺畅滑动配合；

4.安装挂件5的挂钩52：

挂钩52先固定连接车窗帘，然后挂在挂件5的挂环51内即可。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。