全封闭式轿车防护衣的制作方法

本实用新型涉及一种轿车防护衣，具体说是一种全封闭式轿车防护衣，具有防尘、防水灾、防雨雪或是防冰雹，避免对车辆造成的损害。

背景技术：

随着机动车辆的普及，给机动车辆的停放带来一些实际问题，如机动车辆基本上是放置在露天环境经受风吹雨淋。为避免上述现象，市场上有销售轿车防护衣供其使用。该轿车防护衣采用防水面料制成的罩衣均为半封闭体，罩在车体之后，用系绳或是松紧带方式加以固定，防护衣仅对车体的外部进行防护，其底部部分(底盘)仍然裸露。该轿车防护衣主要起到防尘、防雨的作用。如随着气候的变化时常发生水灾和冰雹等自然灾害，给车辆造成水淹或是车体表面造成凹陷。而上述设计的轿车防护衣对车辆无法起到上述保护作用，给车辆带来无法弥补的损失和经济负担。为了解决这一问题，在所公开的文献中，如中国实用新型专利，其公开号为CN103628713A，公开了一种″多功能便携式移动车库″。它主要是采用了裁剪成展开后具有四个对称面的纤维布体，其顶部和侧部均设有气囊，将各部位带有气囊的纤维布体通过拉链封闭，起到了防尘和防冰雹保护以及携带方便的作用。从上述设计理论上来看，将对称的各片纤维布体罩住车体后，通过拉链使其形成一个封闭腔体。但在实际应用中，如果是在野外或是空扩的场地不受周围的限制是可行的，但对于目前用于住宅小区内设置的车位来说是不可行的。因为使用上述车库(或车位)需要将各部位的纤维布体前后左右分隔的车衣全部展开后(如不完全展开会发生重叠现象，此时车辆无法进入，轮胎会碾压纤维布体)才能进入车辆，否则无法发挥其具有的功能和作用。另外，上述采用的分片设计，其上的各片纤维布体之间的连接处为直角状态，经常使用会导致该部位的裂开，以致影响保护衣的使用效果。同时还因各片纤维布体结合时的弯折点比较多，影响拉链的通过性，带来使用上的方便。因此，对车辆的防护体有必要进行改进和完善。

技术实现要素：

鉴于上述现状，本实用新型提供了一种全封闭式轿车防护衣，除具有防尘防雨、防水浸泡和防冰雹的防护作用之外，同时还具有使用方便，不受使用范围及环境限制的特点。

本实用新型的技术解决方案是：全封闭式轿车防护衣，具有同车体形状相似、高度相似的拱形上罩衣，该拱形上罩衣上按间隔分布有拱形气道以及位于拱形上罩衣前后的防撞气道，每一拱形气道之间设有彼此连通的通气管，位于车体风挡玻璃及车顶部位的拱形气道之间的拱形上罩衣位置处设有适应不同车体的宽松压褶，在所述拱形上罩衣一端连接有底封衣，其拱形上罩衣和底封衣的结合部位为平行的开放端边缘，在所述拱形上罩衣和底封衣的开放端边缘装有拉链。因此，通过拱形上罩衣将车体整体罩住，又通过拉链与底封衣结合后形成一个密封体罩。同时还利用拱形气道直接将拱形上罩衣进行支撑避免非气道部分的罩衣与车体直接接触形成具有弹性作用的悬空支撑体，避免了雨雪冰雹对车体的破坏和防止沙尘暴的功能。同时还通过拱形气道可增大车辆的浮力，满足发生水灾时即可以将车浮起，又可以防止车辆间的碰撞。

本新型中，拱形上罩衣和底封衣是一个与车体形状相同的长方体，拱形上罩衣的高度与车体的高度相似。因此，利用拱形上罩衣的高度能够包容车体。

上述中，所述宽松压褶是按拱形上罩衣的长度或是宽度方向设置。

进一步地，每一处的宽松压褶两端部位设有尼龙粘扣定位带，通过尼龙粘扣定位带来控制宽松压褶的展开或非展开。

上述中，所述拱形气道位于拱形上罩衣内侧，通过拱形气道与车体接触，该拱形气道是通过拱形上罩衣的双层体或是单层体构成；所述单层体通过独立体的拱形气道与拱形上罩衣粘合成一体。

上述中所指的防护衣选用锦纶材料或尼龙材料，所述锦纶或尼龙材料复合有橡胶层。

上述中所指的封闭拉链具有防透水功能，属外购部件。

本实用新型的有益效果是：由于防护衣设计成上下结构的全封闭体，不仅保持了传统防护衣的防尘和防雨功能，具有对防护衣顶进行充气时，可有效防止发生水灾的浸泡和防止冰雹的防护功能，以及当发生水灾将轿车浮起时，通过周边的拱形气道可防止车辆的彼此碰撞起到保护作用，避免车辆的损失的功能之外，同时还具有使用操作方便，不受使用环境的限制，以及适应轿车及SUV车辆的应用。

附图说明

图1是本新型的展开状态示意图；

图2是图1使用状态参考图。

具体实施方式

下面将结合附图实施例对本发明作进一步说明。

见图1所示的全封闭式轿车防护衣，包括拱形上罩衣1，该拱形上罩衣1是一个具有同车体形状相似、高度相似的罩体，在所述拱形上罩衣1上按间隔分布有拱形气道2，以及包括位于拱形上罩衣前后的防撞气道，每一拱形气道2之间设有彼此连通的通气管3，位于车体风挡玻璃及车顶部位的拱形气道2之间的拱形上罩衣1位置处设有适应不同车体的宽松压褶4。当用于SUV车辆时可以打开宽松压褶4以满足需要。为了避免宽松压褶4非使用状态情况下，可通过设置的尼龙粘扣定位带7来控制放宽压褶4的展开或非展开。本新型还包括一个底封衣5，该底封衣5其中一端与拱形上罩衣1对应端连成一体，所述拱形上罩衣1与底封衣5的结合部位为平行的开放端边缘，并在拱形上罩衣1和底封衣5开放端的边缘装有拉链6。因此，通过拱形上罩衣1将车体整体罩住，又通过拉链6与底封衣5结合后形成一个密封体罩。同时还利用拱形气道2直接将拱形上罩衣1进行支撑避免非气道部分的罩衣与车体直接接触形成具有弹性作用的悬空支撑体，避免了雨雪冰雹对车体的破坏和防止沙尘暴的功能。同时还通过拱形气道2可增大车辆的浮力，满足发生水灾时即可以将车浮起，又可以防止车辆间的碰撞。本实施例中，拱形上罩衣1和底封衣5是一个与车体形状相同的长方体，拱形上罩衣1的高度与车体的高度相似。因此，利用拱形上罩衣1的高度能够包容车体。本实施例中，所述宽松压褶4是按拱形上罩衣1的宽度方向设置。进一步地，每一处的宽松压褶4两端部位设有尼龙粘扣定位带7，通过尼龙粘扣定位带7来控制宽松压褶4的展开或非展开。本实施例所述的宽松压褶4的作用是除轿车使用之外，还可以打开放松压褶4之后使其增加了拱形上罩衣1部分的宽松度满足SUV车型的使用。上述中，所述拱形气道2位于拱形上罩衣1的内侧，该拱形气道2的形成是通过拱形上罩衣1的双层体压合构成。

上述中，除宽松压褶4是按拱形上罩衣1的宽度方向设置之外，也可是按长度方向设置。

上述中，拱形气道2除采用拱形上罩衣1的双层体压合构成之外，也可以是单层体的拱形上罩衣，通过独立体的拱形气道与拱形上罩衣粘合成一体。

上述中所指的防护衣选用锦纶材料或尼龙材料，所述锦纶或尼龙材料复合有橡胶层。

上述中所指的封闭拉链具有防透水功能，属外购部件。

轿车防护衣的使用方法：首先将拉链6打开，之后将底封衣5平展开放在地面的车位上，拱形上罩衣1向连接处一侧放置，将轿车驶入底封衣5上停稳后，将拱形上罩衣1由前至后将车体罩住，拉上拉链6后使其整体处于封闭状态实施对车体进行保护。若预有冰雹或是暴雨天气时，利用气泵的拱形气道进行充气将拱形上罩衣1撑起，即可避免冰雹损坏车体，同时还能起到对车体的浮力作用，避免漂浮的车体间的碰撞。

见图2给出了图1结构使用状态参考图。当按上述的设置方法，将车辆进入底封衣5位置，把拱形上罩衣1完全罩住之后，由一侧的拉链6的起点开始绕车体至终点即将车体完全封闭。